汽车的起源
1.1769法国人NJ Juniu制造了世界上第一辆驱动三轮汽车的蒸汽汽车。1804年，德维提克设计制造了第一辆蒸汽汽车。
2.1879德国工程师卡尔？本茨首先成功地测试了二冲程实验发动机。
3.1986国际汽车工业推荐德国戴姆勒-奔驰汽车公司举办国际汽车百年圣诞庆典，国际汽车工业公认的汽车发明家是卡尔？本茨先生。所以人们一般称1886为汽车元年。
福特汽车公司的创业史
福特汽车公司的创始人亨利·福特在1914年买下了胭脂工厂的厂址，并在胭脂河边买下了2000英亩(约1200英亩)的土地。这片土地离他童年的家不远。它位于密歇根州迪尔伯恩。这是一片沼泽。当福特还是个孩子的时候，他去那里看鸟儿买下这片土地。福特取得了巨大的成就。他于1903年创立了福特汽车公司，并于319年推出了世界闻名的世纪车——T型车。世界上最早的生产线创建于1910年。当时对胭脂河的用途还没有明确的想法。福特甚至想过把它变成一个大型鸟类保护区。然而，一份合同改变了这一切。第一次世界大战期间，时任海军事务国务卿的富兰克林·d·罗斯福与亨利·福特签订了一份合同，利用他的创造性天才来生产潜艇和鱼雷艇。
1917年，在胭脂遗址建造了一座三层厂房，名为B栋，用于生产战舰。B楼，第一座大型建筑，今天成为迪尔伯恩装配厂的一部分。到战争结束，福特号潜艇没有生产出来，但是通过这个项目，胭脂河的航道被大大拓宽，矿石运输船可以逆流而上。这场战争也暴露了福特汽车公司缺乏足够的能力来应对其供应商的供应失败。由于缺少零配件，福特已经停工多次。这促使福特下定决心自给自足。胭脂码头很快成为装载矿石、煤炭和木材的巨型运输船的到达港，这些货物被供应给胭脂工厂。然后在1919，建了炼焦窑和冲天炉。这个铸造厂可以生产铁、钢、黄铜和青铜铸件。铸造厂本身占地30英亩。刚投产的时候是世界上最大的铸造厂。
1920年，胭脂厂开始量产世界上第一台量产拖拉机——福特森拖拉机。1920年，福特建造了一个巨大的发电厂，从建造的第一天起，它就同时向Rouge和Highland工厂(福特汽车公司的第一个装配厂，位于底特律)供电。因为电力充足，每天还为底特律提供654.38+0万千瓦的富余电力。玻璃厂建于1923。福特最早在A型车上使用夹层安全玻璃作为挡风玻璃，需要一家工厂进行相应的生产。新工厂每天生产13.4英里玻璃。当期待已久的A型车在1927下线时，胭脂厂实现了“从矿石到成品”的目标。从此，B栋就成了总装厂的大本营。这些建筑，连同福特帝国的其他数百座建筑，都是由当时最著名的建筑师阿尔伯特·卡恩设计的。卡恩的设计自然侧重于建筑的生产功能，但同时也尽量改善建筑的采光和通风条件。比如劳斯玻璃工厂建成时，因其大面积的玻璃幕墙和天花板，被视为“在工业建筑艺术上遥遥领先的工厂”。
至此，整个合资企业已完成建设，但局部改造从未停止。只要找到更高效的机器和流程，旧设备就会被淘汰，换上新设备。正如胭脂厂的一位工程师所说，“设备花多少钱，花多长时间，都不重要。有时候为了进行一两次改造，把整个部门都撤了。”
任何参观过胭脂厂的人都对整个工厂惊人的整洁印象深刻。地板擦得锃亮，每面墙都是新刷的，每扇窗户都闪闪发光，火车机车像展品一样闪闪发光。亨利·福特要求绝对的清洁，每次他接到有人来访的通知，工厂经理就会下令放假一天进行清洁。
在福特眼里，世界上的一大罪恶就是制造浪费。福特的所有废品都被回收了。焦化废气用于生产焦油、照明气体和其他化学副产品。每天有30吨矿石粉尘被再加工利用。高炉矿渣被用作混凝土的一种成分，并在福特的建筑工地使用。用于家庭烧烤的木炭被公认是由福特发明的。福特发明的原因是为越来越多的废木材找到了用途。二战期间，这个巨型工厂不断生产吉普车、坦克、卡车、指挥车和拖拉机，另一个主要产品是航空发动机。
