搭载第二代MBUX智能人机交互系统，全新奔驰S级全球首发。
当全新的奔驰S级把数字化、人机交互、主动安全放在产品最重要的位置，那么这说明豪华车真的进入了一个新时代。
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新时代的数码奢侈品
当车辆的电子功能已经占据驾乘人员用车时间的80%以上；以前在车上抚摸小牛皮的纤纤玉手，变成了在电子屏幕上左右滑动；当互联网不断滚动爆炸，撕毁报纸，时刻涌入人们的脑海，这的确是一个豪车演绎的新时代。
全新奔驰S级搭载第二代MBUX智能人机交互系统，由12.8英寸有机发光二极管中央显示屏显示。有机发光二极管是量产范围内的高端显示面板，能耗会更低，显示效果会更逼真。目前家电市场几乎只会使用中高端电视机。这次全新奔驰S级直接装在车上。
不仅如此，12.3英寸的新裸眼3D仪表屏，无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。同时，具有增强现实功能的超大平视显示器是全球首创配置，其显示面积相当于77英寸显示器，并采用了源自顶级高清影院投影中使用的数字微镜器件的成像单元，由654.38+0.3万个微透镜和高效光源的高分辨率成像矩阵组成。清晰的画质和直观的设置，让信息显示一目了然。
驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射在驾驶员前挡风玻璃10米处的实际环境中。这是一次AR体验。
对于这样的硬件配置，指纹、人脸识别、语音识别都是常规操作。当然，MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶辅助系统、智能数字大灯等50多个电子部件都可以通过OTA在线升级进行更新。
当一款想把一切都做到极致的奔驰S级真的把科技列为下一个时代的豪华核心时，它所能展现的能力一定是天花板级别难以超越的。这是奔驰写在slogan里的吗？最好的？还是？没什么.
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向零事故之路再迈进一步
当然，安全是一切豪华的基础，这也是奔驰S级一直拼命走向绝对安全的原因。梅赛德斯-奔驰在事故发生前、发生中和发生后提供系统的主动和被动安全措施是一个重要的里程碑。
智能魔法车身控制系统以1000次/秒的速度扫描分析行驶情况，不仅可以调节车身的侧倾、俯仰和高度，还可以单独调节各车轮的减震和弹簧强度，提前应对不同的行驶情况，是舒适、稳定、安全的新境界。
作为预防性安全系统(预安全？)全新的侧面碰撞保护功能特性，当车辆面临严重侧面碰撞危险时，智能魔体控制系统可在0.1秒内将车身提升高达80 mm，从而将冲击力转移到韧性更强的底盘车架上。
全新奔驰S级还配备了后轮主动转向系统。车辆高速行驶时，后轮与前轮同向旋转，行驶更平稳；低速行驶时，后轮和前轮旋转方向相反，全新S级车转弯直径小于11米，这是紧凑型车的数据。
在某些驾驶场景下，新S级轿车还可以实现L3级自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图和高精度定位系统，智能导航功能可以接管驾驶权，以60 km/h的速度自动驾驶并控制车距，还可以识别意外的交通状况并自动避让或实施制动。
不仅如此，新一代驾驶辅助组件提供了多项升级功能。新S级轿车配备了升级的主动盲点辅助系统。因此，“智能感应助手”可以识别车内成员靠近门把手的开门动作。一旦司机或副驾驶伸手打开车门，车两侧有其他道路使用者靠近，下车警示功能就会发出警告。
对于奔驰S级来说，再安全也不过分，这也是奔驰S级在汽车安全史上永远有着重要地位的原因。
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名副其实的经典奢侈品。
修长的发动机舱，精致的线条，车神们巧妙的比例，全新奔驰S级依旧优雅如女王，但却增添了更年轻更科技的气质。
从感官的每一个维度来看，全新的S级轿车都是对车内每一位乘员的顶级礼遇。车内仪表盘布局进行了重新设计，大面积瀑布式穿孔木质装饰板来回反光，灵感源自豪华游艇的游艇甲板，营造出如贵宾室般的奢华空间。
通过主动环境照明，梅赛德斯-奔驰首次实现了交互式内部照明。主动式环境光包含263颗LED光源，光效比过去亮10倍，带来流动华丽的视觉效果。此外，主动式氛围灯还可以结合智能驾驶辅助系统、MBUX智能人机交互系统以及“提神醒脑”的功能，提供相应的视觉提醒。
伯梅斯特？高端4D环绕声系统包括30个扬声器和8个振荡器(放置在座椅靠背处)，可以将振动按摩与声音振动传递相结合，每个座椅的节奏强度可以单独调节。此外，奔驰首次在量产车型中为特定轮廓外壳使用吸音泡沫，进一步降低噪音，抑制振动。
全新S级轿车轴距较上一代车型增加51mm，带来同级最长轴距3216mm。不仅如此，全新S级轿车的车身尺寸全面升级，为驾乘者提供了更加宽敞舒适的空间环境。
如果说奔驰有什么魅力的话，那也和它的豪华、它的历史、它漂亮的设计和巧妙的创意无关。而是奔驰这个品牌有着在任何时代都要把车做到极致的追求。这是一个匠人对品牌精神传承并升华到艺术高度的追求。
时光荏苒，距离第一代奔驰S级诞生已经过去了60多年。在这个新的数字时代，摩尔定律濒临失效，第十一代奔驰S级依然屹立在豪华车之巅。还在以布道者的姿态引导着这个时代的奢华。
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