手动换挡为什么不做成钥匙换挡？

当然，手动变速器也可以改装成按钮式变速器，但这样会大大增加成本。当手动变速器的经济优势丧失时，它的意义也就消失了。把手动挡改装成按键式换挡器，不仅仅是AMT那么简单，还需要换挡系统。

由于钥匙换挡和钥匙换挡、鼓槌换挡一样，都是标准意义上的电子换挡，宝马使用的按钮换挡、按钮换挡、鼓槌换挡都是电子换挡机构，省去了变速杆和变速箱之间的硬连接。

与变速箱的联系在手动换挡杆自动变速箱中依然存在，换挡信号(模式转换)会完全由ECU电子传递给变速箱。所以相比AMT半自动变速器，手动挡需要另外一套按钮换挡形式的系统。

这个变速箱的结构依然是手动变速箱，相当于加了一个智能机器人来代替手动换挡。但是，机器人的逻辑和思维是人类无法比拟的。老司机开手动挡车比较平稳省油，所以AMT变速箱换挡逻辑差很多，无法配合断油。

按照目前车辆的情况，很难完美表现。所以这种变速箱有动力中断，不规则。这是因为手自一体离合器脱开后发动机动力脱开，这段时间车速会发生变化。老司机在换挡前都会把车加速，关油门，踩离合器，这样速度不会降低，动力也不会中断。

加速器加速有一种不满足的感觉。之所以有人喜欢手动挡，是因为它有选挡换挡的机械感，有所谓的手脚配合的驾驶乐趣！二是其传动效率极高，但结构最简单可靠，使用寿命最长，维护维修费用最低。

很多优点都没有被人拒绝！AMT虽然结构简单，但是目前的软件调节水平还是比其他自动挡低很多，所以开起来比较沮丧，换挡冲击的声音也很大，换挡时有很强烈的动力损耗感！自动挡汽车在今天的重要性是什么？

每个人都得想办法。手动挡之所以受到小部分车主的青睐，是因为手动挡车型的价格很低。654.38+万级的家用车，配置一样，手动挡车型价格比自动挡车至少便宜654.38+10万元，手动挡车动力系统控制模块简单。

不需要动力系统匹配和调整，电控单元数量大大减少，也大大增加了车辆的稳定性和耐久性。顾名思义，换个按钮就像开自动挡，手动挡不是按钮开关，有它的道理。手动齿轮的手柄可以在没有电的情况下移动，对应于其后面的纯物理机械结构。

做一个按钮，背后一定有一个控制系统，控制系统可以操控物理机制。制造它的成本可以和自动挡差不多，钥匙换挡可以提高车内的档次感，二是电子换挡比机械换挡手柄更节省空间，可以提高车内空间的利用水平。

例如，越来越多的无线充电位置位于轮班前区域。因此，如果将手动变速器改装成按钮式变速器，势必会增加机械零件，不仅不符合增加车内空间的要求，而且在实际操作中也会造成技术上的困难。即使手动挡增加了按钮换挡功能，也不会发生质的变化，只是AMT变速箱的另一个控制按钮而已。