氢云观察:盘点国内外氢燃料电池自行车项目。离我们有多远？
在行业快速变化和更多不可预测性的情况下，与来自核心竞争力的创新相比，企业在边缘竞争力上的创新变得同等重要。就像液晶面板在计算器、手表等边缘应用上成功产业化一样，不一定局限于大功率车载场景。根据氢云链，很多燃料电池公司通过小功率燃料电池的边缘应用，实现了自我造血。
除了燃料电池车和轨道车，企业还不断开发氢燃料电池在交通领域的想象空间，以拓宽燃料电池的应用场景。比如本田和力帆曾经分别推出过燃料电池摩托车产品。现在，更贴近普通消费者的氢燃料电池自行车可能很快就会来到我们身边。
图1？永安行氢燃料电池自行车
与氢能汽车和其他方式相比，氢能自行车将更容易推广，成本更低，消费者将更直接地接触氢能。利用氢能享受汽车，消费者和相关部门自然可以了解和学习氢能相关知识，消除对氢能这种“危险产品”的恐惧。
燃料电池自行车离我们有多远？从国内外燃料电池自行车项目、续航里程等方面对氢云链进行梳理，让读者了解全球氢燃料电池自行车的发展现状。
●1，国产氢燃料电池自行车项目●
氢云链据公开资料统计，目前国内氢燃料电池自行车项目较多，涉及企业有上海明珠、上海潘烨、永安行、江苏集萃安泰创明先进能源材料等。
其中，早在2004年，加拿大温哥华的帕尔坎燃料电池有限公司就在上海同济南汇科技工业园启动了第一条流水线，并与南京燃料电池有限公司合作，最终，帕尔坎放弃了这项业务。
在所有氢燃料电池自行车项目中，永安行推出的氢燃料自行车尤其引人关注。永安行在互动平台回答投资人提问时表示，永安行正在申请多项氢燃料电池自行车相关专利。据了解，永安行氢能助力自行车约30公斤，目前总续航里程60公里，未来将达到100公里，3分钟左右完成氢燃料加注。与慢充至少6小时、快充2-3小时、续航30-40公里的纯电动助力车相比，氢动力自行车可以极大地方便人们的长途出行。
表1？家用燃料电池自行车项目
据了解，目前永安行已经将氢燃料电池自行车投入试运营，此外还有多家机构申请了燃料电池自行车相关专利。这可能意味着氢动力汽车将很快正式与消费者见面。
●2.国外氢燃料电池自行车项目●
与国内氢燃料电池自行车项目相比，国外氢动力自行车起步较早，在市场和研发方面领先于国内企业和研究机构。
其中，法国公司Pragma？Industries推出了阿尔法自行车(Alpha？自行车).这款自行车配备了2升的氢燃料箱，可以让自行车跑大约100公里。
图二？阿尔法？自行车？氢燃料电池自行车
2017年，Pragma？工业公司已经给Saint发了信息？约60辆由氢燃料电池驱动的电动自行车已在包括Lo、瑟堡、尚贝里、巴约讷等法国城市销售，在市场上取得了良好的反响。
表二？国外燃料电池自行车项目
当然，除此之外，林德、日本公司岩谷、德国DLR等机构或公司也推出了氢能自行车相关产品，但基于成本和使用场景，并未量产推广。
●3.摘要●
氢云链认为，相对于汽车等重量级应用，自行车等轻量级应用具有贴近消费者、单价低、数量多、市场规模大的特点，更贴近一般消费市场，是重要的边际创新应用。
从消费领域推广燃料电池，可以让消费者更直接地接触氢能源产品，有利于快速交付从而降低成本。因此，推动轻量化燃料电池在消费领域的应用，是很多燃料电池厂商很好的探索模式。
对于氢能源自行车来说，率先采用* * *享受型经济模式，可能会更快的进入普通消费者的市场。在高成本的前期，* *享型可以降低消费者的体验成本，降低生产成本，加快氢能源自行车的推广，可以从以下三个方面考虑。
1，解决成本问题。* * *尊享模式将为氢能源自行车带来大量订单，氢能源自行车将产生规模效应。氢能自行车的成本集中在燃料电池和储氢罐上，规模效应将帮助厂商快速降低成本。同时* * *尊享模式不需要消费者购买车辆，大大降低了体验成本，更容易被消费者接受。
2.加氢站的问题。* * *享受电动自行车一般属于桩型。加氢站可与租赁点结合，解决加氢难问题，降低加氢站建设成本。
3.市场反馈。大量的市场反馈可以帮助厂商快速改进产品和技术。
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