电动技术的集大成者，奥迪e-tron FE07发布。

搭载新一代MGU05动力单元，最大功率250kW，最高转速20000rpm，百公里加速仅需2.8秒，整车效率超过95%。这是奥迪研发的方程式赛车e-tron。FE07，新车将参加10月中旬举行的2021赛季的Formula电动方程式锦标赛。

奥迪e-tron？FE07搭载了奥迪研发的第一套全新的电驱动系统，奥迪团队成功研发了奥迪？MGU05是全新的核心部件，由电动单速传动系统、内转子、外磁铁、高效冷却系统和六个电相位组成。通过使用轻质材料和车内智能集成，新MGU逆变器单元的重量不到35千克。

值得注意的是，Formula电动方程式锦标赛和F1一样，规则和限制都很复杂。参赛车辆将使用相同的驱动电池，这意味着电机和发电机组的效率将是成功的关键。因此，负责动力输出和电能回收的MGU单元是核心部件，各家势必在此投入巨资，这也是未来民用电动汽车最需要解决的部分之一。

在无数次严格的循环测试中，奥迪？MGU05设置为极限状态，以确保整个高压系统达到最高性能水平。最终结果是成功的，新动力系统整体效率超过95%。在所有相关的驾驶条件下，新MGU逆变器单元的效率甚至可以超过97%。

一个单一的数据可能不太好理解，奥迪？MGU05的实力，如果和同样250kW的内燃机相比，奥迪？MGU05的效率是两倍，重量只有35公斤。？

除了新研发的动力系统，奥迪e-tron？FE07的研发还特别注重整车的可靠性和安全性，以确保全新的车尾设计能够应对赛道上的所有作用力。后悬架优化后，即使有多达11吨的横向载荷作用在后悬架上，也不会破坏其结构设计。

众所周知，赛车技术对民用技术的影响一直是民用车辆发展的重要推力。对于奥迪来说，著名的quattro技术是赛车技术商业化的最佳案例。因此，在全电动赛车系列上所做的努力，不仅仅是为了参加最高级别的国际比赛，更是为了帮助奥迪向可持续、数字化的出行计划转型。

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