什么是地沟油？

地沟油，城市下水道里静静流淌的垃圾。有些道士把它加工成餐桌上的“食用油”。他们每天都从那里捞出大量暗淡浑浊略带红色的膏体。这些恶臭的垃圾，只经过一个晚上的过滤、加热、沉淀、分离，就可以变成清澈的“食用油”，最终通过低价销售回到人们的餐桌上。这种被称为“地沟油”的三无产品，其成分仍然是甘油三酯，但致病致癌的有毒物质却比真正的食用油多得多。提到“地沟油”，人们的第一反应是“地沟油”是一种非食用油，质量很差，极不卫生。正如人们所想，一旦吃了“地沟油”，就会破坏人的白细胞和消化道粘膜，造成食物中毒，甚至癌症的严重后果。因此，食用油领域严禁使用“地沟油”。但是，确实有一些不法商贩在利益的驱使下，置人民生命安全于不顾，私自生产加工“地沟油”，作为食用油低价卖给一些小餐馆，给人们的身心带来了极大的伤害。所以“地沟油”这个名字就成了各种给人们生活带来危害的劣质油的代名词。院士研究成果“很多人希望没有食品添加剂。事实上，没有食品添加剂就不会有现代食品”。孙解释说，没有食品添加剂就没有食品安全。以食用油为例。如果以前吃油，第二年就会变质，但还是要吃。现在由于添加了抗氧化成分，食用油的保质期可以更长。另外，酱油和醋都有防腐剂，放久了也不会变质。“如果不加防腐剂，人吃了变质的食物危害更大！”有专家表示，到目前为止，在中国造成不良影响的食品安全事件并不是由食品添加剂引起的。孙认为，食品添加剂是很多食品安全事件中的“替罪羊”。孙认为，监管不力、企业自律性不强等“人”的问题导致食品安全事故频发。事实上，“瘦肉精在美国也是用来养猪的，但并没有造成大的事件。因为他们是精耕细作，如果知道几周后猪就要卖了，就不会给他们喂瘦肉精。在销售的时候，‘瘦肉精’已经排出体外了。”

编辑本段的具体分类

地沟油(其实是一个笼统的概念，是人们生活中各种劣质油的统称。地沟油可分为三类:一是狭义的地沟油，即下水道中的油质漂浮物或宾馆饭店的残羹剩饭(俗称泔水)经过简单加工提炼而成。二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工提炼产生的油。第三，油炸食品用的油，用了一定次数以上再用，或者加了一些新油再用。执法人员检查时，用食用油酸败快速检测试纸，对比被检测油的过氧化值和酸价是否超标，一旦超标，就可以确定是问题油。

编辑本段的五大流向

1.餐厅→收藏家→餐厅、餐厅(低价)→客户餐桌2。选矿捕收剂生产(新技术)3。农场(牲畜饲料)4。化工厂(化学产品的生产)。工厂和学校食堂。

为了合理的应用编辑这一段

地沟油可以用来生产生物柴油，这是一件伤脑筋的事情。最好的解决办法就是回收利用，变废为宝。如何「变废为宝」？福建卓悦新能源发展有限公司找到了一条新路。他们利用自主研发的技术和设备，成功从废弃动植物油中提取生物柴油，并在国内率先实现产业化。废油地图

