日产的变速箱是捷科的，那么本田的变速箱是什么牌子？

本田的变速箱路真的很坎坷，顽强地走了很多弯路。它宁愿从ZF购买高价商品，也不愿向丰田和日产低头。10AT的研发证明了本田有开发传统AT的实力，但是按照本田目前的布局，它体积小，可以承受越来越高的扭矩，从原来的1.5升自然吸气发动机的扭矩到现在的2.4升气缸。

本田的变速箱基本都是自己做的，本田的自动变速箱和其他品牌不一样。为了避免专利问题，本田自创了双平行轴自动变速箱，有生产但落后于本田。本田按照自己的车型，完全是自产自销，用在自己的车上。日产的变速箱本身就很有名，但是据说国产的10万公里是个坎，容易坏。所以所有本田变速箱。

本田早期用的是Gatco的CVT，但是由于中间出现了故障，本田已经开始研发自己的CVT变速箱。懂车的朋友都知道，CVT变速箱的核心部件是“钢带”。尽管马自达拥有jatco在制造技术方面的股份，但它并没有使用CVT变速箱。马自达也是日本国内唯一一家不使用CVT变速箱的车企。马自达有自己的创造蓝天技术的6AT，号称是世界上最聪明的6AT。

本田目前有四种类型的无级变速器，但有三种类型的燃油供应系统。与传统的有级自动变速器相比，CVT是一种换挡自由度更高的变速器。先确定需要的硬件性能，再确定软件本田基本在家。本田独特的作弊平行轴变速箱。CVT也在家里。本田的双离合也不同于普通双离合。本田的双离合在变速箱的输入端装有AT变速箱的液力变矩器。