售价18.68-24.68万元，二代传祺GS8真的不贵。
但进入2019以来，自主品牌车型涨价成为常态。1.5万以上的自主车型几乎成为主流；而一些高端车型也突破了20万大关。
广汽传祺第二代GS8就是其中之一。作为一款全新的中型SUV，第二代传祺GS8的价格区间达到了65，438+08.68-24.68万元。价格一出，很多消费者都在“喊贵”。但事实上，近年来以传祺GS8为代表的自主车型无论是设计还是技术都有了长足的进步，不再是“吴下阿蒙”。
一个看起来很贵的设计，不仅仅是心理安慰。
其实大部分普通消费者买车的心态还有一个更重要的影响因素，那就是面子。
曾经有很多消费者偏爱合资车型，因为“那个logo”比自主品牌的logo更“有面子”！
现在的消费者越来越理性。但不可否认的是，我们在买车的时候，还是会考虑“别人看我的车，会便宜还是会贵”这个问题。
广汽传祺一直很擅长读懂消费者的这层心理。传祺GS8从第一代开始，就以大气稳重的内外设计赢得了“最美中国SUV”的美誉。
在第二代传祺GS8的设计中，内饰和外观的精致感仍然是设计师探索的课题，但设计师在这款车的精致感中注入了更多的哲学思考。
在第二代传祺GS8的外观设计层面上，设计师为燃油版和双擎混动版打造了两套不同的设计元素，但同时又兼具中国传统美学中“含蓄”和“大胆”的态度，为第二代传祺GS8带来了更多的“文化美”。
事实上，作为一款尺寸较大的中型SUV，设计师要让车辆有一个简约而不简单，丰富而不复杂的视觉表现，其实是很复杂的。
在第二代传祺GS8的每一个门面里，我们也能看到一些细腻的心思。光影的折射之美是通过折线和平面的交错连接而形成的。适当的留白操作，第二代传祺GS8在设计层面带来了很多信息。
如果把第二代传祺GS8拿到街上，人们即使不夸它精致，也绝不会说它是“廉价国产车”。
当然，对于车主和用户来说，内部的设计质感其实更重要。
如今，科技感和豪华感已经成为18-25万价位车型内饰的主流发展形式。很多车企为了突出科技，会在车上配备大量屏幕；为了突出豪华感，会大量使用搪瓷、皮革等软质材料。
但第二代传祺GS8的设计师们在思考的是，如何让这些科技与豪华元素更完全的匹配，带来更富想象力的视觉表达。于是，第二代传祺GS8也适当开始了减法，通过更简洁的内饰风格和更出众的色彩，突出金属和皮革的质感美。这种美感足够有说服力，让车上的乘客认为这是一款足够先进的SUV。
参赛的是“超级杯”，消费者还是可以买的很实在的。
在自主品牌与合资品牌的一轮轮较量中，自主品牌总会通过配置层面的“超级杯”向消费者展现足够的诚意。虽然第二代传祺GS8尽可能通过设计优化实现了豪华进阶。不过在配置层面，这款车还是通过一个厚道的表现实现了体验层面的升级。
从售价186800的入门级车型开始，新车就已经带来了非常齐全的配置。
安全方面，第二代传祺GS8除了全系配备了六组全方位安全气囊之外，主动安全配置还算不错。车道偏离预警系统和主动刹车功能和全速自适应巡航、自适应大灯一样好。
舒适性配置方面，智能网联系统、电感应尾门、前排座椅电动调节/加热、自动分区空调、空气净化等也是入门级车型才有的。
在高配车型上，一些额外的配置是几何多光束大灯、AR-HUD抬头显示、多层隔音玻璃、Alpine音响系统等高科技或舒适性配置。
除了配置，第二代传祺GS8还有一个比较厚道的地方，就是全系所有配置的车型都可以选择六座或者七座布局。在基本配置相同的前提下，两种座椅布局没有价格差异，消费者可以根据自己的需求进行选择。
其实对于大多数普通家庭消费者来说，186800的入门级车型其实已经相当够用了。当然，从这个配置划分上，可以看出第二代传祺GS8带来的诚意。那是入门级的型号。它并没有以简单的搭配和体验还原的形式降低价格，但仍然可以通过多样化的功能给用户带来良好的体验。
燃油和混合，机械系统是新车的“王爆”。
在自主品牌没有那么“自信”的时期，为什么同级别的自主车型比合资车更便宜，配置更好？其实很大原因在于自主车型的核心技术水平。当时合资车的发动机、变速箱、底盘技术普遍优于自主品牌；但如今，广汽传祺等自主品牌已经实现了核心技术的突破。
自信，一下子！
目前第二代传祺GS8提供两种动力设备，分别是2.0T+8AT的纯燃油动力车型和2.0T双擎动力车型。
先说第二代传祺GS8的双擎版，采用丰田新一代THS混动系统。看到这里，有的朋友可能会问:这还是丰田的动力总成吗？
事实上，这种动力总成相当于丰田向广汽传祺开放THS混合动力架构的专利。事实上，THS混合动力系统的结构并不复杂，其核心在于行星齿轮组。通过行星齿轮组实现发动机和电动机的并联混合，实现动力分流。
在第二代传祺GS8双擎车型上，核心发动机依然是广汽自主研发的2.0T发动机，也就是众所周知的巨浪动力。得益于这台2.0T发动机，其最大功率达到140kW，峰值扭矩达到320N·m..当发动机驱动或者发动机和电机共同驱动时，能带来比2.5L双擎系统更好的动力。
而且得益于丰田THS混动系统的高效率优势和巨浪动力超过40%的热效率，第二代传祺GS8双擎版的综合油耗可以控制在5.8L左右，与汉兰达双擎相当。广汽自主研发的高性能发动机与丰田THS混动技术的结合，就像是第二代传祺GS8的绝配。
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