谁有气体发生器的信息？急用，就是对汽车安全气囊。

汽车安全可分为主动安全和被动安全。主动安全是指汽车预防事故的能力，被动安全是指汽车在发生事故时保护乘客的能力。当汽车事故发生时，对乘客的伤害是瞬间发生的。例如，当以50公里/小时的速度发生迎面碰撞时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了防止乘客在如此短的时间内受伤，有必要设置安全设备。目前主要有安全带、防撞车身、辅助充气约束系统(SRS)。

因为很多事故都是不可避免的，所以被动安全也很重要。安全气囊作为被动安全的一项研究成果，因其使用方便、效果显著、成本低廉而得到迅速发展和普及。

安全气囊的发展历史

安全气囊从1952开始申请专利，但在应用推广上几经波折，走过了30多年的漫漫长路。直到1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在被多次废止后，在美国被重新认可并实施，该标准规定1995和1之后制造的所有汽车都要在前排座椅前配备安全气囊，还要求1998之后的所有新车都要为驾乘人员配备安全气囊，这才得到确认。时至今日，这项创意发明已经转化成了上百万的产品，类型也发展到了前排气囊、侧气囊、安全气囊等等。各国生产的中高级车大部分都配备了安全气囊，部分车已经将安全气囊作为强制部件纳入其中。在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的实施，国内消费者对汽车的被动安全性能要求越来越高，但目前除了少数高级车配备了侧气囊外，大部分车型只配备了前气囊。

安全气囊系统的组成

驾驶员的安全气囊存放在方向盘衬垫里，所以当你看到方向盘上有“SRS”或“Airbag”的字样时，你就知道这款车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和安全气囊组成。传感器和微处理器用于判断碰撞程度和发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固体燃料并产生气体给气囊充气，使气囊迅速膨胀。安全气囊安装在方向盘轮毂中靠近坐垫的位置，其容量从大约50升到90升不等。用于气囊的布料抗拉强度高，多为尼龙材质，折叠面贴有干粉，防止气囊在爆发时粘在一起而破裂。为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时，安全气囊装有安全阀，当充气过度或气囊内压力超过一定值时，会自动释放部分气体，避免挤压乘客，造成伤害；安全气囊中使用的气体主要是氮气。

安全气囊的工作原理

典型的气囊系统由两部分组成:用于检测碰撞的点火装置(或传感器)和气体发生器的气囊(或气囊)。当传感器开关启动时，控制电路开始工作，利用检测回路判断是否有碰撞。如果信号同时来自两个传感器，安全气囊就会开始工作。因为汽车的发电机和电池通常在车头容易损坏的部位，所以安全气囊的控制系统有自己的电源来保证其功能。在确定安全气囊展开的条件正确后，控制回路会向点火器发送电流，内含的氮化钠推进剂会被瞬间快速加热点燃。同时会产生大量无害的氮基气体，使安全气囊膨胀至饱满状态，通过强大的冲击力击破方向盘上的盖子，安全气囊可以充分展开，保护驾驶员头部不受伤害。同时，在推进剂点火的过程中，点火器总成中的金属网罩可以冷却迅速膨胀的气体，然后气囊可以从设计的小排气口排气，起到渐变缓冲的作用，避免车体继续运动时碰撞后遮挡视线。

特别是，传感器只有在满足某些条件时才会工作。安全气囊的传感器设计有很多，有的采用摆式或杠杆式开关，有的采用弹簧轮式，有的产品采用水银开关。但不管是哪种类型的传感器开关，都必须有足够的冲击力才能使开关启动，而且冲击力必须来自正方向。通常这种冲击力大约等于以每小时25公里到50公里左右的速度撞击固定物体的结果。当汽车受到这种高速碰撞时，安装在汽车前端的碰撞传感器和安装在汽车中部的安全传感器可以检测到汽车速度的突然减速，并迅速将这个信号传输到安全气囊系统的控制计算机。电脑分析确认后，会引爆气囊袋内的电点火器，使气囊迅速膨胀。

根据计算，正常气囊必须在汽车碰撞后0.01秒内开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全膨胀。只有这样司机才会撞上安全气囊。

可以看出，安全气囊是否打开与撞击角度和撞击速度有关。一般来说，汽车翻车、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，安全气囊都不会打开。比如桑塔纳2000升级版，只有在距离车头30度范围内受到猛烈撞击才会打开安全气囊。还有一点，关于撞击速度，安全气囊系统测量的是撞击后车辆的减速度。所以在安全碰撞实验中，车辆通常是直撞在无法移动变形的墙壁上。

