极光的性能如何？有哪些动力设备？

极光的发动机来自福特集团的2.0L Ecoboost发动机，型号为204PT，这是路虎首次在非柴油车型上使用涡轮增压发动机。204PT发动机气缸直径87.5mm，行程83.1mm，气缸属于扁平矩形比例，有利于高速的表现。压缩比为10.0:1，匹配一台博格华纳K03涡轮，由博世MED17 ECU控制。最大马力240ps/6000rpm，最大扭矩340Nm/1900-3500rpm。公路性能优于同类发动机产品。

同时，极光搭载了第三代磁流变减震器(MagneRide)系统，这在SUV家族中尚属首次。这个系统可以通过电子控制(通过改变油的粘度)自动调节减震器的阻尼。在实际驾驶过程中，它能根据驾驶风格和道路特性自动调整汽车的操纵特性，限制车身的横向和纵向摆动。

尽管极光是路虎有史以来最具城市感的汽车，但它仍然具有相当不错的越野能力。路虎独家专利——地形响应系统，赋予极光公路和轻型越野五种不同的驾驶模式；草原、砾石和积雪；泥泞和越野路况；沙地；动态。在不同的驾驶模式下，对发动机、悬挂、变速箱、稳定性控制进行相应的调整。

极光还配备了驾驶辅助系统，比如陡坡缓降功能，较厚的悬挂组件也保证了一定的越野能力。但却配备了TCS轨迹动态控制系统、DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统等一切专为公路设计的电子稳定系统。