高压压铸相关专利

整体压铸成本低，但是售后维修成本高，安全系数并没有降低，因为特斯拉有很好的安全刹车系统。与传统厂商采用的冲压技术不同，特斯拉采用的是压铸技术。通过一次压铸技术，特斯拉汽车的生产成本可以降低20%以上。据统计，在特斯拉的上海工厂，每两分钟就可以下线一辆特斯拉Model Y，而压铸过程可以在80秒内完成，压铸机每小时至少可以完成40件铸件。传统的冲压工艺需要两个小时来完成零件的组装。所以毫无疑问，压铸工艺提高了特斯拉工厂的效率。

在其他成本方面，压铸工艺也有很大的优势。比如传统工艺，需要更多的机器和模具来完成多个零件的生产加工，人工和机器成本都很高。但采用一体化压铸机后，工厂只能节省30%的占地面积，工人数量可以减少到十分之一。但是压铸工艺也有一个很大的缺点，就是维护成本。冲压车损坏时只需要更换一个零件，而压铸车可能需要更换更大面积的零件，所以后期维护成本不低。

至于安全系数，没有数据显示压铸车身质量比冲压车身差，特斯拉汽车在碰撞测试中安全系数也没有明显降低。大众的安全顾虑主要在它的电池上，而不是压铸车身。

参考资料:

据了解，特斯拉CEO埃隆？马斯克在财报电话会议上说？我们已经基本完成了Cybertruck皮卡的工程设计。我们不止步于设计阶段，设计部分已经完成。我们将很快订购生产Cybertruck皮卡的设备。

我们会用特斯拉自主研发的更大的设备来生产Cybertruck皮卡的后车身，因为显然，它更大，车斗更长，载重也会很大。因此，我们将使用8000吨压铸机来铸造后车身，而我们将使用6000吨压铸机来铸造Y型..6000吨压铸机是世界上最大的压铸设备。8000吨比那个大很多。这种模式将是无与伦比的。如果幸运的话，我们将能够在今年年底前交付一些产品，但我预计在2022年实现量产。？