全球最赚钱的汽车供应商，丰田爱信只能排第六

要说全球最赚钱的车企，有人说是丰田，而最赚钱的豪华品牌，有人说是奔驰，最赚钱的超一线豪华品牌，大概就是保时捷。但是要说和汽车息息相关的供应商，你觉得最赚钱的是谁？

近年来随着汽车产业链越发透明化，消费者对很多知名供应商都头头是道，如数家珍，比如轮胎就提米其林，变速箱就绕不开爱信和ZF，究竟谁更赚钱？还真有这个排名，爱信连前五都没挤进去。

从图片可以看到，第一名到第?名分别是：博世、电装DENSO、麦格纳、马牌、采埃孚、爱信、摩比斯、李尔、法雷奥、佛吉亚。按照制造商品牌归属地划分，日系上榜两位，德系三个名额，加拿大占一席，美国一席，法国制造商占两个名额。

可以发现里面有不少熟悉的面孔，也有不少制造商排名的确是和想象的不同。比如采埃孚和爱信，主要以生产变速箱闻名，加上Jatco并称为目前全球三大变速箱供应商。作为汽车上重要的传动部件，变速箱的重要性不用多说，尤其是AT变速箱的大部分专利技术都被爱信和采埃孚牢牢掌控在手里，理论上来说应该排名很靠前。

但是实际发现并不是想象中的那么回事，采埃孚在2018年销售额为369亿欧元，其中欧洲市场贡献了173.9亿欧元；爱信在2018财年在211家公司的助力之下，营业额为309.2亿欧元。有部分产能原因影响，国内不少车企都自主研发变速箱，很多产品都搭载双离合变速箱，除了能节省成本，也能保证产能供应。

博世的大名不用多说了，作为全球最大的供应商之一，营收收入达到了779亿欧元，能位列第一并不意外，第二的DENSO（电装）很多人可能不太熟悉，最著名的是火花塞，当然也有其他电气化和电子系统的生产指导，2018年财年收入424.2亿欧元。麦格纳就更值得说道了，给奔驰大G代工，而且很多豪车比如宝马5系以及捷豹的部分车型，都出自该集团的整车制造厂，底蕴悠久，技术过硬，能成为第三赚钱的供应商情理之中。

像是马牌就是以轮胎闻名，美国李尔则以内饰零部件闻名，比如座椅、配电系统和电子模块及相关子系统，和一些电子软件设备。法雷奥则负责车灯、雨刷以及空调系统等配套业务。佛吉亚集团的业务也是负责内饰座椅、排放控制技术系统和外观等部件，属于标致雪铁龙旗下，摩比斯则是比较综合性的一个供应商，零部件和气囊都有涉及，涉及业务比较广泛。

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