便宜的车一定安全性差？看看这些便宜又耐撞的汽车。
然而，正是帕萨特的“碰撞门”在不久前中国保险研究院(CIASI)的碰撞测试中，因为a柱断裂而得分垫底。此举颠覆了“德系车安全”在普通人心目中的固有形象。很多人也很惊讶，20万级别的德系车居然这么耐撞！
其实一辆车是否安全耐撞，直接关系到车身结构、材料、工艺等因素。至于价格，真的不是等号。并不是越贵的车越耐撞。甚至，很多比帕萨特便宜的车，安全性都很好。再来看看预算10万以上的车。有哪些车型在中国保险研究院的碰撞测试中成绩优异，销量很好？
雪佛兰路泽
雪佛兰路泽，厂商指导价为8.99万-6.5438+0.1.99万元，终端目前综合优惠2.5万元。在传统观念里，这么低价格的车成本肯定不高，整车用料肯定不如20万的车。但事实真的是这样吗？
从科鲁兹的碰撞成绩来看，科鲁兹除了“保养经济指数”之外，几乎都得了G(优秀)和A(良好)。
从具体项目来看，虽然正面25%偏置碰撞测试只取得了不错的成绩，但是科鲁兹的a柱并没有发生很大的变形，安全气囊也没有偏离假人，假人的头部、胸部和腿部都得到了很好的保护。唯一遗憾的是，由于价格因素，该车没有配备侧气帘。
此外，在车顶强度的测试中，科鲁兹承受了51.797牛顿的压力，取得了优异的成绩。所以即使价格低，但在消费者看不到的安全性方面，科鲁兹也没有让大家失望——尤其是在没有侧气帘和驾驶辅助系统的情况下，他依然取得了不错的成绩。
这与克鲁泽采用63%高强度钢和超高强度钢密切相关。这些细节肉眼是看不到的，但在车辆发生碰撞时，它们的作用比引擎盖是否足够厚、车门摔得是否足够响更实用。
丰田卡罗拉
丰田TNGA框架下的新一代卡罗拉，后悬架升级为独立悬架，也降低了车辆重心，提高了操控性，适当降低了油耗。最重要的是，TNGA架构车型的安全配置是一大亮点。全系标配8安全气囊和10主动安全装备，还优化了车身结构的安全性，减少碰撞时对行人和车内乘员的伤害。
在CIASI测试中，卡罗拉在乘员安全指数、行人安全指数和车辆辅助安全指数三个方面获得了优秀(G)评价。
具体来说，卡罗拉在乘员安全指数、行人安全指数、车辆辅助安全指数三个方面获得了优秀(G)评价。在25%偏置碰撞中，卡罗拉的车身评级为G(优秀)，a柱没有明显变形，安全气囊没有偏离假人，侧面气帘展开后正面覆盖足够。
长安福特福克斯
新一代福克斯虽然势头不如前两代强劲，但依然保留了福克斯的基因，而且在消费者关心的车身安全方面，这一代福克斯也是武装到了牙齿。据悉，新福克斯超高强度钢占比达到37.67%，a柱、车顶侧梁、车门防撞梁采用了阿克拉工艺超高强度气体热成型的进口零件。
要知道，阿克拉气体热成型技术是德国专利，新一代福克斯也是国内首款引入该技术的车型。该技术可实现强度为1500Mpa的空洞马氏体组织。相应的，新一代福克斯的侧车顶也采用了激光焊接技术。在安全配置上，新福克斯也是舍得花钱的。全系标配8安全气囊，高配车型还配有福特？副驾驶360辅助系统。
正是有了一系列的硬件条件，这款福克斯在CIASI碰撞测试中取得了近乎优秀的成绩。
在车头25%的偏移中，虽然a柱略有变形，但驾驶舱完好无损，除了驾驶员明显前倾外，头部、胸部和腿部都得到了很好的保护。
值得一提的是，福克斯的耐撞性和维修经济性指数获得了A评级，可见福克斯的维修成本并不高。
长安CS75？加
长安CS75？自上市以来，PLUS一直是一款自带流量的车型，不仅仅是因为新车在设计和配置上符合消费者的敏锐胃口，更是因为车身的安全性，长安CS75？再加上也做足了功课。
比如整车采用热成型钢和超高强度钢，占比高达38.3%，以保证整车的结构稳定性和客室的空间完整性。前防撞梁采用航空铝材，具有封闭的“网状”截面结构，具有良好的吸能和抗冲击性能。其次，全车配备6个安全气囊，侧气帘可100%覆盖车窗，保证车内成员在碰撞和侧翻时得到充分保护。
另外，长安CS75？Plus还获得了乘员安全指数、行人安全指数和车辆辅助安全指数三项优秀(G)评级。尤其是在严重的正面25%偏置碰撞中，假人的头部、胸部、腿部都得了满分。
李稷星月
吉利星月全车使用78%的高强度钢，已经可以和BBA在同一起跑线上了。除了高强度钢，车身结构设计也影响安全性能。星月采用笼式车身结构设计，在a柱、B柱、纵梁后端、中间通道采用热成型钢材，最大程度保证车辆在低速碰撞中的整体性，同时还采用激光焊接技术，保证整体刚性。
在CIASI的测试中，吉利之星的耐撞性和经济维护性指标，车内乘客安全指标获得了(良好)评级，车外驾驶员安全指标和车辆辅助安全指标获得了优秀(G)评级。值得注意的是，本次碰撞测试的车型为2019吉利星月300T耀星车型，即倒数第二的车型。
但在正面25%偏置碰撞中，方向盘轻微偏移，侵占了驾驶员的空间，安全气囊没有发挥出最大的作用，导致没有优秀的评级。
在侧面和正面低速碰撞测试中，星月差点拿到G(优秀)评级。当然，星月的成绩离不开吉利全新的CMA平台。
终于？
综上所述，对一辆车的安全性评价，已经不能用传统老套的“重重关门声”和“厚钢板”来判断了。不是说便宜的车不安全，贵的车当然安全。就像这次推荐的几款，贵的才几万，最便宜的陆泽也才几万。
另外大家的固有印象是国产品牌质量差的老黄历也要翻盘了。前面说过，即使是十几万的国产车，只要车身结构、材料、工艺到位，在安全性上也不会输给合资品牌。
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