什么是预应力桥梁？

桥跨结构是由预应力混凝土建造的桥梁。这种桥是利用钢筋或钢丝(索)的预拉力的反作用力，使混凝土在加载前预压缩。在运营阶段，无拉应力(称为全预应力混凝土)，或有拉应力而无裂缝或裂缝控制在允许宽度内(称为部分预应力混凝土)。

预应力混凝土桥梁出现于20世纪30年代，自50年代以来取得了很大的发展。它的主跨是90米，现在在中小跨度范围内占有绝对优势。在大跨度范围内，与钢桥展开激烈竞争。它是一座主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。

扩展数据

1，预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。

2.预应力筋采用应力控制法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应符合设计要求；当设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则，应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。

3.预应力张拉时应调整到初应力(σo)，应为张拉控制应力(σcon)的10% ~ 15%，伸长值从初应力开始测量。

4.预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段预应力筋在张拉端的内部收缩不应大于设计或规范要求。

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