丰田的混动技术和本田的哪个好？

丰田:三股势力在一起摩擦，高速有点尴尬。混合动力技术是丰田提出的第一个先进解决方案。这是一套由两台电机组成的混联式混合动力系统，丰田称之为Hybrid Synergy Drive (HSD)，中文名为双清。其核心是E-CVT变速箱。但E-CVT也有其局限性，即行星齿轮将三者永远捆绑在一起，在高速巡航等电机费力的场景下，电机仍然要屏息协同工作，为低速走走停停放大电机扭矩而设计的大传动比更是雪上加霜。这就塑造了“越堵越省，速度越高”的性格。

本田:除了本田。本田的想法很简单，很粗暴，也很有创意:既然行星齿轮被束缚了，那就扔掉。为了让电机和发动机拥有各自的自由度，本田设计了一套智能多模式驱动(i-MMD)混合动力系统。本田的技术人员表示，本田的i-MMD比丰田的混合动力系统更先进。大功率电机是主要动力源，不像丰田的双擎电机只是辅助作用，所以i-MMD系统发动机介入少，电机高速“拖”少，更省油。混合动力雅阁和凯美瑞的工信部油耗分别为4.4升和5.3升。美国EPA和日本JC08的测试结果也表明，i-MMD具有更好的节油效果。