温柔的外表，惊人的动力！宝马皇家改装品牌ALPINA
一个年产量不到2000辆的公司，历经种种艰难，却屹立不倒50多年，成为众多宝马车迷的竞相收藏。说到ALPINA，可能不是所有粉丝都知道，因为它的改装作品极其低调。估计外行人一眼看不出ALPINA和普通宝马的区别，但ALPINA独有的专利蓝绿颜色和独特的轮圈造型是其重要标志之一。
图:ALPINA车徽上，左边是化油器，右边是曲轴，形象地说明了动力系统的升级是ALPINA的核心。
ALPINA公司位于德国Buchloe(巴伐利亚州)，是宝马的总部所在地。ALPINA由Burkand于1965年创立，至今已有50余年。布尔坎德出生于1936，工程机械出身，至今仍是ALPINA公司的CEO。ALPINA成立初期，主营业务与改装汽车无关，实际上是生产打字机。20世纪60年代末，打字机行业慢慢衰落，但Burkand决定涉足纺织业，玩起了股票市场。这些似乎与改装车无关，很难想象，但Burkand从小就对机械有着非常浓厚的兴趣，经常研究汽车。1960宝马的车型升级非常频繁，这让相当一部分宝马车主非常不满，因为他们觉得自己的车贬值太快了。1961，Burkand发现了这个问题，开始自己改装宝马。升级化油器和曲轴后，客户体验到性能的飞跃，开始涉足汽车改装业务。
照片:工人们正在工厂里研究发动机。那时候公司很薄。
因为Burkand改装的宝马在性能上有了很大的提升，宝马后来也找他合作。Burkand利用股市收益成立了最初的宝马汽车改装公司。改装公司主要负责对宝马发动机的化油器、气缸盖、曲轴进行优化升级。市场反响热烈，取得了良好的销售业绩。除了机械部分的改装，还自主开发了发动机控制软件，让发动机发挥更大的作用。这也解释了为什么ALPINA的logo是由化油器和曲轴组成的。
ALPINA的改装作品质量上乘，深受宝马性能车主的好评，符合他们对品质、舒适性和速度的要求。于是宝马进一步给了ALPINA和普通宝马一样的质保，让ALPINA得到了突飞猛进的发展。而且宝马还允许推出最初的ALPINA车型，一直坚持至今。
图:ALPINA的创始人Burkard Bovensiepen先生仍然热衷于爱情的速度。
1961
ALPINA的创始人Burkard Bovensiepen开始为宝马1500研发韦伯双喉化油器优化发动机。
1965
Burkard Bovensiepen在1月份用8名员工创建了ALPINA。
1967
宝马1600是在开发韦伯双喉化油器的基础上改装的。
图:宝马1600阿尔皮娜
从1968到1977，ALPINA在汽车比赛中取得了辉煌的成绩。仅在1970，ALPINA就获得了欧洲房车锦标赛，德国登山锦标赛，尤其是法国Spa 24小时耐力赛冠军。
图:ALPINA在1971改装的2002款被认为是当时最强的车型。
1973
第一次石油危机冲击了整个汽车行业，ALPINA在没有后援的情况下挺过了危机。这并不是因为公司的善意，而是对市场情况的灵活反应和员工对其公司的支持。ALPINA研发了一款档次均衡的发动机，油耗和动力兼顾。
图片:1971-1974，ALPINA改造阿洛依娜3.0 CSL，能出250马力，人称B2和B2S。
1977
在捷豹coupe race中非常出名的Dieter Quester，后来被邀请成为宝马ALPINA 3.5CSL的车手，在这个成功的赛季结束时，ALPINA在参赛十年后退出，将全部精力投入到创造迷人的公路车上。
1978
ALPINA发布了B7 turbo S车型，该车型基于宝马5系车型，成为当时世界上最快的汽车。最大输出功率为300马力。这是宝马阿尔皮娜B7吗？涡轮增压跑车已经确立了其强大跑车的地位。并且通过电脑控制点火系统发动机，标志着ALPINA进入了汽车工业的新时代。
图片:阿尔皮娜·B7涡轮增压，最大马力300.0 bhp/6000 rpm，百公里加速仅5.8秒，最高时速250 km/h
1979
Burkard Bovensiepen建立了ALPINA葡萄酒的进口部。在很短的时间内成为德国顶级葡萄酒品牌。
1981年
在德国节油赛中，宝马318i ALPINA以100公里的成绩夺冠，仅消耗2.672升燃油。
图:ALPINA工程师绞尽脑汁降低风阻。
1983
ALPINA终于获得了官方认可的汽车制造资质，可以名正言顺地推出自主品牌的汽车了。
1985
ALPINA把所有产品都改成了催化发动机。当时普遍采用陶瓷作为催化转化器的主体，ALPINA是唯一一家使用EMITEC金属催化转化器的，这在汽车厂商中是有先例的。
照片:阿尔皮娜·B3，基于宝马E30改装。ALPINA不是一味的追求性能，更多的是平衡。
1990
ALPINA扩大了业务，成立了新的办事处，员工增加到120。
图:办公楼也使用了ALPINA的传统颜色。
1992
ALPINA公布了一个电子离合系统，叫做ALPINA SHIFT-TRONIC的六速顺序变速器。
1993
ALPINA进一步开发了SWITCH-TRONIC半自动变速器，其特点是换挡像一级方程式半自动变速箱，换挡控制位于方向盘两侧。
照片:宝马E34改装的ALPINA B10 4.0，使用SWITCH-TRONIC变速器，可产生315马力，最高时速265 km/h..
