龅牙申请专利

日前，丰田官方公布了全新皇冠的官图，这也是十五代皇冠在日本上市两年以来的首次改款。

新车保留了大龅牙、小溜背、四排气口的设计，整体设计保持不变。不过增加了三种风格的车漆，分别是白珍珠、疯狂红、金属灰。你看名字就能想象这是一项“年轻的运动”。

新皇冠调整的重点是内饰部分。最显眼的是中控区域取消了上下分屏设计，取而代之的是12.3英寸的悬浮屏，比RAV4等车型的“大电视”更符合现代潮流，车载系统支持苹果CarPlay互联功能。空调出风口改成了横条样式，温控功能键也改成了实体按键形式。

与老款车型相比，方向盘上的皇冠标志被放大，以突出这是一辆皇冠而不是普通的丰田。但是方向盘的风格还是离不开丰田其他车型。夸张点说，如果把logo盖住，一般人看不出来是皇冠。

不过没关系，不管新冠怎么换，都和我们没关系。？皇冠在销量持续下滑，没有国行版6车型的背景下，于今年4月28日正式停产。随着第483679辆皇冠车型在一汽丰田天津工厂下线，一丰结束了皇冠在中国15年的国产生涯，也预示着皇冠正式告别中国市场。

前半生都是风景。

从1955诞生至今，丰田皇冠已经走过了65个年头。回顾其最初的模样，它凭借与劳斯莱斯同款的对开车门在日本高端市场一炮而红。当时，丰田信心满满地把原厂皇冠拿到美国市场销售，但由于皇冠窄得像A级车，在倾向于大车的美国市场，皇冠被“羞辱”得体无完肤。

在美国市场受挫后，丰田皇冠决定专攻日本主导的亚洲市场，而在很长一段时间内，皇冠代表了丰田的最高水平，是家族的旗舰车，被视为“丰田的宠儿”。至于站在丰田家族金字塔顶端的世纪，它的诞生只是为了纪念品牌创始人丰田章男诞生100周年，而世纪一直是留给政治家的，这与国产红旗的性质高度相似。？

皇冠正式与中国市场结缘，是从第四代车型开始的。1973期间，当时国内高档车很少。为了满足广交会的接待需求，推出了200款皇冠车型，可见皇冠在高端汽车市场的地位有多高。？后来到了第六代和第七代车型，皇冠开始在国内出租车市场投入使用。要知道，上世纪七八十年代，打车只有“有钱人”才能坐得起。如果你有幸坐上他们一次，可以说是“以祖宗为荣”，做出租车司机是一件很有威望的事情。也是在那个时候，丰田皇冠的豪车形象深深烙印在国人心中。？

十二代之后无冠？

2005年，一汽丰田正式推出第12代皇冠，这是皇冠诞生50年来首次在日本以外的工厂生产。据了解，丰田在开发第12代车型之前，就已经定下了“从零开始”的标准，抛开之前12代车型的固有思维，进行了一次彻底的改革。

经过痛苦的改革，皇冠的外观呈现出稳重的气息，内饰桃木和真皮的包裹营造出非常温馨的氛围，是典型的日系豪华车。？

同时，日本人对奢侈品的理解也是细致入微的。皇冠的空调出风口支持左右自动送风，避免了单向送风带来的不适。为了方便老年人上下车，前排座椅后面还配备了两个大扶手。乘客座椅的头枕可以向前折叠90度，从而为后座的老板提供最大的视野。

此外，乘客座椅的腰部支撑可以拆卸。平躺后，后座的老板可以把脚伸进副驾驶座，给司机“闻闻他的臭脚”，这也说明了日本司机的地位有多低。？

或许是恰逢实现了国产，皇冠的价格降低了，产品力也强了，皇冠在12代车型上迎来了巅峰。毫不夸张的说，当时皇冠在高档车市场的地位堪比BBA，最高规格的Majesta版，搭载4.3L？V8发动机，国内售价达到89万元，连红旗都拿去“换壳”，变成盛世。

只是好景不长。皇冠的巅峰只维持了一代车型。从13一代开始，消费者的钱包更倾向于BBA一线豪车。到了14代，皇冠居然用上了年轻化、运动化的设计风格，上面提到的细节都被抛弃了。已经不是能代表日系豪车的皇冠了，被无数车迷唾弃。所以流传着“十二代之后无冠”的说法。

2018年，15代皇冠在日本发布后，国内再无引进的动静。此时，敏感的车迷们已经预料到全新的皇冠会无缘中国市场，14代车型会“徘徊”一段时间，持续了一天，直到今年4月28日，皇冠选择了晚上“悄悄”离开。

或者复活一具尸体？

其实早在两年前，丰田就在中国申请了一张全新皇冠的外观专利图。当时一些“不愿意接受事实”的车迷用一张自己新车有望引入中国的专利图来安慰自己。但实际上，他们已经心照不宣地意识到了“15代皇冠无缘中国市场”这一传闻的真实性。

一向“鸡贼”的丰田在锐志停产，皇冠的市场越来越窄。一条后驱生产线只能生产一款皇冠。很明显，为一款没有市场的汽车建生产线，是一项会赔钱不会赚钱的投资。对于旗舰车的定位，逸风早就有了“用亚洲龙代替皇冠”的计划，而从亚洲龙目前的销量来看，似乎这个计划是如此的成功。

至于申请专利图纸，要么是为了以后给自己“留一条进口的后路”，要么是为了在中国市场炫耀一炮，就像最近的丰田GR系列发布会，决定引进Supra的GR不公布价格就出现了？雅力士没有引进的打算，只是为了“觊觎我们”，把大家当猴看。如果不清楚是怎么回事，可以参考我们之前的报道。

不过最近有媒体KOL称，丰田皇冠可能会在中国复活，但不是以轿车的形式。如果消息指向真相，皇冠有没有可能再次以“中国特供”的身份出现？在我看来，不太可能。皇冠毕竟是“丰田的宠儿”，肯定是土生土长的。如果要改造成面向大陆以外市场的专车，那么丰田显然是不愿意的。

但如果说这款专车只是利用了皇冠名声的余热，命名为“皇冠XX”，比如目前在日本和香港服役的专用于出租车市场的“皇冠舒适型”，车间里称之为“金风皇冠”，但其外形和名称就像一个皇冠，本质上与皇冠无关。但即便如此，被金凤皇冠迷惑的人也不在少数。

按照这个逻辑，皇冠在中国复活的时候用这个套路也不无道理。至于SUV还是MPV？从丰田在SUV上的人气来看，一款新车就火。“皇冠XX”会致力于SUV还是稳定盈利？

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