五菱威风了，6座MPV又成爆款！涡轮增压+魔术座椅不愁卖

在中国汽车市场上，需求量一直都非常巨大，所以说没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，当一款车足够便宜的时候，总是能够在工薪阶层迅速走红，比如五菱汽车就是如此，看似这么多年一直打造廉价面包车，其实五菱的销量表现很惊人，仅仅一款五菱宏光累计销量就达到400万台以上。而且上汽通用五菱今年推出了不少新产品，五菱宏光MINI?EV持续走红，最近?五菱凯捷又成了爆款。

今年的五菱很威风，简直化身为爆款制造机，五菱凯捷预售不到半个月就拿下了超10000台订单，说明五菱汽车走中高端路线是很明智的，这款车预售起步价达到8.98万，旗舰型预售11.98万，按理说价格比此前的面包车系列产品贵很多，但是消费者依然追捧，这和凯捷新车型的产品力关系很大。

首先这是一款不太主流的6座MPV车型，不采用7座就是为了空间舒适，2+2+2座椅布局显然更合理，尤其是最后一排乘客的空间会更宽敞。打开车门就可以看到前排驾驶舱科技配置丰富，液晶仪表和大尺寸悬浮屏幕应有尽有，后排魔术座椅变化多端，可形成大4座头等舱待遇，也可完全放平形成临时的双人床，尤其是第二排独立座椅带有脚托，舒适度媲美埃尔法。

从外观造型设计方面看，上汽通用五菱这次确实得到了上汽通用的宠爱，因为很多设计细节明显就是上汽通用其他兄弟品牌的家族语言。比如车头进气中网有点像别克，引擎盖一道肌肉线条酷似雪佛兰，车头两侧眯眯眼日行灯则明显来自于新宝骏品牌。比较遗憾的是车身侧面没有侧滑门，平开门设计的便利性略差一些，车尾WULING英文字母车标搭配车头银色图形车标，高级感明显超越五菱宏光。

值得一提的是动力总成，五菱凯捷换上一套涡轮增压发动机，1.5T机头的极限输出可以达到147马力，并非此前传说中的177马力高功率版本，不过147马力应付日常家用通勤是足够的，只是坐满人跑高速的情况下可能会动力不足。看似五菱凯捷的轴距达到2800mm，其实入门版本的自重只有1.6吨，轻量化控制还算到位，不过自动版本车型的工信部综合油耗达到7.9升每百公里，不算很省油。

总体来看这款五菱凯捷的产品定位很精准，当年的五菱宏光车主很多都要面临换车，而更高级的五菱凯捷恰好可以满足老五菱车主的需求，座位数比较多，配置比较丰富，品牌口碑已经形成，所以基本不愁卖。

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