作为新能源领军企业，特斯拉有哪些先进的技术？

比亚迪和特斯拉确实有差距，比亚迪被大家认为低端，设计也要背一部分锅。不过随着比亚迪开始重视设计，比亚迪的设计能力有了很大的提升，至少不会被人抱怨很丑。

实力的差距，特斯拉非常善于讲故事，把自己包装成华丽的样子，包括一开始先推出一款跑车来定下品牌基调，然后史无前例地把自动驾驶作为卖点，再加上特斯拉CEO马斯克的传奇经历被广泛宣传，这都体现了特斯拉高超的营销和炒作水平。而且比亚迪的营销水平很一般。我们很少看到比亚迪主动宣传，偶尔请名人代言还是很传统的。

比亚迪明显输给了特斯拉。在技术方面，一向以技术为傲的比亚迪和特斯拉有哪些不同？让我们从一个方面来看另一个方面。

首先，在电池方面，特斯拉不是自己研发的电池，而是松下购买的电池，而比亚迪是完全使用的自己研发的电池。电池性能方面，特斯拉是三元锂电池，性能好，重量轻，这是优点，缺点是一般安全。我们应该也听到了特斯拉自燃的消息。比亚迪以前用的是磷酸锂电池，性能较弱，但安全性和稳定性更胜一筹。不过随着三元锂越来越主流，比亚迪现在也慢慢在用三元锂电池了。

Pulla是从台湾福田购买的三相异步电机。它的优点是散热好，成本低，但缺点也很明显，就是功率低，体积大。而比亚迪用的是自己的子公司永磁同步电机，优点是效率高，功率大，缺点是成本高。在电机这部分，比亚迪优于特斯拉。

电控是特斯拉的强项，其他很多新能源车企都比不上特斯拉。这是特斯拉的自主研发，是自己的核心技术。这种电控技术具有电池寿命降低、利用率高、充电快等一系列无可比拟的优势。而比亚迪在电控技术上就差很多。比亚迪目前部分新能源车续航时间短的重要原因之一在于电控技术。

开车技术有差距。特斯拉一直以无人驾驶技术作为宣传点。当人们提到无人驾驶时，总是首先想到特斯拉，但事实上，特斯拉的无人驾驶技术支持者是以色列公司，特斯拉引以为傲的无人驾驶技术并不完美，偶尔会爆出负面新闻。相比之下，比亚迪在无人驾驶技术上几乎是空白。