华力CP唐德

华为转行卖车？在强调“无车”多年后，“帮助车企造好车”的华为再次转向“帮助车企卖好车”。据说5月份刚上任的智能汽车解决方案BUCEO余承东在接手汽车业务后放出了“明年卖30万辆车”的豪言壮语。

为了赶上汽车行业的智能化转型期，华为的信心来自于多年的技术积累，还有上千家线下智慧门店有待全面铺开。华为卖车在选址、规模、数量上自然有其他企业不可比拟的优势。

截至2020年底，华为消费者业务在全球建立了近6万个零售点，其中旗舰店12家，体验店5000多家，接待用户超过8000万。

这是什么概念？蔚来汽车成立于2014年，2021年底前只有366家门店。2013年，特斯拉在北京开了第一家店后，用了8年时间，在中国拥有了2000家店。这意味着与华为联手的公司将比其他公司少花至少5年时间。

更重要的是广告效果。与汽车4S门店的选址标准不同，华为智选门店大多位于人流密集的商业区，吸引眼球，为汽车品牌的普及提供有效帮助。

在中国汽车流通协会副秘书长郎看来，汽车企业与华为的合作模式甚至已经超越了渠道的作用。体验中心在华为手机用户和汽车产品的匹配上更有选择性。华为手机高端品牌形象已经建立，潜在用户消费水平更高；华为品牌本身具有“技术”的属性，其潜在用户更容易接受智能电动车产品。

因为与华为合作的诸多好处，企业之间也存在对华为的争夺战。第一个吃螃蟹的人是赛勒斯。上海车展期间，Celeste与华为联合发布了双方共同打造的“高性能电动轿跑SUV”，并宣布将通过渠道联合销售新车。

天界张表示，“除了技术层面，天界与华为的合作进一步延伸到生态的相互融合。以技术、产品和渠道为重点，进一步推进智能终端领域的合作，打造高性能、智能化的移动出行解决方案。”

华为的加持给赛勒斯带来了什么？

今年上半年，一向相当低调的塞勒斯收获了不少关注。

这与凯丽思和华为的跨界合作密不可分。据媒体统计，从4月9日到Celeste华为智选SF5车展上市，余承东* * *发布了13条微博，其中9条是关于华为和Celeste的联手。大喊大叫有很大的效果。预约开放两天后，新车就收到了大量订单。

由于Celeste与华为的“深度”合作，Celeste华为智选SF5为后轮轴配备了双电机驼峰智能增程系统、前置Celeste SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统。此外，在智能交互和场景体验方面，新车也融入了很多华为技术。

新车加满油后，NEDC综合续航里程超过1000 km。其中纯电续航里程180 km。增程器开始完全用油时，工信部综合油耗低于6.3L/100 km。

曾经，延保计划被视为一种过渡方式，但随着理想、东风蓝兔、赛莱斯特等品牌的“拥抱”，延保计划开始在消费者中普及，成为消除里程焦虑的理想动力选择。

智能出行方面，Celeste华为智选SF5将通过OTA升级开放华为HiCar功能，支持随时随地在手机和车内中控面板之间切换导航、音乐等应用。上车前在手机上听的歌，可以在车上无缝播放。下车后，地图会自动切换到手机，继续从停车场导航到目的地。

此外，用户还可以通过语音进行交互，专注于驾驶。威海卡还可以实现IOT设备的互联。下车前，用户可远程开启家用空气开关、智能屏幕等智能终端，管理汽车、管家，打造无缝全场景体验。

在智能化和电气化方面已经迅速展现出了卓越的成就，华为和赛勒斯也不是一蹴而就的。据仙界CTO周林介绍，五年来，仙界以全职电动为核心发展路径，完全实现了从核心研发到中国制造再到全球销售的全产业链闭环。

2016成立Cyrus研发中心，随后与密歇根大学共同成立智能驾驶互联研究中心，与华为共同打造智能驼峰增程系统，不断深化技术路线。现拥有1000多项技术专利，在电机、电控、电池、技术平台、认证等五大领域取得全面突破。

