长城长安吉利奇瑞专利
国产的2.0T发动机，虽然和国外很多2.0T发动机相比还有一定差距，但是体验还是不错的。
奇瑞的2.0T发动机
发动机数据非常好
奇瑞最新车型2.0T，代号SQRF4J20，是尚未上市的星途VX上使用的发动机。最大马力254匹，最大扭矩390Nm。
这个数据在普通家用车中已经很优秀了，很多合资车还是比不上。比如迈腾高功率版上的EA888，最大马力220匹，最大扭矩350Nm。
福特蒙迪欧的2.0T发动机最大马力207匹，最大扭矩354牛·米。相比本田，这个数据和本田的差距很小。
比如UR-V上的K20C3，最大马力272匹，最大扭矩370Nm。你看，数据差不多，但是价格相差很大吧？
主流发动机都是用的，加上黑科技。
好的数据离不开技术的支撑。这款发动机采用了350bar高压燃油直喷、CVVL双涡旋增压、电子泄压阀、可变排量机油泵、双平衡轴，以及气缸盖集成逆向排气系统等技术。
CVVL的全称是“连续可变气门升程”，类似于本田的VTEC技术，对提高马力和扭矩也很有帮助。
《汽车发动机》杂志上还有一篇论文《连续可变气门升程机构的动态模拟》。
CVVL可以根据发动机转速和负荷匹配最佳气门升程，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。
说白了，CVVL系统可以自动调节气门升程，需要动力的时候可以爆发。
这就好比:一个人滑雪时穿滑雪服，聚会时穿晚礼服，在相应的场合做相应的事情。而且CVVL技术还有省油的效果。
参考《内燃机工程杂志》上的论文《连续可变气门升程系统对涡轮增压直喷发动机燃油经济性影响的研究》。
增压直喷发动机在2000 rpm工况下油耗可降低9%。
总结起来就是:动力好油耗低，鱼和熊掌可以兼得，不过这款车和发动机还没上市，还得看看它到底是怎么用的。
吉利的2.0T发动机
接下来，我们来说说吉利。2.0T发动机的代号是JLH-4G20TD，是一个系列的发动机，有很多不同的版本。
吉利星锐用的是普通的JLH-4G20TD。
也就是领克以上的Drive-E 2.0T低功率发动机，最大马力190马力，最大扭矩300Nm。
吉利星际穿越上使用的是JLH-4G20TDB，最大马力238匹，最大扭矩350Nm。
另外，JLH-4G20TDC是领克03+和05发动机，最大马力254匹，最大扭矩350Nm。
以吉利星锐的JLH-4G20TD为例。缸内直喷、双VVT、顶置喷油器、树脂进气歧管等。，所有主流技术都用上了，中规中矩。
发动机调校也更偏向于前置输出，即由于使用了低惯性涡轮，在1400转/分时可以输出300Nm的最大扭矩。
换句话说:低捻性能还是比较好的。而且这款发动机采用电动冷却液泵，也能在一定程度上降低能耗。
这篇论文发表在《内燃机及附件》杂志上，与《汽车电动水泵的研究》有关。与传统的机械水泵相比，电动水泵不受发动机转速的影响，可以根据发动机的实际冷却需求灵活工作，减少传热损失和机械损失，降低油耗。所以总的来说这款发动机的数据和主流的2.0T发动机相比一般。
更像是一个好学生，各科都还行，和周围同学关系也很好。没有人特别喜欢他，也没有人特别讨厌他。没有偏题，所以味道是这样的。
长安的2.0T发动机
接下来我们来说说长安这款代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机。国行版6代号改为JL486ZQ4，100%正在开发中。掌声！
申请专利74项，其中发明专利24项。发动机数据还可以，最大马力233匹，最大扭矩360Nm。
相比前面提到的两个品牌，这台发动机就是所谓的“老前辈”了。
但是，技术并不落后。DVVT、缸内直喷、可变排量机油泵、低惯性涡轮、缸壁网状设计、高滚流燃烧等技术一应俱全。
以DVVT技术为例，它被称为“进排气双可变气门正时系统”。
《汽车发动机》杂志上有一篇论文，上面提到了DVVT对缸内直喷涡轮增压发动机性能影响的实验研究。
根据发动机的不同工况，通过调整气门关闭正时，可以改善发动机的动力性和燃油经济性，抑制爆震，增强怠速运转的稳定性。
就像一个降水很少的季节，水库开闸放水缓解旱情；雨季时，水闸关闭蓄水以防洪水。
长城2.0T发动机
最后说一下长城，一款代号GW4C20B的2.0T发动机，获得了2019年度“中国心”十佳发动机奖。含金量不如《沃德十佳发动机》，但参考一下还是可以的。
哈弗H6、H9等车型都使用这款发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛·米。
技术上，主流的东西都差不多，缸内直喷，双VVT，可变排量机油泵等等。
比较特别的是，这款发动机采用了充钠排气阀，可以有效控制排气温度。
《机械研究与应用》杂志上有一篇论文，上面提到了空心充钠阀的热力性能分析。
充钠排气阀能有效防止排气阀盘的热量积聚和温度突然升高。与实心阀门相比，相同工况下最高可降低温度113.78℃。
如果排气温度过高，气缸压力会增加，导致进气效率和发动机功率下降。使用这种技术可以有效地避免这种情况。
大部分国产2.0T产品没有太多黑科技。
总而言之，国产2.0T发动机大多没有太多黑科技，数据和技术都中规中矩。
就像饭店里做的菜，既不好吃，也不是特别好吃。味道每次都过得去，价格比别人实惠，质量也有保证，竞争力越来越高。