云南航天工业总公司怎么样？福利好吗？
兰花枯萎，花朵凋谢。
在5042厂、5052厂、5072厂三线初期调整搬迁的基础上，1988年6月正式成立云航，以统筹力量，方便管理，加快发展。
长期以来，由于没有军事任务，云航的出路很大程度上依赖于民品的发展。上世纪80年代末，云航的兰花牌冰箱、神舟牌旅行车都在著名的春城供不应求。1988年，云航成立时，生产冰箱65438+万台，企业盈利4000多万元。汽车产量在省内同类产品中名列前茅，销量占省内市场份额的70%以上。然而，自上世纪90年代以来，云航的经济指标从军工企业的排头兵一路下滑。旅行车产销量逐年下滑，市场份额不足10%。2001年，冰箱厂破产，只有褪色的“兰花”二字在旧屋顶上“叙述”着它的辉煌。
从荣耀衰落的原因有哪些？
一是由于长期计划经济的束缚，国有企业的思维方式和传统观念、产品结构、经营机制、内部管理、投资失误等原因，以及企业调整搬迁的高负债和沉重的社会负担，云航在激烈的市场竞争中失利。
二是90年代末，为了摆脱困境，按照当时提出的“分兵突围战略”，云和航空兵机关几十个人做点生意，别人分兵突围，企业能卖就卖，能送就送。唯一有军品任务的工厂鸿运厂也被划归柳州801厂管理，成为云航的“厂中厂”，打破了云航的“军品化”。由于指导思想的偏差，云航人的斗志有所懈怠，云航脱困之路更窄更艰难。
从此云航进入“战国时代”，衍生出十几家小公司，形成了“小而多，多而乱”的格局。有限的人员和财产是分散的；很多公司管理混乱，不讲诚信，投资监控差，已经步入债务的深渊。不堪重负的云航从此“病不起”。
资金缺乏，产品单一，人才缺乏，设备差，负债高。云导航进入了恶性循环。
“治伤”三方
2000年5月，航天科工集团对云航主要领导进行了调整。在深入调研的基础上，以总经理袁为首的新班子提出了“以军为本，以民为重，求生存求发展”的总体发展思路，决心变“苦”为“硬”，集中力量办大事，全力扭转亏损严重的局面。
2002年初，在云航召开的工作会议上，公司领导提出了全年“整体扭亏、增加收入、稳定队伍”三大目标。
要让一个病了12年的“老病人”在短时间内康复，不是一蹴而就的。公司领导审时度势，开出了三张扭亏为盈的药方。
药方一:继续改革、改制、重组，将资不抵债的昆明旅行车厂破产。
由于历史原因，吕坤工厂负债6543.8亿多元，早已资不抵债。如果不通过破产卸下这个包袱，就会像黑洞一样拖累新的经济增长点。去年，吕坤工厂被列入国有破产企业建议名单。旅行车厂能否顺利破产，是云航今年实现整体扭亏的重要环节。
药方二:抓住集团公司成立事业部的契机，积极参与二院的研发工作，争取军工厂的回归。只有这样，才能重新承担相关产品的科研生产任务，以军民融合的翅膀谋求企业的新生。
药方三:以财务和成本为重点加强内部管理，深化用人和分配三项制度改革。一是取消下属企业投资决策权，加强投资决策和资产管理。2002年，云航将各单位预算执行情况作为年度经营责任书的考核指标之一。为了吸引社会上的优秀人才加入云航，打破论资排辈的用人观念，变“香马”为“赛马”，公司以竞争、年薪制、项目成就奖等形式吸引和发现人才，已经在后勤服务等单位尝到了甜头。
三支点图破壁
如果说“三个药方”可以扫清外部障碍，那么“三个支点”的建立可以促进云航破壁扭亏，即围绕“一炉一车一窗”战略性调整产品结构，培育可以形成支柱产业的经济增长点。
近两年来，云航通过调整产品结构，初步形成了京烈环保节能灶、神州汽车(改装车、旅行车)、链条车窗电梯三大重点产品。能否做好这三个产品的生产经营，是云南航空经济工作的重头戏。
支点一:“另起炉灶”
节能灶是云南航天晶列科技有限公司的专利产品，有“神奇灶”的美誉。该产品是无污染的“绿色产品”，各项污染物排放指标远低于国家标准。如果你把一张白纸放在排气烟囱上，用上几个小时，这张白纸还是毫无瑕疵的。与同类产品相比，节油可达50%。
从去年开始，魔炉进入了军用市场。新疆、内蒙古、云南省军区、武警云南总队都进行了尝试，取得了良好的效果。2001年4月，公司为陆军自行式炊事车研制主食炊具。经过地面性能试验、三级公路车辆模拟试验、高海拔车辆炊事试验，不仅可靠高效、节能环保，而且解决了行军时的炊事问题，受到使用部队和总后勤部负责人的好评，为日后批量生产奠定了基础。在民用方面，改进后的魔术炉已在部分宾馆、饭店、机关、企事业单位推广使用，并产生了一定的品牌效应。今年3月，云航京烈公司与广深铁路公司达成协议，在广深铁路餐车上试用神奇火炉。
为了让神奇炉灶走向市场，公司提出在现有炉灶的基础上，开发火车灶具、高海拔营房高压锅等系列产品，在节能环保的基础上，充分利用节能炒菜锅、炒菜锅、军需锅。
支点二:“车辆变脸”
云南是旅游大省，旅游车、低噪音、低地板、多配置的中小城市客车以及专用车、专用改装车市场广阔。在继续做好旅行车生产和销售的同时，云航还把军民两用专用车的开发生产作为当前和近几年调整产品结构的一个主攻方向。
根据军方的要求，云航以魔术炉为基础开发专用车辆，正在争取野战炊事车的生产和警用炊事车的开发。一种新型警用炊事车将在今年4月20日举行的全国武警装备展览会上亮相。为了解决野外作业人员的吃饭问题，云航正在紧锣密鼓地研发民用野外炊事车。目前，大庆油田、青藏铁路等相关单位的人员已经找上门来，要求云航与他们合作开发野外、高压下的移动餐车。
支点3:窗户升降机
今年年初，某汽车厂生产的一款轿车右前门车窗升降不畅，原因是电梯提升力不足。云航的控股公司华凌公司得知这一情况后，主动向工厂引进了具有自主知识产权的链式电动车窗电梯，专门为工厂设计电梯，解决提升力不足的问题。
链式电动车窗升降机设计独特，价格低廉，使用寿命长，结构简单，安装方便。其主要性能指标优于国家标准。它获得了2000年伦敦国际专利大会的金奖，是一个短、平、快的项目，市场前景非常看好。目前，云航华菱公司正在研发三种车型的电梯，该产品将成为云航又一个新的经济增长点。不久前，云航还与集团公司上海浦东发展中心成立了上海华菱公司，开发适用于桑塔纳和通用汽车的车窗升降机。
“三个药方”已经开出，“三个支点”也找到了，但能否扭亏为盈，破产和融资仍然是云航发展的两大瓶颈。云航人决心在航天科工集团公司的关心支持下，解决好这两大难题，精心运作昆明旅行车厂破产事宜，千方百计筹措资金启动生产，为实现全年“整体扭亏、增加收入、稳定队伍”三大目标。
目前，云航人在努力思考，人心在变化，人心在丰富，云航飞越迷雾，突出重围，扭亏为盈的那一天终将到来。