对自主研发的专注和投入，让赛勒斯拥有了重要的技术财富和打造高品质产品的基础。不仅如此，仙界还有按照工业4.0标准建设的两江智能工厂。65，438+0，000多个机器人协同工作，实现高度自动化。关键工序1000%自动化，24小时在线检测，有效降低人工成本，使制造精度和产品质量达到一流水平。

这些不仅成为赛勒斯与华为合作的重要基础，也赋予了赛勒斯在汽车产业链两端——研发、制造、销售——的强大实力。

除了华为，赛勒斯还有什么？

尽管有华为的光环加持，但还是要严打。

外观方面，赛丽斯华为智能SF5外观采用生活自然美学设计语言，闪电σLED日间行车灯，海豚飞跃双腰线，视觉上颇具冲击力；与轿跑设计相匹配的流畅曲线，给人速度与运动的视觉印象，从空气空气动力学上赋予整车优秀的空气动力学特性。

隐藏式感应门把手、“天际线流光”尾灯设计、20英寸“风暴眼”战斗轮、倍耐力P-Zero高性能轮胎等流行设计，让赛勒斯华为SmartSF5看起来更符合年轻人的审美。

内饰部分，天籁华为SmartSF5采用极简设计，17英寸中控多点触控屏幕+12.3英寸全液晶炫彩数字仪表+HUD抬头显示三屏互动设计，摆脱了传统汽车厚重的仪表盘设计，整体造型简洁、轻薄、扁平，科技感十足。

部分座椅方面，Celeste华为智能SF5采用人体工学座椅，前排具备通风、加热、按摩功能，主驾驶座椅可自动调节，带记忆功能。

娱乐功能方面，Cyrus Huawei smartsf 511音响单元打造的立体声环绕系统，经过华为音响技术团队和声学专家的调校，匹配整车的噪音、振动和粗糙度(NVH)，实现38分贝的图书馆级效果和沉浸式移动音乐体验。车内氛围灯多达64盏，营造出影院般的光影效果。

在中国消费者最关心的安全方面，天机华为将其智能SF5武装到了牙齿。被动安全方面，天籁华为SmartSF5采用高刚性笼型车身结构，整车弯曲刚度高达18779N/mm，扭转刚度高达34974N * m/。采用1.500 MPa的热成型钢，C-NCAP五星碰撞安全标准充分保障车身的强度和碰撞安全性。

安全方面，天界华为SmartSF5两驱和四驱版搭载SERESPilot智能辅助系统安全驾驶，拥有高精度毫米波雷达、高感知摄像头等多项感知硬件，以及TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速自适应巡航、FCW正面碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道居中等十余项L2+自动驾驶功能。

这样看来，即使没有华为的加持，赛利斯华为智选SF5本身就是一款有竞争力的产品。

2021，百年之后，汽车迎来了全新的发展机遇。互联网、家电、科技等领域的企业纷纷入市造车。汽车再次成为科技的集大成者，科技的主导产业。随着许多先进技术的积累，汽车已经成为一个技术高地。

从2016成立研发中心开始，赛勒斯就一直在为今天的疫情做准备。Selis始终以市场为导向，自主研发与开放合作相结合。此次与华为的合作，为Celeste的产品注入了更多的科技色彩，更加符合时代和市场的需求。与此同时，这个曾经低调的品牌也获得了越来越多的舞台，势头逐渐高涨，被越来越多的消费者了解和认可。

当汽车成为出口，越来越多的外来者开始进入。这些新进入者也给汽车领域带来了新气象。新一波连横正在发生，整个行业开始被颠覆。新的现象和机遇出现，每个企业都在寻找和探索自己的定位。

华为有渠道、品牌、智能技术优势，赛勒斯有多年汽车设计研发、三电技术、智能产品制造经验积累。在汽车行业巨变的过程中，赛勒斯与华为的强强联合可以算是一次有益的尝试，为整个汽车行业的发展做出了积极的探索。

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