中国高铁技术号称世界第一。中日高铁对抗谁更厉害？

中国高铁技术号称世界第一。中日高铁对抗谁更厉害？在成本上，这是中国的优势。中国的基建项目以低成本高质量著称，从票价上就能体现出来。日本每公里票价约为1~2元，中国在50美分左右。中国每公里造价仅为人民币654.38+0.3亿元，而日本约为其4倍。在这方面，中国是彻底的爆款。

发展方面，主要看高铁里程。2019年末，中国高速铁路总里程达到3.5万公里，位居世界第一。截至2020年底，全国铁路营业里程1.46万公里，高速铁路营业里程达到3.79万公里，位居世界第一。截至2021，65438+2月30日，中国高铁营业里程突破4万公里。

从发展来说，也是中国彻底的爆发。在这场比较中，中国的“子弹”赢了。中国虽然起步晚，但我们发展很快，但也不能掉以轻心。日本依然是强劲的对手。之前日本是中国的老师，现在这种情况有了很大的改变。自中国决定发展高铁以来，国内资源得到鼓励，各大高校和科研院所纷纷投入高铁产业，培养了大量人才，发表了大量高铁技术论文，开发了多种先进的高铁技术，推动高铁国产化率达到95%，同时高铁专利技术也在增加。

高铁能否降低成本，走向世界，被国外客户接受，取决于掌握了多少技术。现在在高铁核心技术上，中国完全可以不依赖外国。除了时速350公里的高铁，中国科技还在研发时速1000公里的飞行列车，时速2000公里和时速4000公里的极飞列车。它是一种非常交通工具，比普通民航客机的速度快得多