欧宝:我找到了新主人，我浑身是血的回来了！
正如欧宝董事长所说，“欧宝正在向世界发出一股清新的变革之风”。的确，在那个年代，欧宝绝对是车企中的一股清流，它用欧宝闪电给世界带来了不一样的感受，也通过安然、雅特等车型为中国车市注入了新鲜空气。然而，欧宝的中国之行并没有大家想象的那么顺利。由于当时进口车价格高，国内汽车市场狭窄，该品牌推广时间不长。经过22年的努力，2015年，欧宝正式退出中国市场。
在中国市场，欧宝并不遥远。
其实早在世纪初，国内道路上其实很难看到欧宝挂“闪电”的身影。作为一个纯进口品牌，欧宝的中国之行真的太艰难了。然而，虽然欧宝品牌已经成为一个小众，欧宝的血液仍然随处可见。
一战(1931)和二战前，欧宝被美国通用汽车集团正式收购。这时，通用汽车公司正式在欧洲开设了子公司。其实几十年过去了，这种血缘关系一直在延续。作为欧洲历史最悠久的汽车制造商之一，欧宝在车辆设计和制造方面积累了丰富的经验。并为通用汽车提供了大量的技术和设计支持。
在距离北美千里之外的欧洲，欧宝为通用汽车承担了大量的研发任务。在四个R&D和测试中心，欧宝为通用汽车开发了超过10种动力系统和零部件。其中，别克、雪佛兰等品牌广泛使用的Gamma、Epsilon、Delta三大全球乘用车平台，以及全球平台D2XX的主体设计也由欧宝完成。
换句话说，几乎所有的国产通用汽车都有欧宝的血统。在欧宝雅特雅特的台达平台上，衍生出了雪佛兰科鲁兹、别克英朗等车型。在欧宝Veda的Epsilon平台上，诞生了君威、君越等通用中级前驱车...此外，欧宝、雪佛兰、别克等品牌也有大量的换牌车。比如欧保安德拉挂了“金领结”标志后，变成了雪佛兰科帕奇；在欧宝因苏阿挂上三盾logo后，别克君威出现在我们面前。
的确，对于通用来说，来自欧洲的欧宝几乎是这个庞大汽车集团的“技术牛”。除了通用的标准美式传统车，其他技术几乎都来自欧宝。但是因为2009年通用宣布破产，欧宝品牌也受到了影响，从此欧宝品牌进入了亏损的窘境。为了扭转通用汽车的亏损，通用汽车决定出售欧宝品牌。
早在2009年，通用汽车出售欧宝就被提上日程。然而，欧宝接连否认北京汽车工业控股有限公司；比利时投资公司RHJ；；加拿大零配件公司麦格纳和俄罗斯储蓄银行组成的联合收购方的收购意向。由于收购失败，欧宝在此期间也通过技术输出带来了新车，促成了通用的“翻身”。但俗话说，扭瓜不甜。八年后的2017，来自法国的PSA对欧宝表现出了极大的兴趣。在各种因素的影响下，欧宝和通用最终分手，由PSA接手。
PSA牵手FCA，欧宝该何去何从？
继法国PSA入主欧宝之后，PSA在2019年又放出重磅消息:PSA将与FCA(菲亚特-克莱斯勒联盟)合并。这一次，两大汽车巨头的合并进展顺利。而欧宝却没有被PSA抛弃，与沃克斯豪尔、标致、雪铁龙等品牌加入了新的联盟。在这个汽车品牌战线越来越强大的情况下，欧宝是如何在标致、雪铁龙、菲亚特、Jeep等几个品牌中脱颖而出的？是靠技术独一无二吗？还是和其他品牌扎堆取暖？显然，集团高管选择了后者。
在进入PSA以及PSA与FCA合并之后，曾经一个人撑起通用半壁江山的欧宝终于得到了喘息的机会。目前，随着PSA收购欧宝，欧宝大部分发动机的研发和生产将不会继续。但是因为PSA的主战场在欧洲市场，而且大部分都是小型车。对于PSA在中国市场来说，开发中型车是当务之急。按照欧宝现有的水平前轮驱动中型车平台，再加上PSA先进的动力技术，打造一款更适合中国或者美国市场的中型车并不困难。
但同时，采用欧宝平台对PSA来说也不是长久之计。作为在底盘领域颇有建树的PSA，并不需要欧宝的传统技能。所以后期会逐步淘汰欧宝的整车平台，转而采用PSA自己的技术。这背后其实还有更深层次的原因，那就是PSA希望通过欧宝品牌重振欧洲以外的市场，尤其是前景广阔的中国市场。
如果PSA旗下的欧宝再次与中国结缘会怎样？
在美国通用手里，德国品牌欧宝始终无法成为中国市场的“主攻”，这其实是自私的。一方面，欧宝品牌早期进入中国市场，但长期不受欢迎。如果直接将品牌进口到中国进行本土化，通用将无法承担未知风险；另一方面，中国市场是一个巨大的蛋糕，通用自然更希望雪佛兰、别克、凯迪拉克等美国品牌来唱主角，而不是让位于一个德国品牌。所以，在过去的十年里，欧宝一直是“技术牛”。
但是进入PSA之后，PSA和FCA合并之后，事情就变了。自PSA和FCA进入中国以来，标致、雪铁龙和菲亚特品牌在中国市场上打出了精致、经济的形象。具有豪华潜力的克莱斯勒似乎不受中国欢迎；雪铁龙旗下的豪华品牌DS过于特立独行，无法受到中国消费者的广泛喜爱。PSA和FCA如果想在这个时候重返中国高端汽车市场，就必须另辟蹊径。
目前，欧宝的新东家PSA也已放出风声。PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥利维尔(Olivier)透露，PSA与FCA的合并会在制造领域给神龙公司带来一些好处，“可能会有新的品牌(引进)机会”。在目前的PSA下，中国市场的新品牌除了欧宝还包括沃克斯豪尔。然而，作为一个英国品牌，沃克斯豪尔在中国市场可能不会被广泛接受。至此，在PSA和东风神龙公司眼里，只剩下欧宝了。
在中国，德系汽车品牌的形象一直与高端大气挂钩，所有德系品牌在中国都有不错的销量。而此时神龙汽车公司中国市场的PSA恰好没有德国品牌。来自德国，有着悠久历史的欧宝，自然承担了PSA-神龙汽车品牌创新的倡导者。
早在7月份，我们就在国家专利局的外观专利申请信息中看到了。欧宝格兰？X车型的申报信息。而且有意思的是，欧宝格兰？X新车的申请人为PSA汽车有限公司..结合之前的猜测，我们几乎可以假设PSA计划在国内引入欧宝品牌，甚至可以做出这样的假设，这款定位很高的SUV应该会成为神龙欧宝正式成立后欧宝品牌下的首款国产车型。
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转身发现世界是一个圆。几十年前的广汽与标致结缘，如今的东风PSA，我们看到了这家法国车企与中国的不解情缘。如今，我们有幸再次见到一位老朋友。这次欧宝再次入华，外观肯定会和20多年前不一样。在新主人身上，欧宝除了带回所有曾经的信仰和情怀，还将带来新气象，成为中国汽车市场真正的一股清流！
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