加快换电站布局蔚来换电站覆盖58个城市。
对于用户来说，免费换电政策降低了车辆的使用成本，对于没有条件安装私人充电桩的用户来说，解决了最根本的充电问题。
这五个新电站分别位于北京、太原、烟台、南昌和佛山，后四个城市是首批地方站。疫情发生后，蔚来在北京、三亚、佛山新增了8个电站，其中包括新增的5个电站。
蔚来换电有几个步骤？
一、订单生成
车主通过NIO App下单(根据导航定位自动分配最近的换电站)，或者扫描换电站上的二维码，系统生成一键通电订单。
每个换电站配有3个停车位和5个高压电池，可持续接受云调度服务车主。
b、进站
站务员将从节能专员或车主手中接管车辆，负责将车辆倒入换电站，并触发ES8中控屏幕上的“进入换电模式”按钮。
进入换电模式后，ES8和换电站完成Wifi连接的认证过程。在认证过程中，换电站将确认该ES8是系统发送给车辆的命令。
在“变动力模式”中，首先车辆会释放空气悬架，然后放松对轮胎的控制，使其可以跟随而不抱死，然后车辆进入变动力模式。
c、换电
值班人员下车锁车，进入控制室，输入服务密码，点击“启动”按钮。此时，站ES8的黄灯会闪烁，表示车辆已经完成自检，电池组的高压电路已经断开，ES8进入睡眠模式。此时推杆将ES8推至水平中心位置，车辆位置大致调整完毕。然后四个升降臂将车抬起，换电机器人RGV将开始换电动作。
RGV是NIO发电站的精华。在电站近300项专利中，机器人占了很大份额。配有10个解锁装置，通过设置在换电平台内部的视觉识别装置进行精确定位。解锁装置将上升至车辆底部的10 bayobolt螺栓，并开始旋转解锁。
Bayobolt是蔚来的专利技术，特点是既保证连接强度，又允许有一定浮动；结合RGV浮动底座、视觉识别和车身定位销，可以最大限度的保证开锁装置和插销的准确对接。
大约15秒后，电池解锁，换电池机器人将电池放下，逆时针旋转90度。电池运回电池仓，电池运输采用滚轮滚动+链传动，升降机上下移动；空电池运送到位后，自动连接充电接头和仓库内的水冷接头，保证空电池开始恒温充电。
电站电池仓的水电快换接头和ES8底盘上的一样。在电池断开和连接的瞬间，冷却液可以瞬间密封，不会泄漏。
同时将充满电的电池运送到ES8底部，重复视觉定位、旋转、锁定的过程。最后拧紧bayobolt，完成换电动作。
d、检测&；开往外地的
完成ES8后，指示灯会亮起，表示电池已成功安装。之后系统会自检，打开高低压元件开关，连接高压电路，唤醒车载电脑。
同时换电站主控屏幕显示“换电结束”，整个换电过程约3分钟，之后专员即可将ES8驶离换电站。
NIO电力2020规划
在NIO Power 2020线上沟通会上，蔚来电源管理副总裁沈飞博士向我们透露了NIO Power的现状和未来规划。在NIO电力系统中，有多种能源补充方式和服务，如电力交换、移动充电、快速充电桩、家用桩等。2020年，NIO Power将为新老用户带来更多实惠。
NIO Power在2020年将有四大主要任务:1，发布家用专属桩2.0版本，为蔚来用户带来全新的补能体验；2.6月，20kWh家用专属快速充电桩投入使用，满足用户快速充电需求；3.扩建和升级换电站网络，满足蔚来用户快速增长的需求；4.实现70kWh-84kWh-100kWh电池组的灵活互换。
最重要的一点是第三点和第四点。虽然NIO Power目前有100多个电站，但在城市的普及上还不够。再加上2065438+2009年8月，蔚来宣布第一位车主可以享受终身免费换电的政策，所以换电站的需求和日常活跃度都高了很多。从上图也可以看出，NIO电力的换电在新政策发布后开始急剧增加，以至于部分换电站排起了长队。2020年，NIOPower将在电力交换需求高的地区和一些没有电力交换站的地区新建约50个电力交换站。
2020年第四季度交付100kW电池组，从现有的70kWh电池组一次性升级到100kWh电池组需要5.8万元。这个费用不低，相信全款购买升级的车主也不多。因此，NIO Power将给予车主更灵活的使用方式，实现70kWh-84kWh-100kWh三种电池组的灵活互换，例如车主可以通过金融方案升级享受更大容量电池的租赁更换。
6月，NIO Power将投入使用20kWh家用DC快速充电桩。相比传统的交流家用充电桩，家用快速充电桩的充电效率会更高，充电时间会缩短。不过沈飞博士也表示，家用快充桩还处于起步阶段，硬件成本较高，安装场地需要支持三相供电，对用户会有一定的门槛。2.0版本的家用专属桩会变得更小更智能。