德国“神车”改成1.5T！体验一汽大众全新速腾
精致时尚
从看到全新速腾的那一刻起，我突然意识到，它已经不是我脑海中曾经的跑车，而是变得非常精致。为什么我会有这种感觉？因为现在的速腾设计根本不像A级车。
新速腾的整个设计，不管你是否了解这款车型，看到都会觉得很有突破性和创新性。千中王采用了官方命名为“浩瀚之星”的设计理念，所以看起来更有层次感，内部加入了矩阵式镀铬装饰件。
两侧C型大灯组亮眼，大众IQ的智能大灯技术。采用灯光，夜间照明效果更好。两侧的LED日间行车灯与中间的中网灯条相连，形成一体感。
虽然新速腾依然采用MQB平台打造，轴距与老款保持一致(27，365，438+0mm)，但由于车身细节的变化，车身长度增加至47，965，438+0mm，宽度和高度分别为65，438+08，065，438+0mm和65，438+0465mm。这个尺寸基本赶上b级车了。至于侧面设计，也很有质感，非常修长。
试驾轮毂尺寸为18寸五辐样式，轮胎为金虎HS63系列，侧重舒适性能。
新速腾尾部也很有质感，两侧的镀铬排气装饰和反光条也在一定程度上拉长了视觉宽度，同时看起来更加时尚。
对内对外
新速腾的外观更有质感，内饰则是通过设计和材质的结合来提升车内的豪华氛围。同时科技智能配置的加入也让它拥有了不错的科技感。
具体来说，车辆采用浅色内饰，木纹装饰板贯穿中控并与两侧门板融为一体，搭配浅灰色真皮座椅，整车视觉效果非常清新优雅。贯穿式出风口设计是拉伸视觉宽度的好方法。
12英寸悬浮式中控屏不仅尺寸大，还向驾驶员一侧倾斜，便于观察。内置斑马车联网系统，支持OTA升级、语音助手等功能。至于车机的智能，中规中矩。
此外，新速腾还引入了大众Travel Assist L2驾驶辅助系统，全面升级了ACC、车道保持等功能。
10.25寸全液晶仪表基本涵盖了所有行车信息，同时也继承了大众屏幕分辨率高的特点。
触控式空调面板变化不大，但实际使用体验不是很方便。
座椅方面，这辆试驾车的座椅配色很讨我喜欢。菱形格，米色和灰色的搭配看起来非常优雅奢华。
后排乘坐空间，体验者身高175 cm，头部有4指的距离，腿部有3拳左右的距离，在同级中还是可以接受的。也不用担心后备箱。后排座椅支持拆下来，方便放一些大件物品。
加1.5T发动机。
新速腾加入了型号为EA211的1.5T EVO2发动机，最大功率160马力(118 kW)，最大扭矩250 Nm，匹配7速双离合变速箱。
虽然这是一台全新的发动机，但实际体验上和1.4T发动机其实差别不大。它依旧傲娇，动力输出线性细腻，还有一点高级感。另外，这车的油门踏板很灵敏。如果刚开始开车，需要习惯，否则容易出现跳车现象。
车辆在低扭时动力依然充足，不会出现踩油门车辆不走的情况。但在高速行驶时，尤其是通过100km/h时，动力表现会有点不足，但超车之类的还是很有底气的。
7速双离合变速箱已经很成熟了，不用担心。这几天开车偶尔会有点小挫败感，不过不痛！
底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，既能提供良好的舒适性，也能提供支撑。
另外这款车的转向感虽然不是特别突出，但是比较均衡。
写在最后
速腾作为一汽大众的销售主力，在多年的沉淀中积累了良好的口碑。对于一款家用车来说，全新的内饰和外观设计确实提升了竞争力。全新1.5T发动机的加入，也让其在动力选择上更加丰富。但是，产品再好，也会有不尽如人意的地方。比如这款1.5T发动机的全新速腾，价格高达1.7万。如果优惠不多，肯定会对消费者购买产生影响。
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