影豹混动:混动车中的独特存在

其次，我能想到的是以卡罗拉双擎为代表的日系传统混动车，确实省油，但是没意思。消费者往往需要忍受平庸的外观，朴实无华的配置等等。

随着自主品牌混合动力汽车的爆发，产品层出不穷，消费者的选择日益丰富，燃油经济性和驾驶操控、外观、配置之间不需要妥协。

刚刚上市仅售65.438元+0.28万元的广汽传祺影豹混动就是一个生动的例子。

填补A级混合动力汽车市场的空白

纵观A级车市场，目前卖的比较好的混动车，比如卡罗拉/雷凌，秦加DM-i，都是以省油和家用为主。在节能的基础上，影豹混动以另一种方式瞄准运动和个性。

从外观上的战斗机主题风格可以看出，影豹混动有着与卡罗拉/雷凌双擎和秦加DM-I完全不同的风格..前者更像一个酷酷的小男孩，后者更像一个穿着随便的稳重男人。

更重要的是，影豹混血儿有年轻人喜欢的特点:清爽。

它上市的时候，官方喊出了“跑得够快，省时间”的口号，宣称0-60km/h的速度是3.4秒。不久前我们的实测数据是3.52秒，0-100km/h加速7.54秒，在很多A级混动车中已经是主流。

无论什么时候，影豹混动都能爆发出足够的动力，尤其是在3.4秒的0-60km/h加速区间，碾压同级竞品，更能轻松应对城市道路上的日常通勤。

相比之下，卡罗拉/雷凌双擎这几款老派混动车，明显是相对于佛系的。从两组实测数据的比较中，我们可以看出:

当传统日系混动车还活在舒适区的时候，影豹混动已经成为A级车中的特立独行者，通过驾驶体验打破了A级混动车的固有形象。本来混动车也可以追求运动和个性。

至于它是如何实现“运动”这个词的？答案就在广汽研发的巨浪混动2.0。

巨浪混合动力2.0的三个关键词

巨浪混动2.0的全系由2.0ATK阿特金森自然吸气发动机和+GMC2.0机电耦合系统组成。

其中，2.0ATK发动机基于广汽GCCS燃烧控制专利技术。通过深度优化燃烧系统，集成低温冷却EGR、能量损失控制等先进技术，最高热效率达到42.1%，远高于丰田和本田。

与之搭配的是双电机2速DHT变速器，可以实现多速多模式驱动和大扭矩输出，让发动机在更大范围内高效运转。

电池采用2.1kwh三元锂电池，在制冷剂直接冷却技术下可实现大功率放电，10秒峰值放电功率达到70kW。

这套黄金动力组合，可以实现全天候高效大功率输出，综合功率175kW，让影豹混动具备了第一个特点:动力强劲。

这也解释了上面提到的它清爽特性的根本原因，以及它为什么能在加速性能上秒杀卡罗拉/雷凌双擎。

第二个关键词好开。

对于这一点，我测试过影豹混血儿的同事深有体会。

由于巨浪混动2.0搭载2速DHT变速器，比单速结构有更宽的发动机直驱范围；与三挡结构相比，具有更高的乘坐舒适性，使得整个加速没有任何顿挫感。

尤其是起步加速时，134kW驱动电机直接驱动车辆，让人感觉像开着轻快的纯电动车，却没有充电焦虑。

即使在城市道路上，我们也能感受到它像纯电一样的驾驶乐趣。据说影豹混合动力引入了智能能源管理战略，倡导城市工况下更多的纯电动运行。

另一方面，影豹混动也继承了燃油版的运动基因。在运动模式下，支持弹射起步，驾驶者踩上去，推背感油然而生。

影豹混动还配备了DP-EPS助力转向系统，这在同级合资车中并不多见。它的刚度可以达到CEPS的两倍，转向响应更加直接和迅速。在麦弗逊之前，多连杆四轮独立悬架让影豹混动更好的处理了减震滤波，保证了驾驶乐趣。

第三个关键词是省油。

这是混动车优秀与否的首要标准。此前，我们已经完成了各种工况下的测试，比如市区高速和拥堵路段。最终综合油耗只有5升左右，与官方数据4.33L/100km相差不大。

这也要归功于DHE的高效特种发动机，？2速专用混合动力变速箱的完美配合兼顾了高效率和高性能，这也意味着低油耗。所以综合油耗表现可以媲美甚至超越卡罗拉/雷凌双擎。

做年轻人比较喜欢的车。

影豹Hybrid之所以被称为特立独行的存在还有第二个原因，就是它的设计语言所展现出来的犀利个性。

所谓设计本身就是一种表达，表达自己的性格和调性。影豹混动延续了这款战斗机主题设计风格的燃油版，很好的表达了年轻人想要的犀利和大胆。

这些细节，比如战斗机的前脸，高高的电臀，侧面的刃影折线等。，都构成了影豹酷炫的颜值，比那些偏家用属性的卡罗拉/雷凌双擎、秦加DM-i更有辨识度，更有个性。

值得一提的是，为了迎合混动车的身份，影豹混动在燃油版的基础上增加了超级星银外观和科技白+混合蓝内饰配色。

内饰风格简约实用，新的蓝白配色搭配大面积真皮材质，更显优雅质感。

中控面板搭载ADiGO智能IOT系统，除了基本的多媒体应用和功能设置外，还兼容科大讯飞生态，提供高科技导航、AI语音游戏、车载卡拉ok等诸多功能。

智能辅助驾驶功能也没有下降，影豹混动配备了自适应巡航、车道保持等L2智能辅助功能。

可以说，影豹混动善于抓住年轻一代消费者的心理，懂得用内饰营造氛围，懂得用科技感吸引眼球。

相比之下，雷凌双擎只有在配备运动版以上车型时才配备仿皮座椅。而且整体内饰设计有些过时，科技和娱乐配置的欠缺让人觉得这是一辆妥妥的代步车。

它们动力较弱，外观平庸，配置简单，在日常驾驶中并没有带来太多的惊喜和快感。为什么它们仍然畅销？其中一个重要的原因就是他们进入市场早，但竞争对手少，导致消费者的选择非常有限，只能选择没有错但不出彩的。

如果说卡罗拉/雷凌这些传统混动车更像是一辆代步车的话，影豹混动就是消费者既有操控乐趣又有科技快乐的好伙伴。

作为后来者，影豹以“人无我有，人有我”的姿态试图改变这种格局。在保证低油耗的基础上，不仅带来0-60km/h加速下的强劲动力，还有L2智能驾驶、车联网带来的科技快感，更有战斗机的炫酷颜值。

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