沥青浇注施工技术方法

浇注沥青混凝土是钢箱梁桥面铺装常用的一项关键技术。我给大家分享一下沥青浇筑施工的技术方法。欢迎阅读浏览。

1，项目概述

乌鲁木齐铁路枢纽是新亚欧大陆桥的重要组成部分，是兰州以西最大的铁路枢纽，也是大陆桥通道的最西端铁路枢纽，在铁路运输中的地位十分重要。乌鲁木齐枢纽的规划和改造具有重大的政治、经济和国防意义。乌鲁木齐新火车站南广场落客平台是乌鲁木齐高铁站区南广场的配套设施建设项目。落客平台采用三跨连续钢箱梁，跨度60m+85m+60m，桥宽28.5m，结构宽28.3m..钢箱梁是新疆在建跨度最大的钢箱梁，箱梁中间高2.0m，支点梁高4.5m。采用单箱六室箱型断面，腹板间距5.0m，顶底板设单个2%横坡，标准横隔板间距3.0m..钢桥面铺装材料为4cm浇注式沥青混凝土(GA10)+4cm改性沥青(SMA13)。

2、施工流程及关键技术

2.1施工流程

钢桥面施工工艺包括钢桥面喷砂除锈、甲基丙烯酸树脂防水粘结系统施工、铺筑下部浇筑沥青混凝土GA10施工、改性乳化沥青粘结层施工、铺筑上部改性沥青SMA13。其中，摊铺下层浇筑沥青混凝土GA10的施工是整个施工技术的关键。

2.2钢桥面喷砂除锈

2.2.1喷砂前处理①喷砂前应先检查钢桥面外观，确保表面无飞边、飞溅、针孔、飞边、毛刺，否则必须打磨去除。(2)用清洗剂或溶剂清洗钢板表面被污染的部分。污染严重的地方处理完后，会用清洗剂和高压水对钢桥面进行彻底清洗。清洗后用试纸检测含盐量，检测合格后进行下一步。

2.2.2喷砂除锈腐蚀严重的部位应用细钢砂进行局部预处理，然后进行充分喷砂。喷砂后，将喷砂表面的表面清洁度与GB8923-88的表面清洁度标准图表进行比较。同时它的粗糙度应该在50到100之间？m之间。

2.3甲基丙烯酸树脂防水施工

2.3.1甲基丙烯酸防腐底漆施工钢桥面应在喷砂除锈检验合格后3h内涂防腐底漆。一般采用滚涂施工，用量不低于200g/m2，干膜厚度约50？m .底漆的干燥时间视现场环境而定，10℃固化时间约60分钟。关于其他温度下的固化时间，请参考产品手册。

2.3.2甲基丙烯酸树脂防水层的施工在防腐底漆固化后，喷涂甲基丙烯酸树脂防水材料，分两层施工，总用量2500-3500g/㎡。第一层涂料固化后，直接喷涂下一层，间隔时间视温度而定。甲基丙烯酸树脂防水材料含有两种树脂组分(A和B)和一种催化剂。施工前，将催化剂加入到B组分中并充分搅拌，然后与A组分混合并喷涂。

2.3.3甲基丙烯酸树脂胶粘剂的施工甲基丙烯酸树脂防水层喷涂完成并完全固化后，应立即喷涂丙烯酸树脂胶粘剂。施工采用刷涂和滚涂。施工时，用直尺或其他工具将胶粘剂从短缝和搭接处分开。防水胶用量不小于300克/㎡。完全固化后，才能进行下一道工序。

2.4浇筑式沥青混凝土施工GA10

2.4.1施工准备①浇筑摊铺前，防水层应保持清洁干燥。(2)由于浇注式摊铺机是根据垫块和侧向限位挡板的高度来控制路面平整度的，所以要进行精确测量，准确定位侧向限位挡板的高度。③炊具运输车进入施工现场前，应清洗轮胎和地面，防止运输车污染桥面。现场人员要穿鞋套，保证施工现场的整洁。(4)应保证材料的及时供应，加强施工机械和人员调配的检查，防止因材料、人员或机械造成的人为冷缝。(5)浇筑沥青混凝土摊铺时，由于其劳动强度高，环境温度高，应充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。

