纸:丰田刹车门的真正原因是什么？什么是刹车优先？为什么日系车基本没有刹车好？

现在的刹车都是真空助力，这个真空室来自化油器后面的真空阀。

理论上，我们踩的油门实际上控制的是进入气缸的可燃混合气浓度。油门越大，发动机吸入的气体越多，速度也就越快。油门越小，发动机吸入的气体就越少，发动机就会“饿”，转得慢。因为发动机总是处于“饿”的状态，所以化油器后面总是有真空。油门变小，发动机“饿”了。当节气门全开时，发动机可以得到它需要的空气，所以真空度基本上没有了。这时候如果踩刹车，其实还是有刹车的，只是没有辅助，没有放大。作用在刹车上的力与人的脚的力相等，与汽车基本相同。

刹车优先系统其实就是一个控制油门开度的系统。理论上应该花不了多少钱。

如果从专利的角度考虑，还需要加上成本。

日本人是商人，他们不是慈善家。所以最小的成本换来了最大的利润。国家没有要求，他们也不会增加自己的成本。