奔达BD700四缸运动巡航摩托车出现，离完美只有一个摇臂。
这辆车的设计显示出一些新颖的风格。虽然在整体比例和轮廓上有杜卡迪XDiavel的色彩，但是没有模仿的痕迹。其实原创度已经很高了。最值得一提的是，这款sport cruise摩托车搭载了本达自己研发的四缸发动机，这将使其成为继贝纳格利600之后的首款国产直列四缸发动机。
发动机
奔达的四缸型号代号为BD700，表示发动机的排量在700cc左右，很可能接近750cc。
正如我们在4月份看到的，这款发动机设计与本田的CB650四引擎非常相似，但当时我们只看到了气缸的模糊外观，看起来像是本田的发动机。新的设计图像显示，虽然发动机的底端与CB650的底端几乎相同，所有的螺栓样式和发动机安装座看起来都一样，但气缸盖却截然不同。
没有迹象表明奔达和本田发动机之间有任何联系。大胆假设，奔达可能购买了设计的权利，其版本差异足以被视为全新的发动机，或者类似的元素不在本田的知识产权保护范围内。
外观设计
外观风格方面，这里要考虑的东西很多。外观和杜卡迪的XDiavel差不多，视觉质量大部分集中在车头。安装在前方的脚钉和宽条连接在细长的底座上，它们的末端距离后轮后方很短。但是奔达的车架是铝或者钢的，有人造合金外壳，和杜卡迪的格子设计风格完全不同。可惜没有单侧摆臂。奔达BD400上的单边摆臂并没有出现在这款车上，取而代之的是非常长的铝制双边摆臂。当然，直列四缸发动机在外观上与XDiavel的V型双缸相差甚远。
奔达BD700的大灯和排气管是很明显的造型特征。大灯看起来像一个小型的投影仪式LED在中心，并采用了涡轮造型，这是非常独特的。同时排气系统全部封装在发动机下方，右手边有四个长方形的出风口，直接体现了发动机的四缸布局。
在奔达的早期预告片(下图)中，前排气段清晰可见，现在我们也能看到，但这个图像缺少最终设计的散热器，完成度不高。在此次曝光的设计图上可以看到大面积的散热器。
其他配置
其他方面，我们可以看到BD700的车头有一个倒置的前叉和径向四活塞卡钳，刹车盘上的ABS传感器清晰可见。车把里有一个小小的平板仪表显示器，就像Diavel的仪表盘一样。不出意外的话应该是全彩TFT的形式，尺寸不会太小。
在后部，驱动通过链条连接到宽后轮胎。考虑到发动机可能的性能可能在100hp的范围内，这个尺寸的橡胶已经很宽了，但对摩托车的比例和视觉冲击起到了至关重要的作用。
虽然我们不知道奔达会在什么时候推出这款BD700车型，但是专利的申报代表着这款车迈出了实质性的一步，离最终亮相已经不远了，同时对中国的摩托车行业也有很大的推动作用。
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