1947年，正当胭脂成功如日中天的时候，亨利·福特去世了。自此，福特汽车公司进入了一个新的发展阶段，放弃了过于集中的做法，限制了劳斯工厂的规模。20世纪60年代末，世界与亨利·福特活着的时候大不相同。其中之一是日益增强的环保意识。在美国工业化初期，烟囱冒烟被视为充分就业的象征。随着产业的成熟，政府和厂商意识到了黑烟的另一层含义。政府当局已经制定了空气和水的质量标准。工厂离小区越近，累积排放越多，管理越严格，导致一些老工厂关闭。胭脂厂作为全球最大的单体合资企业，未来很可能是唯一的一家。福特开始专注于其最擅长的业务:汽车和卡车生产的核心业务，越来越依赖于不断壮大的支持供应商和干部团队，并有序摆脱采矿、木材和玻璃制造等非核心领域。
1981年，胭脂厂的钢铁生产业务成为新独立公司的一部分。这些业务在1989年卖给胭脂钢铁厂时，福特已经放弃了厂区内胭脂河和船舶码头的全部所有权，原有的1100亩土地的所有权也已经放弃了45%。但胭脂已经发展成不仅仅是钢铁水泥的集合体，更是一个自我意识极强的社区。一代又一代人在这里工作。不管是固定工还是临时工，谁都不愿意离开自己世代居住的地方。
1992年，在胭脂工厂生产的唯一一款汽车型号福特野马即将停产时，工会与时任福特北美业务部总裁的亚历克斯·乔德曼(Alex Jodman)合作，维持野马的生产，同时维持福特胭脂工厂的生产。拯救野马成了拯救胭脂的代名词。公司和工会达成了一项现代管理协议，并采取了许多新措施来提高效率和质量。该公司将重新设计和推广野马，并增加对现代化设备的投资。胭脂厂1997复活。福特董事会同意对这家历史最悠久、规模最大的生产企业进行现代化改造。第一阶段的工作重点是对迪尔伯恩发动机和油箱工厂以及Rouge的其他工厂进行大规模改造，并在迪尔伯恩装配厂开展了一项环保和先进的喷漆项目。还计划在2000年前邀请CMS能源公司建造一座全新的发电厂。
胭脂工厂现在被称为福特胭脂中心。这座占地600英亩的工厂仍然是福特汽车公司最大的合资企业。“对我们来说，为福特胭脂中心开辟美好的未来具有重要意义。”福特集团副总裁吉姆·帕迪拉说。“我们计划以前所未有的规模改造美国的这个工业中心，让它大步迈入21世纪。”
汽车和摩托车的鼻祖“戴姆勒”
就像卡尔·奔驰开发发明了世界上第一辆汽车一样，另一位工程师戈特利普·戴姆勒(1846-1900)和他的助手威廉·迈巴赫(1846-1929)也在同一个国家从事汽油动力汽车的研究，也是在65439年。两人将这台内燃机安装在一辆以橡木为车架的自行车上，成为世界上第一辆摩托车。戴姆勒于同年8月29日获得该专利，成为世界摩托车行业的鼻祖。而他的助手迈巴赫是世界上第一个摩托车骑手。
世界上第一辆摩托车的名字也是以发明者命名的。汽车后轮26寸，前轮34寸。它的马鞍型皮革坐垫，橡木框架，木制车轮，皮带传动，外加一个换挡装置。离合器的结构由皮带传动的压轮控制，压轮压紧压轮，动力转向后轮驱动汽车前进；当皮带轮松开时，皮带打滑，即切断动力传递，汽车停止前进。这款摩托车最快时速11.2 km。不幸的是，世界上第一辆摩托车的这一独特宝藏在二战期间的战争中被毁。
对于戴姆勒和迈巴赫来说，制造和驾驶摩托车并不是目标。最重要的是测试内燃机的性能，并将其改进用于汽车。1886年，两人合作开发出1.1马力汽油内燃机的四轮车。虽然戴姆勒和本茨在同一个国家从事汽车开发，但他们从未谋面，所以戴姆勒和本茨的研究成果是公认的，他们都是世界上第一辆汽车的发明者，称他们为“汽车和摩托车的祖先”。戴姆勒也有一个像本茨一样以自己名字命名的“戴姆勒一号”，还像本茨一样建立了一个以自己名字命名的“戴姆勒汽车公司”，先后生产了“凤凰”牌乘用车和以公司在法总进口商埃米尔·杰利内克的女儿命名的著名“奔驰”乘用车。1898戴姆勒公司制造了世界上第一辆卡车，在法国巴黎向公众展出，引起轰动，开创了汽车走向专业的先河。1926年6月29日，戴姆勒公司与梅赛德斯-奔驰公司正式合并，成立戴姆勒-奔驰公司，成为“强强联合”的发起人，现已发展成为拥有18万员工的跨国集团公司，不仅在德国，在世界汽车行业也成为举足轻重的企业。
汽车工业史上的三次变革
美国福特汽车公司安装的汽车装配线带来了汽车工业历史上的第一次革命。
