「中国铁建电气化局」和「中铁电气化局」有什么区别和联系？

1.“中铁电气化局”的前身是铁道部电气化工程局，隶属于中国铁路工程总公司。该企业历史悠久。建成了中国第一条重载单元列车的大秦电气化铁路工程，设计建设了中国第一条时速200公里的广深电气化铁路工程，参与建设了中国第一条具有多种供电和信号自动化控制新技术的秦沈电气化客运专线。业内人士称之为“老电气化局”。

2.“中国铁建电气化局”隶属于中国铁建。是为适应电气化铁路建设方向而成立的具有国家一级资质的大型企业。它成立于2005年。业内人士将中国铁建电气化局称为“新电气化局”。

两家企业主营铁路电气化和“四电”，因此存在竞争关系。

扩展数据:

电气化铁路发展的技术方向。

1.在电气化铁路上，采用最大用电控制技术，即在高峰时，可以自动临时切断加热等用电，保证正常的牵引用电。目前，日本和西欧国家的大多数电气化铁路都采用了远动系统。这个系统的发展过程是:从有触点的继电器系统，到无触点的半导体电子系统，再到计算机控制系统。

2.加强铁路车辆的技术改造。随着内燃机车替代燃料的出现，对传统内燃机车发动机进行重新优化是必然的。目前，大多数电力机车使用DC系列电机，尽管牵引特性良好，但容易空转。采用交流电力机车是发展方向。

3.随着新材料的不断涌现，耐候钢、热镀锌钢板等金属材料，玻璃钢、发泡聚氨酯、合成纤维布等高分子材料，精密陶瓷材料，以及光纤、超导材料逐渐广泛应用于铁路机车车辆、集装箱、线路、隧道、桥梁、通信、接触网等。

参考资料:

百度百科-中铁电气化局集团有限公司

百度百科-中国铁建电气化局