华为专利电动车销售

今年的上海车展可以说是热闹非凡。最大的特点就是大量新型电动车的出现。如果说今年的上海车展成为新能源车展，一点也不为过。除了几大造车新势力不会缺席之外，其他传统车企也将自家的新能源电动车作为主要亮点进行推广。

此外，还有一些特殊的技术制造商。他们不制造整车，而是为汽车提供硬件或软件服务。例如，华为是为其他汽车制造商提供自动驾驶软件服务的制造商之一。

那么，现在进军智能汽车市场的华为有什么优势吗？缺点是什么？

先说优点。华为开始汽车业务最大的优势肯定是技术研发能力。作为国内为数不多的能够自主研发芯片的厂商，华为的自主研发能力有目共睹，毫无疑问，即使在美国的强大压力下，依然表现出了强大的韧性和生命力。

顺势而为，华为也推出了与自动驾驶相关的软件服务，并在多家合作厂商新推出的汽车上使用。从最近曝光的视频来看，其自动驾驶能力确实可以处于第一梯队。

况且华为开放汽车业务的劣势自然是无法提供整车服务。华为相当于乙方，为甲方的车企提供定制的自动驾驶解决方案..这样的模式，需求是自然的，但也容易导致一系列问题。

比如每个车企的需求不一样，为了竞争和差异化，必然有很多严格的要求。华为作为乙方公司，能否完全提供甲方车企所需的服务？这里有个问题，当大家的需求五花八门的时候，华为的研发能力会是最大的挑战。

最后，很高兴看到华为也进入了汽车行业，这对国内汽车市场的发展是有好处的。希望华为能挺住！