途乐Y62的正确改装和越野模式，用车轮丈量生命的宽度。
2007年，我爱上了漂移和改装车。直到12和2014我才真正开始玩越野游戏。这和我的年龄有关。相信很多车友都有同感，因为玩越野的多是80后，70后，60后的老前辈，而不是。
没有兄弟，没有越野，没有抛弃，没有放弃？真正的越野人，对这种精神深有体会。真正的越野男人是兄弟般的，有社会责任感的，不考虑社会地位和背景。每次穿越无人区，他都会生死与共，进退有度，绝不落下任何一个小队。
走最差的路，看最美的风景，喝最香的酒，交最真的朋友？等等，吸引我们Toule车友更坚定地改装自己的车。所以今天就和大家聊聊途乐改装相关的问题和经验，供大家参考。人无完人，但还是有一些缺点。
途乐有很多版本，但在动力方面，它与a 4.0(279马力)、a 5.6(398马力)、底盘结构、变速箱和四驱系统相同，标配中多了HBMC系统，其他区别是前后灯光、影音和内饰。了解Toule的配置和性别。
比如从穿越沙漠的经历来看，个人尤其是新手，心理素质第一，驾驶技术第二，车辆性能第三。当你紧张急躁的时候，你的技术就会下降，车的性能就发挥不出来，甚至会发生事故！因此，立即调整心态是
途乐Y62越野应该怎么改？这里只说图雷，不对比其他车型？途乐在越野综合性能上不是最强的，但在同价位同级别中绝对是最强的。没有必要怀疑它的性能，改进它的技术。至于它，
轮胎？途乐越野首先必须改变的是，原装轮胎在雪地里，在泥坑里，会让你怀疑自己的人生。杜尔的车身比较重，轮胎太滑，抓地力差，除了沙漠。建议更换百路驰KO2或库柏AT3的新格局(兼顾正常道路行驶、低噪音和越野性能)
竞技吧？自从途乐y62上市以来，国内很多改装店都在研究途乐的改装竞技吧。款式很多，车友口味不同。不过经过一年多的体验，途乐前保险杠还是用5052铝镁合金比较好，强度高，重量轻，重量轻。
绞盘？对于一个经常越野的人来说，必须安装绞盘。绞盘会让你更加自信，保护自己，让你有更多的机会去帮助别人。然而，绞盘的选择和使用是骑行者的另一个问题。如何选择合适的绞车？磅数最好在
提高装备？电梯套件是骑行者最常问的问题。目前市面上的途乐Y62的升降套件有很多选择，价格从六千到两万多不等，但是车友要根据自己的真实需求来选择，不能只是为了美观，最重要的是越野。
途乐Y62越野怎么玩？1，四驱系统:乐途y62公路行驶使用自动模式，越野时才使用H4高速四驱模式。L4在车辆卡死，或者坡陡H4动力不足时使用，脱困后会及时恢复，差速锁也卡死。
3.减重:杜尔自重2.5到2.7吨。在越野中，减轻重量是非常重要的，尤其是在无人区、沙漠穿越中，尽可能减轻改装件的重量和拉动的装备、材料的重量。？4.常用设备:备用气箱、拖绳(优质)、U型钩、气泵、补充。
今天只说了途乐y62越野用的改装。下期继续讲解动力、音响、内饰的改装方案。所有观点仅代表我个人的经历和经验，不被官方和权威机构认可，不参与任何商业评论。我只献给我们的Toure车友们作为参考！
重生版第三代
重生版第三代