奇达德汽车内饰

除了空间和油耗，Tiida的内部设计也很出色。车内座椅多为深色，宽敞，舒适，柔软，有弹性。当你坐进去的时候，可以明显感觉到座椅包对乘员身体的支撑。和座椅一样，Tiida的内饰和其他可以触摸到车身的地方都覆盖了低回弹的软质材料，使得手感和车身触感更加舒适，这在同级别车型中非常少见。中控台简洁易操作。圆形控制键减少了过多的菜单操作，更少的操作时间提高了安全驾驶。Tiida车的配置同样精彩。

一键启动系统和I-KEY智能遥控钥匙(I-Key智能钥匙系统曾经只是高端车的装备，但Tiida成为国内首款使用无钥匙启动系统的两厢车。)

智能遥控钥匙，触摸门把手即可开锁/上锁，方便轻松。

丰富的安全系统配置

整车安全系统配置丰富，ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、后挡风玻璃带雨刷、高亮度高位刹车灯等主动安全系统都是标准配置。被动安全设备为驾驶员提供更多安全保障。在标配SRS双气囊的基础上，增加了大幕式副气囊、驾驶座限定双向预紧式安全带、副座限定预紧式安全带。

强大且易于控制

Tiida和亿达一样，搭载了1.6LHR16DE的全新全铝发动机，最大功率80kW，4400转最大扭矩153Nm。这是日产和雷诺联合开发的发动机，配备了日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统。可以根据车辆行驶状态控制进排气凸轮轴相位，从而保证最佳点火时刻，进一步大幅提高输出扭矩和燃油经济性。由于采用了航空轻量化铝合金制造技术，HR16DE的重量比同级别发动机减轻了近30%，不仅有助于车辆的加速和制动，还在一定程度上降低了发动机自身负荷带来的超额油耗。

实际试驾中，通过扭动点火开关启动发动机，车内噪音轻微，方向盘没有明显抖动。挂入D档，轻踩一半油门起步。在升速过程中，发动机的表现比较线性，变速箱和发动机的配合也比较顺畅，没有明显的换挡感。发动机对油门很敏感，轻踩油门就能保持动力。在0-100 km/h加速测试中，成绩是12.1秒。虽然这和厂家的数据11.8秒略有出入，但考虑到人为因素，这个结果还是比较实用的。在操控性能上，首先要说的是Tiida的方向盘还是比较好把握的。相比刚刚上市的塞拉多，方向盘的重量增加了不少，手感也上了一个台阶。行驶过程中，全电动助力转向器轻便有弹性，在整个转向范围内保持均匀的回复力。