陕汽80-90的军代表是谁？
陕汽集团:从三线军工到行业龙头的国企改革典范
三次创业，一路高歌奋进
从65438到0968，陕汽在宝鸡蔡家坡开工建设，拉开了50年发展的序幕。第一代企业家在极其恶劣的条件下，克服重重困难，建成了中国第一个重型军用越野车生产基地，自主研发了中国第一代重型军用越野车，改写了中国无法生产重型军用越野车的历史，解决了我军“有枪无车”的问题，成为国家指定装备我军的唯一主力战车，为国防建设做出了突出贡献，陕汽集团副总经理刘克强在谈到陕汽历史时自豪地说。
陕汽集团:从三线军工到行业龙头的国企改革典范
陕汽集团副总经理刘克强接受记者采访。
在80年代改革开放的洪流中，陕汽顺势而为，1984二次创业。刘克强说，当时陕汽人竞相树立市场意识，引入竞争机制。经过不懈努力，陕汽进入90年代后不仅扭亏为盈，还在xi安新建了工厂。通过从奥地利和德国引进重型汽车和客车的先进底盘生产技术，产品得到升级，技术水平保持国际国内领先。
世纪之交，面对经济全球化和合资体制僵化的严峻挑战，陕汽发动全体员工寻求改革思路的突破，大胆进行资产重组，规划了第三次创业的战略部署。2002年2月28日，陕汽集团成立。年底推进与国际跨国公司合作，打造新一代重卡平台。这个企业充满了生机和活力。2003年初，陕汽启动北郊新基地规划，标志着第三次创业的号角正式吹响。
摆脱了旧体制束缚的陕汽，进入了一个新的发展阶段。资产重组后，组建了陕汽重汽、汉德车桥、通力专用汽车、xi安康明斯等22家参股子公司，形成了陕汽、潍柴动力、Fast、汉德等黄金产业链，在体制上实现了自上而下的全面改革创新，建立了适应市场经济需要的现代企业制度。陕汽推动的这场深刻变革，成为资本运作成功的“经典案例”，使企业进入了发展的快车道。
国防和民用技术的自主创新整合显示了它的责任
代表民族重卡走向世界，参与全球竞争的陕汽，始终坚持初衷，始终抓住核心竞争力这个关键，在产品技术上不断创新。
回顾陕汽的发展历程，上世纪70年代，在极其困难的条件下，自主研发了“延安250”军用越野车。上世纪八九十年代，研制出SX2190系列军车，并成功参加50周年阅兵。进入新世纪以来，通过对外合作、组建集团、改制重组，实现了体制机制的创新；北郊基地的规划建设实现了发展模式的创新；引进MAN F2000技术，实现产品创新；“十三五”以来，“123456”发展理念确定，第三代军车中标成功，新一代产品平台即将成功上市，天然气、新能源、纯电动产品行业领先...这些都是持续创新的具体表现。截至2017年末，陕汽累计实现产销19万辆，位居国内前三，确立了市场不可动摇的王者地位。
陕汽集团:从三线军工到行业龙头的国企改革典范
陕汽因军车而生，因军车而强。陕汽作为五次参加阅兵的汽车生产企业，一直保持着军车的领先地位。在从计划经济向市场经济转变的艰难过程中，陕汽股份顺应改革开放的大潮，从军用汽车向民用汽车市场进军，通过不断探索创新，在90年代完成了军转民，成为国防与民用技术融合的成功典范。目前，陕汽集团的民用车份额也在不断增加，成为陕汽品牌的有力支撑。
工匠精神，陕汽梦想，辉煌成就
对于制造业来说，精益求精、不断进取的“工匠精神”是企业做精做强的根本。陕汽的发展离不开这样一群具有“工匠精神”的基层员工，xi小军和刘东就是其中的代表。
Xi小军是陕汽集团汽车装备厂铣工班班长，曾获陕西省首批“三秦工匠”、“十佳优秀能工巧匠”、“劳动模范”等荣誉称号。凭着一双手和一台传统铣床，他在19加了几十万个汽车零件和模具零件，没有一个次品。有人问他是如何取得如此惊人的战绩的，答案是:用心。Xi小军认为，这种用心做产品的态度就是工匠精神，身边的同事也亲切地称他为“工匠”陕汽集团:从三线军工到行业龙头的国企改革典范。
Xi小军实现创新改进100余项，其中3项获国家机械行业“QC”一等奖，2项获国家专利奖，10余项获省市创新成果奖。各种创新和改进为公司节省了数百万的成本。
2016荣获“全国五一劳动奖章”的刘东，勇于钻研技能，善于挑战自我。他从最初的中级锁匠，一步步成长为车架厂首屈一指的高级锁匠，用实际行动诠释了陕汽的“工匠精神”。
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像Xi小军、刘东这样的“技术能手”，在陕汽集团还有很多。正是因为他们的敬业、精益、奉献、创新，陕汽才成就了引领行业的梦想。
对于未来的发展，陕汽集团制定了“2035”战略，即到2035年，陕汽全系列商用车达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入突破2000亿元，刘克强动情地对记者团成员说。