气囊的安全性

安全气囊可以将冲击力均匀分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客身体与车身直接碰撞，大大降低受伤的可能性。安全气囊可以在正面碰撞时有效保护乘客。即使不系安全带，防撞气囊依然足以有效减少伤害。据统计，装有安全气囊的汽车发生正面碰撞时，乘客受伤程度可降低64%之多，甚至80%的乘客都没有系安全带！至于侧面和后座的碰撞，还是要看安全带的作用。

另外，安全气囊爆裂时的音量只有130分贝左右，在人体可承受范围内；安全气囊中78%的气体是氮气，非常稳定，对人体无毒无害；爆炸时带出的粉末是润滑粉末，以保持气囊在折叠状态下不会粘在一起，对人体也无害。

任何事物都是一把双刃剑，安全气囊也有其不安全的一面。根据计算，如果汽车以60km/h的速度行驶，突如其来的撞击会使汽车在0.2秒内停下来，安全气囊会以300km/h左右的速度弹出，由此产生的冲击力约为180kg，对于头颈部等人体脆弱部位来说是难以承受的。因此，如果安全气囊弹出的角度和力度稍有差错，就有可能酝酿出一场“悲剧”。

安全气囊这几年发展很快，价格大幅下降。配备安全气囊的汽车也从中高级车发展到中低档车。同时，部分车在前排配备了乘客安全气囊(即双气囊)。乘客使用的安全气囊与司机使用的安全气囊类似，但安全气囊的尺寸更大，需要更多的气体。自20世纪90年代以来，安全气囊的安全性能已被普遍接受，并被视为一种现代化的高级安全装置。了解安全气囊的工作原理和注意事项对于我们更好的保护自己非常重要，但是对于驾驶员来说，安全驾驶是第一位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的！王鹏/文

你知道吗？你知道吗？你知道吗？

安全气囊是怎么发明的？

安全气囊是美国人约翰·赫特·霍特里奇发明的。他是一名自学成才的宾夕法尼亚工程师。1952年，一次事故后，他萌生了设计碰撞安全装置的想法。在这次事故中，约翰为了避开障碍物猛踩方向盘刹车。他和妻子本能地用胳膊护着坐在前座中间的女儿。事故发生后，他意识到一定有保护乘客的好办法。两个星期后，他画了一张设计图交给代理商，确定了今天安全气囊的雏形。1953 18年8月获得“汽车缓冲安全装置”美国专利。

安全气囊是一次性产品。

每个安全气囊只能使用一次，也就是说，只要安全气囊被引爆，下次就不再有保护能力，也不能塞回去使用。爆炸后，必须返回工厂更换新的安全气囊。在美国，重新安装一个新的安全气囊和感应系统以及一整套电脑控制器通常需要3000美元左右。虽然贵，但是为了生命安全，这两个钱不能省！

安全气囊应该和安全带一起使用。

由于安全气囊是靠爆炸来工作的，设计师往往会从大多数正常的碰撞模拟试验中寻找最佳方案，但在生活中，每个驾驶员都有自己的乘坐习惯，这就导致了人与安全气囊的位置关系不同，这也决定了安全气囊工作的不稳定性。因此，为了保证安全气囊真正发挥安全作用，驾乘人员必须养成良好的驾驶习惯，胸部与方向盘保持一定距离。最有效的措施是系好安全带。安全气囊只是辅助安全系统，需要配合安全带使用，才能最大限度发挥安全保护作用。

不要在安全气囊的前方、上方或附近放置物品。

注意不要在安全气囊的前方、上方或附近放置物品，因为这些物品可能会阻止安全气囊膨胀或在紧急情况下被甩出，造成更大的危险。在车室内安装收音机、CD机等附件时，应遵守汽车厂的规定，不要随意改装属于安全气囊系统的零件和电路，否则会影响安全气囊工作。

什么时候应该考虑关闭安全气囊？

如果乘客中有小孩，就要特别注意。因为安全气囊充气可能对前排儿童造成意外危险，所以最好将儿童安排在后排中间位置并固定。当副驾驶座位上没有人或儿童必须就座时，考虑关闭安全气囊开关。

什么时候需要修理安全气囊？

注意仪表板上的安全气囊警示灯。正常情况下，当点火开关转到“ACC”或“on”位置时，警示灯会亮6秒左右，然后熄灭。如果警示灯一直亮着，说明安全气囊系统有故障，应立即修理。否则，安全气囊可能无法工作或误弹出。

关键数字

0.01秒

正常的安全气囊必须在汽车碰撞后0.01秒内开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入安全气囊，0.08秒内安全气囊向外膨胀，0.11秒内安全气囊完全膨胀。