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易车原创？北京X7是北京汽车继全新命名后的又一全新车型。它基于新BMFA架构，定位为紧凑型SUV。但在10-15万价格区间，有哈弗H6、长安CS75PLUS等强劲竞争对手。不久前，2022款北京X7正式上市，也以更智能的车载系统加强了竞争力。同时，全自动档的起步也满足了更多消费者的需求。如果你还不知道如何选择这篇文章，它会回答你的问题。

2022款北京X7推出5款车型，售价11.49-149900元。全系采用1.5T+7DCT的动力配置，起步为自动挡车型。

外观方面，2022款北京X7与老款基本没有太大变化，只是在细节上有所调整。首先，中网经过了重新设计，亮黑色的喷涂效果，外形依然设计为倒六边形，但内部结构进行了微调。大嘴的视觉效果还是很霸气的。

车身侧面在车身颜色上进行了升级，顶部配备了双色车身设计，包括后视镜都采用了熏黑材质，营造出悬浮式车身的感觉。同时在车身尺寸方面，2800mm的轴距在同级别车型中有很大优势，空间会比竞争对手哈弗H6和长安CS75PLUS更宽敞。除114900元和124900元外，其他车型均采用18寸轮圈。

内饰方面，2022款北京X7继续采用简洁、科学、大气的“2+1”屏幕布局，而全新北京X7在中控面板和门板上增加了全新的装饰板，也提升了整车的年轻感。

2022款北京X7还增加了主驾驶座和方向盘自动加热功能，当车内温度低于10时会自动开启，更加人性化。

车机是这次升级的重中之重，升级的地方很多。首先优化UI和操作逻辑，升级软件和支持的功能。包括欢迎语优化、启动速度优化、环境光颜色优化等等。总的来说操作更流畅，布局简洁，即使对于刚买车的新用户也是如此。

同时在菜单中可以看到，还首次配备了应用商城，提供高德地图、网易云音乐、酷狗音乐等功能。，都支持手机账号使用，一个账号两个系统可以一起使用。同时，快应用界面还提供了多种小程序，包括万年历、凤凰FM、星座查询等12应用。，即点即用不需要安装更新，不占用车内空间。

另外，2022款北京X7车内置了华为HiCar功能，简直就是华为版的Carplay。第一次只需要通过手机蓝牙无线连接，输入Pin码并确认，然后上车就可以通过蓝牙自动连接。它可以借助手机、中控大屏、仪表、HUD屏、麦克风、扬声器、高精度车载数据，为汽车驾驶舱添加“家庭、娱乐、工作、社交”智能空间，并提供近30种应用。

但如果智能家居的场景卡设置在手机上华为自己的应用“智能生活”中，场景卡会自动推送到车上。支持智能插头、智能灯、空气净化器、风扇等家居控制。

同时，手机中的日历信息和航班信息以卡片的形式显示在车内，可以一键导航到目的地。目前华为应用市场Hicar区域的所有应用都可以在车载端启动和控制。

据悉，目前上架的30款应用不仅可以导航、听音乐、看视频，还支持视频通话等等。最重要的是无线连接，非常方便。等人和接人的时候，把车停好，看一部电视剧的打磨时间。在回家的路上，可以提前控制家里的风扇启动等等。说白了就是汽车更智能，操作更方便，与手机和家庭的联系更紧密。

据悉，2022款X7的车主现在可以享受上述功能，但老款车主不必担心，可以通过OTA和离线编程实现。

北京X7的标准配置比较基础，但是每天都可以用。比如LED远近光灯，液晶仪表盘，12.3寸触控面板等等。

在配置方面，我通过列举五款车型的配置以及它们之间的价格差异来给大家说清楚。其中，最值得推荐的车型是654.38+02.49万元的商志版和654.38+03.59万元的潮版。

首先，尚版只比最低配车型贵1000元，但在配置上多了近20项。包括360°全景影像、无钥匙进入、前排自动空调、后排出风口等等。同时还有并线辅助、出发预警等新手可以使用的功能，也更加方便出行。

不过，如果你有钱，我推荐中国版。首先，相比商志版，潮版贵了1.1，000元，但是增加的配置还是比较实用的。包括12.3英寸仪表盘和升级后的华为HiCar功能，不仅科技感更强，也是2022款北京X7的亮点。同时，感应电动行李厢非常方便放行李和购物。所以，想要体验新北京X7的差异，135900元的版本是最好的选择。

综上所述，2022款北京X7车机系统的升级，对于现在热爱科技和数码的年轻人来说，是一个很大的竞争力。同时，对于低配车型也采用了1.5T+7DCT的组合，也加强了首发车型的竞争力。整体来说，在现款北京X7的基础上，变得更加智能，更有科技感。双色车身和熏黑运动轮毂的使用提升了整体价值。感兴趣的朋友欢迎到店体验。

