诺基亚和夏普相继起诉侵权，奔驰部分车型可能面临在德禁售的风险。

不久前，新一代奔驰S级成为汽车圈的热门话题。虽然被很多网友痛斥为史上最丑的S级，但各种高科技在内饰配置上的应用还是获得了不少好评。但也正是基于相关技术的应用，奔驰才走上了这场官司。起诉奔驰的是诺基亚，曾经的手机行业霸主。

自iPhone问世以来，诺基亚的手机业务遭受了致命的打击，但这家北欧公司仍然拥有许多无线通信专利，这些专利产生的专利费相当滋润。对于传统汽车，在使用无线通信技术时，一般会根据每辆车的使用情况分别收取专利使用费，但奔驰并不认可这种收费方式。经过一系列磋商，双方未能达成一致。最后，诺基亚对奔驰提起诉讼，而就在几周前，这起闹得沸沸扬扬的专利侵权案判决了，诺基亚胜诉。这一判决使得部分奔驰车型在德国被禁成为可能。当然，禁令的前提是诺基亚需要提供70亿欧元的保证金(抵押品)。

无独有偶，9月10日，德国一家法院也对夏普起诉奔驰侵犯无线专利使用权一案作出裁决，奔驰也败诉。法院认为，奔驰公司未经许可使用相关专利。通过这个判决，夏普也可以向奔驰要求禁售令，这对奔驰来说无疑是一个很大的损失。所以奔驰不会坐以待毙，正在积极准备对相关案件进行上诉。

关于这两起案件的根本原因，还是在于专利使用的收费方式。奔驰认为，公平获得标准化专利使用权有助于降低汽车成本，对整个汽车行业的发展非常重要；但对于以诺基亚为代表的无线通讯提供商来说，专利授权费是其利润的重要来源，他们仍然坚持以前的专利方式，并表示其他汽车同行也一直坚持这种方式，不存在差别待遇。

目前，中国大陆、博世等知名汽车零部件供应商纷纷支持奔驰，要求欧盟相关部门介入调查诺基亚是否涉嫌滥用专利，以制止这种不正当竞争。截止发稿前，奔驰没有禁售令。

在我看来，这样的案件时间跨度很长。如果诺基亚和夏普要求执行禁售令，那么如果奔驰在随后的诉讼中胜诉，这两家公司支付的巨额保证金将作为对奔驰的赔偿。双方都没有真正的赢家，私下和解的可能性更大。站在消费者的角度，无论最终结果如何，不影响车的价格和相关功能的使用是我们最关心的。

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