2.4.2浇注式沥青混合料的拌和由于浇注式沥青混合料的拌和温度高、拌和时间长，对拌和楼的拌和能力和耐高温性能要求高。同时，浇注式沥青混合料使用的沥青粘度大，沥青含量高，混合料容易粘附在设备上。每次生产后，当设备未完全冷却时，应将粘附的混合料彻底清洗干净，生产前应将输送小车、储料罐或卸料斗清洗干净并涂上隔离剂。混合料的拌和温度控制:如果不加热矿粉，石料的加热温度应在320℃左右，拌和后混合料的出料温度按220 ~ 250℃的目标控制。由于混合料中矿粉含量较大，混合料的拌和时间相对较长，干混拌和时间为15s，湿混拌和时间为90s。以上工艺需现场试拌后确定。如果将矿粉加热，石材温度约为230 ~ 260℃。

2.4.3浇注式沥青混合料的摊铺

(1)侧限浇注式沥青混凝土在220℃ ~ 260℃摊铺时具有流动性，需要设置侧限，防止混合料侧流。侧限采用钢挡板，厚约45mm，宽100mm，位于车道交界处边缘。根据钢板表面的平整度，使用不同厚度的铁片或木屑进行调整，以保证铺装表面的平整度。

(2)厚度控制摊铺前，根据钢板表面情况，每隔一定间隔进行测量放线，确定摊铺厚度，然后调整导轨和侧限位板的高度，确定摊铺厚度。摊铺机熨平板由自动水平设备控制，根据侧限板的高度摊铺规定厚度的路面。

(3)合理的摊铺宽度应根据摊铺机和桥面宽度来设定，但应尽量避免接缝。在浇筑沥青混凝土摊铺过程中，会产生一些气泡，要用尖头工具刺破气泡，排出内部空气。一台自行式碎石摊铺机紧随其后，待摊铺的混凝土冷却到适宜温度时，摊铺5 ~ 10 mm预拌0.3 ~ 0.5%沥青碎石，用量为3 ~ 6 kg/m2，用手动压路机将碎石压入正在浇筑的沥青混凝土中。在移除边缘限制之前，让铺面冷却，留下定义明确的边缘连接。摊铺机的行走速度应尽可能减慢，以匹配搅拌和运输能力。

(4)接缝及边界处理①横向施工缝铺设过程中，除桥梁伸缩缝外，其他部位尽量不设置横向施工缝。如遇意外材料、天气变化等原因，需在其他部位设置施工缝，横向施工缝设置如下。用有限边的钢或木挡板，切割成与浇筑摊铺宽度相同的长度，放置在施工缝设置的位置。稍微抬起摊铺机，将其移出横向挡板，并顶住横向挡板。手持手工抹灰机将混合料紧贴挡板抹平，然后抹平并敲平。固定横向挡板，待混合物冷却后取下挡板。最后，混凝土应该有一个垂直的横截面，松散的混合物应该被敲掉。(2)纵向接缝由于桥面不可能铺装全幅，施工中会产生纵向接缝。纵缝施工前，应检查原沥青混凝土接缝界面，及时清除有麻面、松散、下层脱落的浇筑沥青混凝土。清除后，在纵向侧缝上贴一条粘缝条，并对接缝进行预热，以保证整个路面的密实性和整体性。摊铺机后，应安排专人对接缝缺失和麻面的地方进行及时处理。必要时将原路面用喷枪加热软化，用工具摩擦使其表面光滑，并将预拌碎石压入。

2.4改性乳化沥青粘结层施工

改性乳化沥青粘结层的用量为300-500克/平方米。改性乳化沥青粘结层在SMA13施工前一天施工，要求均匀分布，基本覆盖。

2.5改性沥青SMA13的施工

改性沥青SMA13施工工艺为常规施工工艺，SMA13混合料的拌和、运输、摊铺、压实。

结束语

乌鲁木齐新火车站南广场落客平台钢箱梁铺装通过正确的技术方案，合理安排工序，制定预防质量通病的措施，加强施工过程中的跟踪检查，发现偏差及时分析、及时调整，保质保量完成。这一成功实践可为今后类似的市政、公路、铁路钢桥铺装施工提供积极的借鉴。

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