奥迪的30tfsi为什么贵？
FSI是奥迪的专利技术，意思是“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”。因为分层燃烧技术必须依靠缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。
其中，“FSI”即燃油分层缸内直喷，是指缸内直喷和分层燃烧两种技术。奥迪车型的TFSI是在FSI的基础上，增加了T，也就是涡轮增压技术。但由于国产燃油质量达不到分层燃烧的要求，国产FSI车型取消分层燃烧技术，仅保留缸内直喷。
这个30就是加速度值。TFSI是FSI发动机，涡轮增压(T)，FSI是燃油分层喷射的缩写，意思是分层燃油喷射。分层燃油喷射技术是发动机稀薄燃烧技术之一。
事实上，这些数字代表G值。奥迪表明G值更能反映汽车的加速度。G值是指汽车完成百公里加速的平均加速数A乘以10。求G值的公式是G=？(V末-V初)/t，所得数乘以10，为四舍五入后的尾标数，T为百公里加速时间；
FSI是奥迪的专利技术，意思是“缸内喷射分层燃烧涡轮增压发动机”。因为分层燃烧技术必须依靠缸内直喷，所以可以简称为“分层燃烧涡轮增压发动机”。其中，“FSI”即燃油分层缸内直喷，是指缸内直喷和分层燃烧两种技术。
奥迪车型的TFSI是在FSI的基础上，增加了T，也就是涡轮增压技术。但由于国产燃油质量达不到分层燃烧的要求，国产FSI车型取消分层燃烧技术，仅保留缸内直喷。
汽车体验:
1，空间和功率
这还不够。平时都是坐满34个人，空间不大，没有压力。高度是183。第一排调整后，最后一排比较挤，中间楼层突出，但是人不经常坐，还可以。在中央储物格里，除了钱，没有任何东西可以放。足够了，车上很少超过三个人，后备箱能拉两个大行李箱。
可以说动力充沛，基本可以超越很多车。2.0t大功率，净功率162kw。很顺滑，没有其他感觉，总之很柔顺。当然，买1.4T只是因为不跑高速，只是城市而不是走路，动力够用。
2、控制和油耗
操纵没什么好说的。大品牌毕竟是大品牌，和我之前的国产品牌比。方向盘挺轻的，刚开始有点不舒服。难怪据说是女人的最爱。奥迪一贯的紧凑底盘，充满张力，在Q3上绝对能体验到，整体底盘很整体。一脚油门立马变重，很准。
油耗不是很理想。综合油耗8.3油，可能是因为还没过磨合期，有时候堵车会更高。
然后还有很多舒适性配置是买车时看重的，实际使用价值并不高。底盘在滤震方面是比较重的类型，我很喜欢。噪音控制不错，空调的制冷制热效果也不错。目前我在开车，老婆不敢上路，没有体验过骑行的感觉。
3.外观和内饰
第一眼看上去小巧可爱，没有SUV那种犀利外露的感觉。流畅的外观，经典的配置，运动气息浓厚，属于不能腻的造型。外观可以用“可爱”来形容。灯厂值得信赖，差距控制合理。流水灯真的很撩人，很清新。
内饰不尽如人意，中规中矩，没什么新意和出彩之处，连USB插口也没一点说的。中控区的设计很有科技感，区域划分也很明确。方向盘、门把手等部位握感细腻。新车的气味还是挺浓的，没有异响。
4.着陆价格和维护费
指导价24.85万，某* * *优惠12000，裸车23.65万，购置税20929，保险5442，牌照500。毕竟是263371。你觉得贵吗？
加油6100左右，保险5442，保养1377，停车570，洗车340，过路费1160，一年差不多14989，年薪70000。