阿尔卡纳专利
距离宝马X6和X4将轿跑SUV风格带入消费者视野已经过去了十多年。在这个市场的前后，奔驰、本田、讴歌、吉利、长安等品牌都带来了自己的产品，而现在更多的厂商在布局这个细分市场，比如奥迪Q3 Sportback、领克05、雷诺ARKANA、广汽传祺GS4 Coupe。题主问的F7x也是哈弗品牌针对这一市场布局的产品。
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事不宜迟，哈弗F7x在这个市场的竞争力如何？请参见以下细目
轿跑SUV潜在购买者的特征
轿跑SUV是在常规SUV的基础上进行大胆的风格化改造，将运动个性的元素融入到常规SUV中。所以轿跑SUV的潜在购买者应该是喜欢驾驶视野好、空间大、通过性强等优点，但又认为普通SUV过于通用，缺乏风格和个性，轿跑SUV正好满足了他们的需求。轿跑SUV购买者应该比常规SUV年轻，但购买力更强。他们应该注意自己的个性化表达，但也要考虑到家庭的需要。也许他们是一群不能再放荡不羁的年轻人。
哈弗F7x主要竞品
哈弗F7x的主要竞品应该还是集中在国内自主品牌轿跑SUV。目前长安CS85和吉利星月已经上市。长城、长安、吉利从品牌上看都是国内一线厂商，从产品上看都集中在同规模同级别市场。这里价格区间为14万-15万，包括F7x 2.0T两驱极智科技版(14.39万)、星月300T耀星(14.88万)、CS85 2.0T电动(14.69万)。
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竞争力比较
因为这篇文章回答的是F7x，所以F7x是主要的评测主体，另外两个作为分析的参考。
空间表现:哈弗F7x轴距2,725mm，星悦和CS85分别多出25mm和20mm。三者的实际空间表现相差不大。F7x和CS85在后排做到了地板平整，而星月在后排中间有比较高的突起。
动力表现:从账面数据来看，长安CS85和哈弗F7x并驾齐驱，星月略下风。CS85最大功率233马力，最大扭矩350牛·米，而F7x最大功率224马力，最大扭矩385牛·米。甚至最大扭矩平台都很接近。CS85是1750-3500，F7x是。下面重点说说F7x的驾驶感受。F7x的动力输出不是很紧，但是很舒服很平顺。城市里开起来很轻松，变速箱换挡也很顺畅。基本感受不到传统印象中双离合变速箱的顿挫感。事实上，哈弗F7x搭载的变速箱是其第二代自主研发的变速箱，具有结构紧凑、重量轻、传动效率高的优点，拥有85项专利/知识产权。
当然，如果有喜欢在红绿灯加速的朋友，可以考虑F7x的新性能版。
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性能版优化了变速箱的性能，去掉了1-3档的扭矩保护，使其可以承受450 Nm的最大扭矩。据官方测算，百公里加速可达6.6秒，SUV加速可达6.6秒，还是很恐怖的。这个成绩对于同价位的车来说还是挺快的。思域官方的秒加速成绩只有8.5秒。同时，这款车还配备了重新训练过的排气音响和匹配的弹射启动功能，让你开着F7x就能出门秒谈你的思域。
配置表现:F7x是三者中唯一配备全套驾驶辅助系统的。智能交通辅助系统中的TJA堵车辅助，可以帮助实现0-60km/h跟车可变车道行驶，可以解除低速时无限停踩刹车油门的烦恼。ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或跟车巡航行驶。可以实现车辆在城市快速路或高速公路快速通过时的巡航行驶，缓解右脚长时间踩油门的痛苦。同时还有LCK车道对中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警系统，可避免40-140 km/h因疲劳驾驶或分神导致的车道偏离危险情况
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智能停车系统可以应用于侧停车和倒车停车，再也不用忍受停车库里保安大叔那厌恶的眼神了。
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其实我理解智能驾驶现阶段最重要的功能不是让司机放松，而是尽可能的给司机安全保障。有些消费者相信他们的驾驶技术，觉得这些辅助系统没用。其实只要这些辅助系统能在特殊时刻有所帮助，可能挽回的价值远远超过为这套系统付出的成本。
手机互联也是F7x独有的配置，可以实现中控屏与手机、仪表双屏的交互。手机遥控可以实现远程启动空调和开关门的功能。其搭载的语音控制系统来自国家骨干科大讯飞语音，同级最高识别率97%，还能听懂20种方言。
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F7x的其他优势配置主要有全液晶仪表、手机无线充电、OTA升级、自适应远近光等。从优势配置来看，F7x的科技配置水平很高。
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回到正题，如果你想要SUV的高通过性、大空间和良好的驾驶视野，但又不想像爸爸一样开着“方方正正”的SUV，同时又希望尽可能多地享受科技给汽车出行带来的成果，那么F7x非常值得入手。