比加油还快！吉利智能换电技术上线:充满电只需90秒“复活”。
蔚来是换电领域的先行者。目前已在全国58个城市布局超过130换电站。今年，电动汽车切换方案和车电分离的运营模式迎来了春天，在诸多政策中，动力切换得到了明确的支持。在此背景下，吉利科技集团的另一座智慧电站也于今日(10，19)在山东济南落地。根据官方演示，车辆进入换电站完成换电，然后驶出换电站，只需要90秒，比普通燃油车加油还快。
从官方的介绍和演示来看，MPV车型？以枫叶80V为例。车辆进入换电站，开始换电，然后驶出换电站，只需要90秒，比我们日常燃油车加油快多了。一分半钟换电站速度也比蔚来快两三倍。所以从车辆的换电效率来看，吉利的智能换电站确实节省了很多时间。
单看换电的时间，吉利的智能换电站确实很快，但这90秒背后应该如何用发展的眼光来看待？从R&D和建造成本来看，据吉利官方介绍，吉利科技从2017开始研发动力交换技术。在此期间，超过1000人参加了R&D，涉及金额数十亿元，并获得了1000多项与电力交换相关的专利。所以光是前期研发和人力投入就已经是非常巨大的投资了。另外，吉利虽然没有引入一个电站的建设成本，但是从它的模块化设计，占地面积，电池存储容量(每个电站可以存储27-39个电池)？整个电站的建设成本肯定比蔚来电站高很多。
当然，吉利的智能电站目前也有很多局限性。首先是R&D的前期投资和电站的建设费用巨大。另外就是车辆适配的问题。虽然智能换电站可以支持2700-3100 mm的轴距，兼容轿车、SUV、MPV甚至轻卡、皮卡等车型，但是对于目前大部分吉利车型来说，必须对底盘进行改装升级才能支持换电。
从吉利未来发展智能换电站来看，其主攻的是网约车市场，短期内主要作为枫叶80V车型的配套设施，提升其在纯电动网约车领域的市场份额。所以换电站会处于半开放状态，主要服务于吉利自己的网约车业务。在站点建设方面，吉利目前将重庆作为重点市场，计划2020年完成35个站点的建设，2021年电站数量达到100个，最终完成重庆235个站点的布局。
国内排名前十的汽车圈:毋庸置疑，换电站是解决纯电动汽车充电时间问题的最佳方案之一。虽然吉利智能换电站大大提高了换电的时间，但是换电站的初期投资成本、市场推广、换电标准化仍然是难题。而且从吉利对换电站的规划来看，主要是针对自己的网约车业务，这也说明吉利还没有做好向消费市场全面开放换电站的准备。
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