据专家介绍，地沟油加入反应罐后，通过微酸性催化剂技术，可以同时进行醇解和酯化，反应速度明显加快。另外，通过金属盐处理剂，解决了废动植物油生产柴油残留酸值高的关键问题。这两项关键技术可以降低生物柴油的生产成本，使生物柴油从实验室进入生产车间。这种燃料最大的特点就是环保性好。柴油车排放的尾气不含二氧化硫，碳氢化合物和一氧化碳大大减少。技术人员在研究利用地沟油生产生物柴油项目的过程中发现，如何从隔油池的垃圾中提取地沟油是阻碍项目发展的一个难点。技术人员在研究了地沟油的特性后，在模糊数学和生物化学的指导下，研制出零能耗、零污染的绿色垃圾处理装置。北京科技大学环境工程系王华君教授等人成功开发了一种从废油中制备选矿药剂的综合利用技术，可生产选矿用脂肪酸和脂肪酸钠，二次污染小。2009年，北京科技大学开展了利用“地沟油”分解的脂肪酸作为矿物捕收剂的研究工作，取得了满意的试验结果。目前，该技术已在部分钢铁企业得到应用，并正在申请国家专利。据介绍，脂肪酸是铁矿石、萤石矿、磷灰石矿等常用的选矿捕收剂，一般用量为每吨矿石0.5公斤。据粗略估计，全国矿物浮选每年需要50 ~ 80万吨脂肪酸类捕收剂。传统上，脂肪酸主要通过化学合成的方法制备，但近年来，随着成本的增加，选择废弃物制备脂肪酸越来越受到重视。目前，在利用废弃原料制备矿物脂肪酸捕收剂的研究中，使用的主要原料是精炼植物油和酸化油生产中废弃的油渣或中间产物，而利用废弃油脂制备脂肪酸捕收剂的研究并不多见。由于“地沟油”主要来源于地沟油，其成分主要是脂肪酸甘油酯。如果将其用于制备脂肪酸类捕收剂，可以达到减少污染和综合利用的双重效果。专家认为，该技术的进一步研究和应用将对避免环境污染、降低选矿成本、减少对食品安全的威胁具有重要意义。一种利用“废弃食用油”生产乙醇和沼气的新技术经过分拣分离后，一部分泔水转化为生物柴油的原料，另一部分继续发酵为燃料乙醇和沼气，剩下的废渣全部转化为肥料。这是合肥科学岛见证的餐厨垃圾资源化处置过程。通过技术整合和创新，曾经令人头疼的餐厨泔水和“地沟油”如今变废为宝，成为新能源。中国科学院等离子体物理研究所研究人员经过多年技术攻关，成功掌握了餐厨垃圾生产乙醇和沼气的节能处置技术，并形成两项发明专利。据介绍，这项技术将餐厨垃圾变成了四大“宝”，分别是生物柴油、乙醇、沼气和生物肥料。首先将餐厨垃圾中的油脂分离提炼为生物柴油，然后通过酶解、厌氧发酵等过程将碳水化合物、蛋白质等成分转化为燃料乙醇，乙醇发酵残渣和其他有机成分发酵产生沼气，沼气工程的沼渣沼液处理成为生物肥料。据了解，该技术最大的特点是其以能量为基础的思维不同于国内以饲料为基础的技术路线，从而避免餐厨垃圾重新进入人类食物链，因同源性积累而引发疾病风险。2011年9月起，荷航将实现新的突破，他们将加工烹饪中使用的油，为飞机提供燃料。“地沟油”换成喷气燃料，成本飙升，但更高效、更环保。植物油如何转化为喷气燃料？SkyNRG公司采用了“氢化可再生飞行燃料”技术。首先对植物油进行脱氧，然后进行一系列有机化学过程。关键步骤是加氢裂化。在持续的氢气压力下，分子间的碳键被破坏，生成更小的碳氢化合物，产物为不饱和烃。此时已经非常接近燃料，再进行“异构化”，即改变化学物质的组成和结构，真正成为所需的“可再生飞行燃料”。但在德科看来，地沟油变废为宝过程中最大的障碍不是技术门槛，而是标准很高的法律门槛。欧盟对生物燃料的要求很高，并不是所有的原料都可以作为燃料用于商业用途。据荷航总裁卡米尔·厄林斯(Camille Erlings)介绍，早在2009年，荷航的一架波音747飞机就已经在发动机中使用了50%的生物燃料，这证明了使用生物煤油飞行在技术上是可行的。然而，直到今年，“氢化可再生飞行燃料”的技术才获得国际标准组织的认证，并被允许用于商业飞行。通过“法律门槛”直接促成了荷航的决定。6月22日，荷航宣布从9月起在200条阿姆斯特丹-巴黎航线上使用“废油”燃料，形成“绿色飞行路线”。根据荷航的声明，航空公司可以使用“地沟油”燃料，无需对飞机发动机进行任何改动。

编辑本段中的检验标准。

【1】目前国内还没有统一的地沟油检测标准。现行国家强制性标准《食用植物油卫生标准》(2716—2005)中，食用油的理化指标有酸价、过氧化值、浸出油中溶剂残留、游离酚(棉籽油)、总砷、铅、黄曲霉毒素、苯并芘、农药残留* * *，对植物毛油和植物食用油分别制定了不同的标准。但是，植物毛油和植物食用油都不是地沟油。标准中的9项基本食用油检测指标，即使是地沟油提炼出来的油也可能合格，根本无法对地沟油进行差异化检测。[1]卫生部表示，按照国务院食安办的统一部署，卫生部组织科技部、工商总局、质检总局、食品药品监督管理局、粮食局、中国疾控中心共同研究制定了“地沟油”检验方法论证方案，成立了包括油脂加工、食品安全、卫生检验、化学分析等领域权威专家和相关机构在内的检验方法论证专家组。