为什么教练可以不加油门就走？

怠速起步(不踩油门)并不是驾校教练的专利。其实大部分手动挡家用车辆都是可以怠速起步的。如果不是，那就是水平问题。所以很多年前驾校就针对这个问题相对提高了怠速(化油器时期普遍存在这种做法)，以提高怠速，获得更大的动力，从而克服新手无法正确控制离合器的问题！其实我们的自用杂货车也可以怠速起步，这并不是什么高深的技能；从理论上来说，通过控制(不踩油门)来启动离合器是最理想的方式，因为这种方式对离合器的伤害最大，但从实用的角度来看，这种方式简直是愚蠢的，因为即使是老手，只要稍微抬一下离合器就会熄火；所以我们离开驾校后，在启动车辆时，往往会配合一个踏板，这样更容易把车辆推出去，降低启动难度！如上图，这是一个手动变速器的结构图。离合器脱开(踩到底)，离合器接通(脚抬起)，所以当我们抬起离合器踏板时，实际上是接通的；所以此时的发动机功率，车辆能否克服自身重量，完成起步很重要！在这个过程中，我们把脚油门踩到底，转速大概是1000转，这样发动机输出扭矩变大，启动更容易！只是这样速度差就更大了(图中左右离合器片，左侧转弯，右侧静止)，所以怠速是最科学最笨的起步方式！其实在驾校的考点是不需要踩油门的。我学车的时候，不允许给油。即使斜坡上升，我仍然不允许给它上油。我担心半联动控制。至于驾校车的怠速，肯定是要提高的，因为是化油器车！提高怠速的目的是为了降低操作难度。不是不增加怠速就不行，而是不增加怠速离合器必然会熄火。当然，你还是可以控制开始的！现在的教练车不调节怠速。以前化油器车，怠速很好调。第二，现在的教练车都是电喷机(歧管和直喷属于电控喷射发动机)。虽然怠速也可以调节，但是必须用电脑调节。很难操作，而且容易造成其他的不匹配，所以现在的教练车一般不提高怠速！至于为什么可以不踩油门走路，换句话说，好像比家用车容易。它的家用车也轻松，但是能给驾校加油。谁会坚持从离合入手？所以我觉得家用车其实可以不踩油门走，只是一些朋友的感觉；从另一个角度来看，化油器时代的汽车是非常轻量化的，任何一辆车都可以达到1.7吨左右，动力表现并不理想。不提高怠速，不抬离合，起步真的很难。现在，情况不同了。驾校车一般在1.2吨左右，动力比过去高，驾校不用增加怠速就能轻松操作！同样的，家用车可以不踩油门，只抬离合就能走，但是很少有人会用这种方法！。