问问了解自行车的人。

首先要有这样的观念，所有的工厂都会生产出不合格的产品，自行车也是如此。不管这辆自行车的牌子有多响，在行业内的地位有多崇高，还是让我们仔细欣赏她，再决定带她回家吧。就算找不出毛病，也要把她调整到最佳状态！让我们开始:

第一:一般检查

品牌车辆应配有包装和相关说明。

车辆装备后，前后轮中心应在车架中心。

外观:所有零件的外露表面应无明显缺陷，商标和贴花应完整清晰，不应有

有粘贴不良、破损或错位等现象；喷漆件和电镀件外观良好。

焊接件，此类零件主要包括车架、前叉、立管等。此类零件的焊缝表面应均匀整齐，不得有漏焊、焊透、漏焊、虚焊错位等现象。一旦找到XX，就会忽略。

自行车所有对称部件(包括前叉、车架、搁板等。)应与框架的中心平面对称。

第二:检查锐边。

这里主要考虑的是，在正常骑行、操作或维护过程中，不应该有暴露的锋利边缘，骑手的手和腿可能会接触到这些边缘。容易出问题的地方有:货架、坐垫底部、框架的水孔。此外，每个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。

第三:旋转部件

所有转动部件(包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、踏板等。)应转动灵活，无松动和堵塞。转动时曲柄与车架后部的下叉之间要有足够的间隙，车轮与车架(以及刹车片)之间也要有足够的间隙(但刹车片与轮辋的距离不能太大，最好保证在2-3mm)。

第四:传动部件

所有传动部件(包括曲柄链轮、飞轮、链条等。)应转动灵活，转动时不应有掉链、跳链等现象。曲柄、链轮和链条不应摩擦链条盖或框架。

第五:刹车系统

刹车系统一定要灵活可靠，前后刹车一定要根据自己的使用习惯安装，刹车手柄与车把的距离也要适合自己的手的大小。

第六:变速装置

变速装置在变速范围内的换挡应清晰可靠，不应有空档、跳档等现象。

第七:其他方面。

合格的自行车在车座管和车把上要有安全标志；控制线(主要是变速线和刹车线)要有足够的长度，钢丝绳在钢丝绳套内运动要平稳，钢丝绳末端要钝化或有钢丝绳帽；支架应保证车把在任何位置时车体不倾翻，支架的定位和复位灵活可靠；反光装置，前白后红的广角反光镜，最好在车轮上安装侧反光镜。当然，主动反射器是最好的。