混合动力汽车的专利期
作为凌派的混动版，凌派锐混动在静态部分与燃油版差别不大。为了增加本文的观点，笔者找到了它的竞品雷凌双庆。通过两者的对比，希望能为准备买车的车友提供一些参考。
本田1.5L混动VS丰田1.8L混动。
首先，让我们来看看混合动力电动汽车(HEV)系统，这是凌派锐混动与雷凌双庆之间竞争关系的核心因素。熟悉汽车动力系统的人都知道，世界上只有丰田和本田掌握了真正高效易用的混合动力系统。
早期，丰田凭借THS的先发优势，获得了大量混合动力和燃油系统的关键专利技术。这导致本田早期开发的IMA并联混合动力系统由于技术壁垒而难以取得进展。于是，本田转向开发串联混合动力系统，开发了三项技术，即在国内市场推出的单电机i-DCD、三电机运动混合动力SH-AWD和i-MMD。
长期以来，本田的混合动力系统发展缓慢，市场份额远不及丰田THS。然而，随着本田第三代i-MMD混合动力系统成功绕过丰田的技术壁垒，通过完全不同的技术实现了与丰田THS一样的高效节油性能和更好的动力性能。之后，本田开始全面挑战丰田的混动老大地位。
以国内市场为例，本田推出了雅阁锐界和混动标杆凯美瑞双擎，并率先在紧凑型SUV市场推出CR-V锐界和混动，先于丰田房融双擎在该细分市场布局。2019年，雅阁锐混动累计年销量为4，265，438+002辆，远超凯美瑞双擎27，480辆的销量。
但从两个品牌的混合动力电动汽车整体销量来看，丰田依然保持领先。最重要的原因是丰田有雷凌和卡罗拉两款产品，价格在654.38+万-654.38+05万，而本田的混动电动车并没有在这个细分市场布局。凌派锐混动就是针对这个细分市场的。
从之前的对比来看，雅阁锐混动搭载的2.0L第三代i-MMD混动系统与凯美瑞双擎搭载的2.5L THS-II非常接近。那么凌派睿+0.5L的第三代i-MMD混动系统和雷凌双庆的1.5L THS-II的实力如何呢？
在技术结构上，凌派睿混动的1.5L第三代i-MMD混动系统依然采用了与之前2.0L相同的结构，电池组和电机功率都比丰田THS更大。驱动模式方面，有EV电驱动模式、Hybrid混动驱动模式、发动机驱动模式三种。
最新的THS-II混合动力系统装备在雷凌发动机上。动力系统中，发动机是主要动力，电池组和电机功率较小。驱动模式方面，有“EV电驱模式”、“ECO发动机和电机自由组合模式”、“PWR发动机和电机* * *同输出模式”。
从动力模式来看，两者都有纯电动模式和混动模式，但由于二者电机功率相差较大，凌派锐界和混动的纯电动模式动力更强，能带来更好的动力体验，而雷凌双擎的纯电动模式主要服务于低速行驶；在混动模式下，两者的表现可以说是基本相当。
此外，凌派睿混动有发动机直驱模式，在高速行驶时可以带来更直接的动力体验。
发动机方面，两款发动机都是采用阿特金森循环的自然吸气发动机，通常比普通燃油车发动机使用的奥托循环更省油。但是，它们的发动机排量和动力参数却大相径庭。凌派睿混动1.5L发动机的账面参数为最大马力109马力，最大扭矩134牛·米；雷凌双擎1.8L发动机的账面参数是最大马力98匹，最大扭矩142牛·米。
本田1.5L发动机虽然排量小，但技术更先进，动力表现一点也不弱。
在节油效果上，两者的表现可以说是同步的，工信部综合油耗为4.1L /100km。
对比他们的动力系统，可以看到在消费者最关心的油耗表现上，他们高度一致。动力体验方面，凌派锐混动凭借更大的电机和发动机直驱模式，可以带来比雷凌双擎更好的动力体验。
特供VS全球汽车
说完核心动力系统，我们再来看看其他方面。对比凌派和雷凌，第一个最大的区别就是凌派是专为中国市场设计的车型，而雷凌本质上是美版卡罗拉，是全球车型。
在设计部分，凌派锐混动作为一款为中国消费者量身定制的车型，也是为了全方位讨好中国消费者。比如它的前脸采用了大面积的镀铬板装饰，彰显了轿车的风格。整个车身以硬朗的线条勾勒，既保证了车内的空间表现，又体现了一种凝重的氛围。作为一款偏重动力输出的混动车，还在车尾增加了一个小尾翼，以凸显其运动性能。
与凌派锐混动类似，雷凌双庆的设计也是一种偏心运动。前脸采用大嘴式进气格栅，配合犀利的大灯，整体气质十分凶猛。车身依然是家用车的实用取向，更多的直线换来更多的车内空间。车尾增加了一个横跨整个尾部的黑色装饰。值得一提的是，雷凌双擎还提供运动版。
空间方面，凌派锐混动拥有同级别最大轴距2730MM，车身线条较为平直，融入了本田的“MM理念”，内部空间在同级车中无敌。空间的优势尤其体现在后排，长轴距带来夸张的后排腿部空间。
同时，设计师还在后排增加了小桌板，解锁了更多空间利用的场景。
雷凌双擎的空间表现比较常规。2700mm的轴距是该级别车型的主流水平，车身尺寸也在努力保证车内空间充足。作为一款标准的A级家用车，它的后排可以满足舒适的乘坐，但没有凌派锐混动那么夸张。
写在最后
通过全维度产品力对比，凌派锐混动在动力和空间上相对于市场老牌雷凌双擎有一定优势。那是不是意味着凌派锐界和混动大概率跑赢雷凌双庆？
答案可能不完全确定。
首先，凌派睿混动的价格还没有发布。虽然产品有优势，但是只有价格放开后才能知道它的性价比能不能超过雷凌。同时，雷凌作为全球汽车的地位也在消费者的口碑中占有优势。另外，凭借雷凌的先发优势，其市场认知度更有优势。所以现在还无法判断谁会死。
但凌派睿混动的到来，丰富了消费者的选择。未来丰田将不再是唯一一款65438+万-15万价位的混动车型。
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