先进的科技配置,一辆省电到极致的车——几何A
买电车的时候,大家都跟我说电池容量是空的。不敢跑快。跑得快,力量就像流水一样下降。而是用几何A,特别是用这个把几何A开到重庆。开回3000多公里的高速打破了那些传言。我为了省电开了一段,跑了80,但是不敢跑快。但到了后期,我又开到100KM/H。发现变化不大。不到10公里,但是为什么之前大家对有轨电车有这么大的误解?原因在于风阻。?几何A的风阻是我在车上见过的654.38+0万元以内最小的。这一切都要归功于他的设计和高科技配置。从前脸到车身再到车尾,甚至包括车轮和轮胎的匹配度,都是经过精心调配的。每一条腰线的设计,前后扰流板的设计,在其中我看到了自主品牌的精耕细作。科学技术的高级配置。接下来,我就和大家分享一下。
老规矩,先放两张整体外观的照片,开胃菜。
头部的底盘保证了风最有可能穿过。
这种前低后高的车身降低了整体风阻。
这是高科技配置。开关的前格栅可以根据车速进行更换。
突然提速后,波纹状前脸降低了风阻。
不要小看这一行。根据科学实验特别设计的前脸设计,减少风阻。
四个门把手是隐藏的。据专业人士介绍,每个隐藏式手柄可以增加10Km的续航时间。
减少横向风阻
后尾翼上方有隐藏式扰流板,减少风阻。
从外观上看,这个轮毂是为了减少高速时的风阻。
轮胎的选择也是如此。瘪胎抓地力强。保证汽车的动力
轮胎品牌是倍耐力。倍耐力的优点是耐磨性和耐跑性。
双腰线设计减少风阻。
后面和尾部有一个特殊的侧扰流板。减少风阻
能量回收有中、高、低三个等级。回收效果可达80%以上
车辆带有Eco模式。在不影响提速的情况下保证车辆的经济性。