中国设计的高速铁路悬索桥已经通车。创造了哪些世界纪录？

65438+2月11，中国自行设计的高速铁路悬索桥建成通车，创下七项世界第一。

廉贞高铁五峰山长江大桥横跨长江航道，钢梁1.029米，全长6.4公里，分为上下两层。上层为八车道高速公路，时速100公里，下层为四车道高速铁路，时速250公里。通车当天，无数人驱车前往，体验令世人惊叹的长江大桥。

廉贞高铁五峰山长江大桥先后获得7项世界第一:世界第一高速铁路悬索桥、世界最大重载铁路悬索桥、世界最大主缆直径悬索桥、世界最大陆上沉井基础悬索桥、世界第一板桁结合新型加劲梁结构的铁路悬索桥、世界第一铁路道碴桥面轧制不锈钢复合钢板、世界第一正交异性板U肋与顶板全熔透焊接技术。

为了建造这座悬索桥，设计者们采用了一系列新技术、新方法、新结构和新设备，并在建造过程中获得了20多项专利。他们还打破了沉井施工和桥梁施工的多项世界纪录和国内纪录。可以说，廉贞高铁五峰山长江大桥是世界级的大跨度重载高速铁路两用悬索桥，其施工技术含量代表了中国乃至世界同类桥梁建设的最佳水平。

廉贞高速铁路五峰山长江大桥的开通，标志着廉贞铁路和京沪高速公路南延的成功，使人们的出行更加方便，大大提高了人们的出行效率。

在廉贞高铁五峰山长江大桥的建设中，我们也可以看到其中蕴含的精益求精、永不放弃的工匠精神。也正是这种精神，让中国人逢山开路，遇水搭桥，设计出一个又一个震惊世界的巨大工程。