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大概25万-35万。

华为汽车概念加固态电池加氢能源，发行价28.6万元，现价25万元左右，最高34.49万元。

氢动力汽车，顾名思义，就是以氢气为能源，将氢气反应产生的化学能转化为机械能来推进车辆的车辆。氢能源汽车有两种。一种是氢内燃机车，利用内燃机燃烧氢气产生动力来推进车辆。氢燃料电池汽车是让氢气或含氢物质在燃料电池中与空气中的氧气反应产生电能驱动电机，电机驱动车辆。

目前，有两种制造氢气的方法:

1)使用电解水产生氢气。这种方法会消耗大量电能。理论上，制造可以行使1KM的氢气的电能可以驱动汽车行使5KM。

2)通过向天然气中注入高压蒸汽来提取氢气，这也是大多数工业中用于制造氢气的方法。这种方法在制氢的同时会产生大量的二氧化碳排放。

1.氢燃料电池的问题和误区主要有以下几点:

1)氢的生产极其昂贵。目前生产的氢气价格远高于石油，而电价只有石油的15%左右，甚至更低。氢气再低也不会降到这种程度。

2)氢能汽车的质子交换膜是用铂做的，非常贵。丰田的氢动力汽车售价约723.6万日元，差不多是36.4万人民币。

3)储存和运输氢气需要比电和油高得多的成本和能耗，需要恒温高压设备，危险性更大。储氢实际上远比汽油和电池危险。

4)需要建立大量的加氢站。目前这样的加氢站太少了。

5)氢是最小的原子，所以很容易漏出来，在长时间没开的车里也容易慢慢漏出来。

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你好，华为混动车是一款优秀的混动车。它拥有超强的动态性能，无论低速还是高速都能有不错的表现。其发动机具有更高的动力、更高的效率、更低的污染、更低的噪音、更少的油耗、更高的续航能力、更低的维护成本、更高的可靠性、更高的安全性、更高的舒适性、更高的实用性、更高的环保性、更高的性价比、更多的定制选项、更智能的功能和更可持续的发展能力。总之，华为混动车是一款优秀的混动车。它拥有超强的动态性能，无论低速还是高速都能有不错的表现。这是你最好的选择。

华为m5的优缺点。

华为M5不应该把它和新能源汽车相提并论。毕竟需要烧油。首先，在外形上，与宝石台的外形相似。面对陌生的logo，问世界的M5它有小康背景，贴在它尾巴上的塞蕾斯感觉它想摆脱小康关系。但无论如何，虽然外观上有抄袭，但不可否认的漂亮，可以给70分及格。在内部，完整的座椅由Acantaral皮革制成，带有环境光，双福风格的方向盘和大屏幕。不大，但是搭载了华为鸿蒙系统系统，真的很强大。不过整体内饰看起来有点格格不入，有一种设计师审美不在线的感觉。作为L2副驾驶，M5支持ACC自适应巡航、AEB紧急刹车、FCW碰撞预警、BSW盲点监测、DMS驾驶员监测、APA自动泊车等功能，是一款非常标准的L2。此外，在动力方面，M5在WLTC条件下加满油可实现超过1，000km的续航里程。一台1.5T四缸增程器参与发电，在赛勒斯SF5基础上优化，热效率提高到41%，但需要95#及以上汽油。延保计划最大的好处就是没有里程焦虑。不是黑色的，但是这个M5呢？

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华为要求M5和M7降价8000。我觉得M7性能更强，实用性更高，而且这款车的销量也很好，多次屡创新高，口碑不错。

华为要求M5和M7减少尾款8000，销量稳步上升。

特斯拉降价的消息曝光后，多家汽车厂商紧随其后。华为要求M5和M7正式宣布尾款减少8000。很多网友知道这件事后都很开心，尤其是原本打算提车的，降价后又能省下一笔。我觉得这两款车性能都不错，但是如果要比较的话，M7比M5更实用，因为它是不可多得的空间大、性能强、配置丰富的好车。

M7三天销量突破6万，实力毋庸置疑。

我觉得M7的性能更强。这款车上市三天内销量一度破6万，实力可想而知。这款车动力很强，通过加长程序混合驾驶，可以在各种路况下轻装上阵。开着这辆车去旅行，更像是开着一辆纯电动车。很轻松，不会有挫败感，爬坡的时候车也不会慢。

M7的综合续航里程更长，可以降低用户的续航焦虑。这款车的最大续航能力在纯电动模式下可以达到195 km，如果采用混动模式的话可以达到1220 km左右，所以无论是市区行驶还是高速行驶都没有太大问题。对于经常跑长途的人来说，这款车也是一个不错的选择，可以节省成本，减少烧油的麻烦。另外这款车空间很大，比M5宽松，可以轻松容纳3-5人。对于人口多的家庭也是不错的选择。个人觉得M7性能更好。