进来看看什么是内变速。

自行车自动变速器(即内变速器)是利用离心和杠杆原理设计制造的一种新型变速器，随着骑行速度的变化自动换挡。其三档速比为1:0.7 1:1.1:1.4，适合人们正常的骑行规律，换挡时间可以根据人们的喜好进行调整。产品尺寸按照中国自行车行业标准设计制造，适用于辐条13G，36根辐条。现在生产的飞轮数量有11T，13T，14T，16T，18T，20T，可调，全自动。自动变速器的工作原理是根据自行车速度的变化，随意改变传动比，从而达到省力提速的目的，从根本上取代了手动变速器。三个档位的转换范围分别是0-116(转/分)，96-120(转/分)，大于120(转/分)。其换挡动力由自行车骑行状态产生的离心力驱动，速比由骑行速度控制。通过扭矩输入和机械原理的结合，限制离心力驱动的运动，锁定档位，达到固定档位定位的目的。总结一下，自动变速器的性能和特点如下:1，换挡变速无需手动控制(取消拉索系统)。2.这款产品有三个档位，档位的切换是随着车速自动完成的，无需手动操作。一档0 ~ 14.5km/h；二档12 ~ 16km/h；三档大于15km/h. 3。早晚可以调节变速。根据用户的不同需求，可以自行调节螺栓，使变速范围适合自己的骑行频率。由于离心装置和弹簧形成一个系统，完成了1~3齿轮的轴向变换。因为压缩弹簧的预紧力越大，换挡所需的离心力就越大，提供所需离心力需要的车速就越高，反之亦然。所以，通过调整螺栓，改变弹簧的预紧力，早晚是可以换换挡的。4、老少皆宜，老年人喜欢骑一些，可以骑低速区，早点换挡；年轻人喜欢快一点，可以骑高速区，换挡晚一点。只要调整好弹簧的预紧力，他们就能轻松换挡。5、随心所欲，想变就变，不想变就不变。当速度达到速度范围时，离心力已经能够实现变速，但只要骑车人不停止踩踏板，就不会换挡。6、灵敏度高，由于本产品是机械驱动，利用车轮转动产生的离心力和杠杆原理来完成变速，车速决定离心力，离心力决定花键的位置，所以变速准确，没有后顾之忧。7.结构紧凑。在设计中，每个零件都要尽可能地完成多种功能，避免很多零件和环节，提高产品的可靠性。因此，与手动电缆传动装置相比，它结构简单，动态性能好。8、适应性广，维修方便，产品按照国家标准和行业标准设计，因此大量零部件采用国家标准件和行业标准件，便于拆卸、维修和更换易损件。9.密封性能好。采用动态和静态两种密封结构，保证产品的清洁度，少维护即可保持良好的性能。