丰田混合动力车型已在全球召回75.2万辆汽车。混合动力技术已经走到尽头了吗？
1召回车型为2013年至2017年生产的普锐斯。
丰田官方称召回2013至2015款普锐斯车型和2014至2017款普锐斯V车型。召回原因是两款车型的混合动力系统可能存在缺陷，在系统故障的情况下将无法进入安全驾驶模式。丰田汽车表示，当车辆无法进入安全驾驶模式时，可能会失去动力并关闭发动机，尤其是在高速公路上行驶时，容易造成安全隐患。
据报道，丰田此次召回将涉及75.2万辆普锐斯，其中美国有26.7万辆。丰田表示将免费维修故障车辆，如果车辆的变速器因故障损坏，也将一起维修更换。
美国油价不高，但却是普锐斯最大的市场。
由于搭载丰田混合动力系统的普锐斯符合美国提出的“零排放政策”，美国也成为丰田普锐斯全球最大的市场。从1997上市到2017累计销售400万辆。虽然美国的油价不高，但由于政策原因，普锐斯在美国取得了巨大的成功。当时一汽丰田曾将第三代普锐斯引入中国，但实际销量证明普锐斯并不适合中国市场，年销量只有几百辆，最后不得不停产。
3销量大，普锐斯也是召回数量最多的混动车型。
普锐斯是全球最早上市的混动车型之一，所以普锐斯的全球销量非常大。然而，普锐斯也是召回数量最多的混合动力车型。据统计，2015年，普锐斯因电机控制软件故障召回62.5万辆。2018年全球因熄火召回240万辆普锐斯。2020年，有27万辆汽车因刹车踏板故障被召回。
从几次召回的问题来看，普锐斯搭载的丰田混动系统经常出现动力中断和制动系统的问题。
4混动只是过渡技术？纯电时代后会被淘汰吗？
日系车虽然动力不算出色，但是省油确实是真的。丰田的混动系统在燃油经济性上确实很优秀，在技术上也有领先优势。但是，我们也知道，现在有纯电动汽车取代混合动力汽车的趋势。纯电动汽车的续航里程普遍达到了500公里以上。在混合动力方面，各大汽车厂商普遍采用48V的轻型混动系统，并没有把混动系统做得像丰田那么复杂。所以像丰田这样，使用混动系统的品牌并不多。丰田也开放了混动技术相关的专利，但是没有多少厂商愿意和丰田保持一个阵营。
曾经，混合动力汽车是否是向新能源发展的过渡一直争论不休。随着纯电动汽车的发展，混动车的优势似乎正逐渐被纯电动汽车取代。所以丰田未来能坚持多久，取决于纯电动汽车的续航里程，以及充电效率能否完全替代燃油汽车。