1999
宝马ALPINA D10 Bi-Turbo在日内瓦车展发布，这是ALPINA 35年来的首款柴油车型，标志着新的发展方向。D10双涡轮无疑成为了当时世界上功率最大的柴油车。
图:宝马D10双涡轮车型，由5系柴油版车改装而成。
2002年
ALPINA全球限量推出555台ALPINA。Roadster？V8车型(宝马？Z8)，450台配额留在北美，而只有65，438+005台流入欧洲和日本，非常罕见。没想到，至少有一辆车留在了中国。
图:基于Z8改装的ALPINA Roadster V8很帅。再加上强劲的动力系统，不知道轴距变短会不会影响稳定性。
从ALPINA的改装风格可以看出，ALPINA追求的是强大的内在和低调的华丽外表。往往ALPINA的客户多为宝马原厂用户，但在达不到普通版的性能后并不想选择M Power的fury。ALPINA往往是他的最佳选择。
图:宝马ALPINA B3 S双涡轮增压，低调，但绝对凶猛。410ps的马力和55.1kg.m的扭矩输出绝对不容忽视。
图:由宝马ALPINA B3 S双涡轮演变而来的B3t3车型限量99台。拥有比普通版更具动感的空气动力学套件。
图片:另一款柴油大作D5 Turbo基于宝马5系柴油版打造。虽然看起来很温柔，但绝对不讨人厌。D5 Turbo Limousine马力280ps，却能爆发出61.2kg.m的扭矩，0-100km/h仅需5.9秒。
图:宝马ALPINA B5 Bi-Turbo依旧采用低调温和的个性特征，旅行版更优雅，但不要乱来。哦，550ps，74.4kg.m，316km/h，4.6秒...我想作者不会说出来，但是你可以想象得到吧？
图片:宝马阿尔皮娜B6？Bi-Turbo优雅的造型和浪漫的开场。澎湃的扭矩让你安心享受奔跑的速度。而B5呢？BiTurbo使用相同的动力系统，B6 Turbo 0-100km/h最大马力550ps，最大扭矩74.4kg.m仅需4.3秒。
图片:宝马阿尔皮娜B7？Bi-Turbo，即使作为宝马最大的桥车，经过ALPINA的独特改装，也变得更加舒适和强大。强劲的扭矩让普通驾驶更加得心应手。
堪称皇家改装。除了ALPINA能把改装的宝马车辆卖出去，当然零部件升级也是必不可少的。单单从ALPINA官网就可以找到每款车型的详细选项，用户可以根据自己对应的车型进行选择，比如轮圈、空气动力学套件、配件等。
图:钢圈主要分为经典款和运动款。我觉得经典款搭配5系和7系特别优雅，搭配小型车就格格不入了。
图:除了完整的产品，当然少不了详细的报价。
编辑点评:从ALPINA的风格可以看出，即使不了解ALPINA，相比宝马的高性能赛车部门BMW M，ALPINA更强调车辆更强的豪华性和舒适性，更大的扭矩和标配的自动变速箱让驾驶总体上更舒适。虽然力量很大，但并不暴力，进一步提升了品牌的高贵感。ALPINA有一种特别的感觉，穿西装就能超车。
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