拖车车轴有哪四种？哪种车轴承重性能最好？
1，转向桥。
指车辆中承担转向任务的车轴，它不仅承受车辆的垂向载荷，还承受纵向力和横向力以及它们所引起的扭矩。
转向桥的工作原理是利用车轴中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度来实现车辆的转向。一般用在车辆的前部，所以常称为前桥，其结构主要由前横梁和转向节组成。
转向桥可分为整体式和分离式:
整体式转向桥通常采用工字形截面的工字钢或管状截面的管状梁，中间向下弯曲，两端安装主销和转向节，采用钢板弹簧悬架，一般货车选用。
断开式转向桥两端的车轮通过独立悬架与车身相连，微型车的转向桥大多采用这种结构。
2.驱动桥。
驱动桥是安装在传动系统末端的车轴，它可以改变来自变速器的速度和扭矩，并将它们传递给驱动轮。简单来说，驱动桥的作用就是将发动机的扭矩在减速增扭和改变动力传递方向后，分配给左右驱动轮，从而驱动车辆。一般主要由减速器、差速器、半轴、桥壳组成。
驱动桥也可以分为非断开式和断开式两种，也以是否使用独立悬架来区分。正常情况下，货运车辆广泛采用非分离式驱动桥。
此外，从结构形式上，驱动桥还可分为中央单级减速驱动桥、中央双级减速驱动桥和中央单级轮边减速驱动桥三大类:
中央单级减速驱动桥是最简单的一种驱动桥结构，在重型卡车中占主导地位。
中央二级减速驱动桥是单级轴速比超过一定值或总牵引质量较大时衍生的型号；
轮边减速驱动桥广泛应用于油田、工地、矿山等越野车和军用车辆。
3.转向驱动桥。
对于前轮驱动汽车和全轮驱动汽车，前桥既要承担转向功能，又要传递动力，所以称为转向驱动桥，它有主减速器、差速器和半轴以及转向节和主销作为共用驱动桥。
4.支撑桥梁。
支撑桥，顾名思义，是指既无转向功能又无驱动功能，专门用来承受车身重量的车轴。一般应用于牵引车后半挂车的底盘，主要由轴梁、金属支撑座、车轮总成等元件组成。除了承载车身重量，还可以缓解路面颠簸，保证车辆制动，维持车辆行驶。
虽然从功能上来说，支撑桥在四种车轴分类中是比较简单的，但其结构和组成并不简单，支撑桥光的零件就有近百个，是名副其实的精密机械。
根据不同的使用要求和结构形式，支撑桥梁可以细分为许多类别。以荣达车轴为例，可分为盘式、鼓式、低平板式、单/双胎式、内/外胎式、凹形、三线六轴式、特种轴式。
其中，盘轴主要适用于危险化学品、精密仪器、蔬菜、果蔬、花卉等货物“娇贵”且对货物损耗率要求严格的运输场景；鼓轮轴主要用于重型货物运输或普通货物运输，成本低，维护简单；低平桥和三线六桥主要用于大型货车或大型运输车辆，重心低，稳定性和通过性强，装卸货物方便，承载能力更强。
至于哪种车轴最好，要综合考虑运输需求和车辆工况。毕竟合适的才是最好的，不要盲目跟风。