新能源电动汽车汽车专利费

铅酸蓄电池是一种现在广泛使用的汽车电池。其主要优点是电压稳定，价格低廉。缺点是比能量不高。比能量是指每公斤蓄电池储存的电能，使用寿命较短，日常维护较多。旧铅酸电池的寿命通常在两年左右，所以要定期检查电池电解液的高度，及时添加蒸馏水。

铅酸电池也是一样，因为能量密度不高，体积巨大。因为成分是硫酸电解液，废弃后会污染环境。最大的缺点就是续航能力不高。铅酸电池主要用于低速电动车，如老年代步车或电动自行车。

磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，特点是不含钴等贵金属元素，所用原料为铁和磷，资源丰富，相对便宜。磷酸铁锂电池安全性高，700到800度会分解，不会释放氧分子。目前，磷酸铁锂电池是电动车电池的主要类型。优点是充放电效率不低，对环境无污染。

但由于电池的能量密度不高，体积较大。电池容量不大，续航能力差。报废后可回收价值不高。

因为它的低温性能不高，3500mAh容量的电池在零下10度的环境下都会工作。充放电循环不到100次，功率很快就会衰减到500mAh，基本就不能用了。

特斯拉Model S车型使用的三元锂电池比磷酸铁锂电池能量密度更高，续航里程更长。但是三元锂电池比磷酸铁锂电池更容易着火。

日系车企一般选择锰酸锂电池，因为锰酸锂电池综合性能均衡，不需要贵金属钴，成本低，没有专利限制。

锰酸锂是一种正极材料，成本低，安全性强，低温性能好，但容易分解产生气体，与其他材料混合使用，降低电池制造成本。

但其循环寿命衰减快，易膨胀，高温性能不好，寿命不长。主要用于大众电池和动力电池，标称电压为3.7伏。

锂电池成本高，安全性高，所以丰田车主要用镍氢电池。

镍氢电池的主要优点是能适应大电流放电，更适合需要大功率输出的场合。它的能量密度大，续航能力强。镍氢电池放电比较稳定，发热量不大。

主要缺点是电池在循环充放电过程中容量会衰减，过充或过放会加剧电池容量损失。