第二次变化发生在20世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐步拆除，使得欧洲市场空前繁荣，有效促进了汽车制造业的发展。
3.60年代末，日本汽车工业创造了奇迹，生产出物美价廉的汽车，使世界汽车工业发生了第三次变革。
四大汽车城
1.底特律:美国汽车城。Gai拥有1.5.7亿辆汽车，平均每1.5人拥有一辆汽车。垄断美国汽车工业的通用、福特和克莱斯勒的总部都设在底特律，这里生产了全国1/4的汽车。全市442万人口中，91%主要从事汽车行业。
2.丰田:日本汽车城。丰田拥有28万人口，其中62%来自丰田汽车公司及其子公司。丰田拥有10家汽车工厂，生产数十个系列的轻型和重型汽车。另外还有1240合作工厂。公司每个员工平均年产值654.38+0.3万美元，世界第一。
3.都灵:意大利汽车城。全市人口654.38+0.2万，其中从事汽车行业的人口超过35万，汽车年产量占意大利总量的75%。1899年菲亚特在这里建立汽车工厂时，只有41名员工，如今已经发展成为全球第七大、欧洲第二大的汽车公司。
4.斯图加特:德国汽车城。这座拥有60万人口的城市是戴姆勒-奔驰公司的所在地，该公司生产了世界上第一辆汽车。公司在国内有1800个维修点，在国外17个国家和地区有4250个。
吉普家园
驰骋在二战战场上的美国威利斯MB军车，是现代吉普的鼻祖。其发展经历了威利斯、凯泽、AMC等重要阶段，Jeep在发展过程中也一直受到威利斯MB的影响。
二战大幕一落，欧洲汽车工业和汽车市场迅速复苏。在战争中驰骋在战场上的越野车(SUV)因其结构简单、价格低廉而受到人们的欢迎。
因为美国的军用吉普已经成为英国汽车市场的好东西，英国人当然不愿意落后。1947年，幸存的路虎汽车公司在英格兰中部聚集了一批技术精英，开始设计自己的越野车。
经过一年的努力，第一辆路虎终于出现了。英国军方也很欣赏这种能轻松爬45%的斜坡和穿越泥泞道路的车。1956年，英国军方开始正式订购路虎。随后，世界各地的订单接踵而至，路虎终于赢得了人们的青睐。路虎公司产量日益扩大，车型越来越多，获得了“越野之王”的美誉。路虎的成功让世界上很多汽车制造商都发现生产越野车有利可图，于是在60年代末，丰田、日产、三菱、奔驰都开发了越野车，70年代后，都推出了自己的代表作品，其中80年代风靡中国市场的美国悍马、丰田兰德酷路泽、克莱斯勒切诺基享誉世界。
为了迎接挑战，路虎公司投入大量资金改进技术装备，开发新型发动机，相继推出了揽胜、发现、神行者、卫士等多款越野车。经过40多年的发展，今天路虎公司的产品已经成为现代越野车的典范。
未来汽车将有八大特征。
根据美国《汽车新闻》杂志对目前年产5000万辆汽车的统计，预测国际市场的汽车结构将有以下八大特点。
1.柴油发动机被越来越多的汽车采用，欧洲配备柴油发动机的汽车越来越多。
2.汽油机技术发展的标志之一是电控燃油喷射发动机将取代化油器发动机。欧盟已经明确规定，未来生产的汽油发动机汽车必须配备电控燃油喷射系统。
3.电动汽车将进入实用阶段。随着低价格、高能量、长寿命的新型电池的研发，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将逐渐成为各大城市的交通工具。
4.汽车安全标准将更加严格。为了保证汽车的可靠性和稳定性，ABS将逐渐成为部分车型的标配装置。为保护乘客而安装的安全气囊装置会逐渐增多，部分车型甚至配备了侧气囊；各种车型上都会配备三点式自动肩部安全带、防侧撞杆、钢链。
5.使用更多轻质材料代替钢材，以减轻车重。铝合金、镁合金、碳纤维等轻质材料在汽车制造中的应用将会增加。
6.各种电子设备会更多的用在汽车上，比如电子发动机锁，让偷车贼无从下手；全球定位系统使司机无论在哪里都不会迷路。
7.这辆卡车将改善现有的发电厂。使用更有效的动力装置，可以让现在的卡车拉得更大，跑得更快。
8.前轮驱动汽车的数量将增加，发动机横向技术的进一步发展将使汽车更加省油和经济；一些大型车也会采用前轮驱动，比如新款奥迪AB。