为什么奥迪的quottro全时四驱系统在制动方面很优秀(制动是四驱的软肋)

Quattro(全时四驱)技术是奥迪的专利技术。事实上，它很容易为我们所理解使用，其原理可以概括如下:

1.在好路面上正常行驶时，搭载quattro的奥迪基本上是前轮驱动车——75%的动力输出到前轮，后轮分配到25%。

2.当路面附着力发生变化时，这个比例会自动变化。最极端的情况下，后轮可以分到75%的动力。

3.quattro的核心是Torsen差速器，它安装在变速器的后部，可以不间断地将动力传递给前后驱动轮。

4.Torsten差速器中没有电子元件，所有动作都由机械自动完成。不像某些手动分动器，在前后扭矩分配变化时不会带来明显的冲击，也不会像液力偶合器中央差速器那样反应迟钝。

了解了原理，就应该明白，在大排量汽车中，普通两驱汽车发动机的动力全部输出到两个驱动轮上。当动力超过车轮的附着力时，打滑在所难免。然而，quattro车型可以有效地避免快速加速时的车轮打滑，因为动力被均匀地分配到四个车轮上。由于这一特性，我们可以看到采用quattro(全时四驱)技术的车辆的优势:

1.起步加速驱动轮不容易打滑。

2.山路过急弯时速度更快。

3.雨天路滑更容易控制车辆。

4.冰雪路面也会获得良好的驾驶体验。